[▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

alanou

Remembering M.P.

Reprise du message précédent :
Non c'est la sortie d'air du compartiment moteur
c'est tout le côté révolutionnaire de l'aéro interne de la RB qui sort par là

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Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

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FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

thurfin a écrit :

2003 et la le duel courage/panoz dans le dernier tour pour une seconde place
la remonté de pesca en 2005
98 et la toys qui viens mourrir dans la dernière heure à un jet de la porsche
2008 et les relais de folie de kristensen/mcnish dans la nuit
une passe d'arme en f1 ca fait 15 ans qu'on en vois plus

2004 et les 2 premiers (bon OK 2 Audi) séparés de moins d'1 min pendant une bonne partie de la course

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On signale une prise d'échappatoire au ralentisseur Playstation / Dachshunds with erections can't climb stairs./Cheap Flights

dark matter

Hrisson a écrit :

Pendant ce temps, Mark s'arrête pour se dégourdir les jambes.
http://fr.espnf1.com/PICTURES/CMS/1400/1445.jpg

Le siège baquet et la casque derrière la roue arrière pour frein à main. :whistle:

J'aurai plutôt dit pour masquer le diffuseur mais bon...

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Boom boom, bang bang lie down you're dead

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

Citation :

The sport's governing body, the Ferrari International Assistance (FIA), and its unpopular president Max Mosley are locked in a battle with the rebel teams over a divisive proposal to implement a $60 million budget cap on each team next year. To put that in perspective, the estimated budget for some teams last year was as much as $500 million. The FIA claims that it is motivated by a desire to cut costs and level the playing field for new entrants, so as to make racing more competitive. But the budget cap will, in essence, create two leagues within the Formula 1 grid. The teams that volunteer to adhere to the limited budget will have greater leeway with technical regulations, while a different set of rules would apply to the teams that exceed the budget cap.

http://timesofindia.indiatimes.com [...] 693339.cms

Le journalisme. [:implosion du tibia]

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si j'été pas là, vous seriez vous

Orthopedux

Orthopedux the Brown

dark matter a écrit :

Citation :

11h21 : Le drapeau rouge a été causé par la Virgin Racing de Timo Glock qui a perdu tous les éléments de sa carroserie dans le virage n°02 !

Pas mal :sarcastic:

Le retour des kit cars ! [:shay]

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

Virgin stoppe ses essais à Jerez. Ça commence bien.

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si j'été pas là, vous seriez vous

Ferrariste

Alonso a fait un relai d'une cinquantaine de tours, sans changer les pneus, environ 230 km. Il a fini en 1.22.1, 1.21.9.
C'est plutôt pas mal, la donne cette année ça sera plutôt 2 ou 3 arrêts ?

Message cité 1 fois

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Dodge Monaco

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

Hulkenberg a déjà fait 42 tours malgré la casse mécanique de ce matin. [:gaxx]

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si j'été pas là, vous seriez vous

alanou

Remembering M.P.

Ferrariste a écrit :

Alonso a fait un relai d'une cinquantaine de tours, sans changer les pneus, environ 230 km. Il a fini en 1.22.1, 1.21.9.
C'est plutôt pas mal, la donne cette année ça sera plutôt 2 ou 3 arrêts ?

Ca reste flou selon les specs que Brigde va sortir du chapeau...
La FIA a (encore) demandé d'accentuer la différence entre les prime et les option... donc ca pourrait parfaitement donner du 1 seul arrêt avec 15 tours pour les soft, et le reste pour les béton :heink:

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Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

Ferrariste

Citation :

"This morning we experienced a front wing mounting problem which caused the wing to come off the car at the beginning of a run," said Virgin technical director Nick Wirth in a team statement.

"Unfortunately, we're missing one or two spare parts which will hopefully arrive this evening, so we won't be able to run for the rest of the day."

Message édité par Ferrariste le 11-02-2010 à 14:22:18

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Dodge Monaco

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Z-Prime

On est bien loin de 'la Virgin Racing de Timo Glock qui a perdu tous les éléments de sa carroserie' :sarcastic:

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Diminuez votre consommation d'eau , sucez des glaçons !

Ferrariste

Peut être mais perdre l'aileron avant et une partie de la carosserie sur le côté droit de la voiture comme ça, ça la fout mal

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Dodge Monaco

moyen_moins

chat réincarné

Ferrariste a écrit :

Ca fait plus de 10 ans qu'on a plus vu ça en F1.. C'était une autre époque ce que tu décris.

Honnêtement je préfère 1000 fois le Mans que la F1, c'est vraiment plus intéressant.

Moi aussi.
J'aime bien entendre et voir des tracteurs taper le 350km/h une fois toutes les 4min quand ils ont fini le tour du circuit.
Pendant 24h. Surtout la nuit. Quand on y voit pas grand chose.
Wait... [:transparency]

Message cité 2 fois

moyen_moins

chat réincarné

lichemz a écrit :

Ouais enfin Pesca s'est vite tu quand on lui a filé une 908 hein. La réglementation favorisant les diesel, ça ne le dérangeait que tant qu'il n'en avait pas un. Une fois la 908 dans son garage, lui aussi avait une bonne avance sur les autres protos essences et ça n'avait curieusement plus l'air de le déranger tant que ça.

Non mais je suis d'accord. Ils visent tous la win, c'est net.
Par contre, à choisir, entre la win avec un mazout et la win avec une essence... :ange:

Message cité 1 fois

moyen_moins

chat réincarné

alanou a écrit :

et sur tes 24h, t'as combien de minutes intéressantes ?

A ce moment là, prends 24h de GP on verra bien :whistle:

[:gilbert gosseyn]

Kayou

moyen_moins a écrit :

Non mais je suis d'accord. Ils visent tous la win, c'est net.
Par contre, à choisir, entre la win avec un mazout et la win avec une essence... :ange:

La win avec un mazout apporte pas mal de pub, notamment chez nous, donc c'est tout bénef.

Message cité 1 fois

lichemz

15000 pixels de génie

Antiflood.

Edit > C'était pour moyen_moins.

Message édité par lichemz le 11-02-2010 à 14:52:42

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

moyen_moins

chat réincarné

Kayou a écrit :

La win avec un mazout apporte pas mal de pub, notamment chez nous, donc c'est tout bénef.

Mais RAF du mazout chez nous.
Aux US ou au Japon, ils en font pas tout un plat de ce truc...
Moi, une voiture de sport qui a du mal passer 4krpm, je trouve ça assez navrant.

Dites, ça se voit que j'ai horreur du mazout ? [:transparency]

Message cité 4 fois

Ferrariste

moyen_moins a écrit :

Ah mais c'est clair que c'est plus intéressant de voir des monoplaces tourner sur un circuit sans pouvoir se doubler, sauf celle qui ont le KERS.

Et cette année avec les diffuseurs, on va bien se marrer à Barcelone quand ils vont tous rester les uns derrière les autres, et se doubler au stand comme d'hab. [:tim_coucou]

Message cité 1 fois

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Dodge Monaco

moyen_moins

chat réincarné

Ferrariste a écrit :

C'est inintéressant, certes, mais ça dure pas 24h quoi
Et les voitures montent dans les tours, font des bruits d'avion de chasse et pas de bi-plan

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

alanou a écrit :

et sur tes 24h, t'as combien de minutes intéressantes ?

A ce moment là, prends 24h de GP on verra bien :whistle:

moyen_moins a écrit :

Venez une fois au Mans et on en reparle..

Message cité 1 fois

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On signale une prise d'échappatoire au ralentisseur Playstation / Dachshunds with erections can't climb stairs./Cheap Flights

Ferrariste

moyen_moins a écrit :

Mais RAF du mazout chez nous.
Aux US ou au Japon, ils en font pas tout un plat de ce truc...
Moi, une voiture de sport qui a du mal passer 4krpm, je trouve ça assez navrant.

Dites, ça se voit que j'ai horreur du mazout ? [:transparency]

Ca c'est un truc que j'ai vraiment du mal à comprendre, la course au compte tour

Qu'est ce qu'on en a à faire que bagnole monte à 20000 tours et l'autre à 4 tours, qu'une fasse un boucan infernal et l'autre soit silencieuse ou fasse le son d'un iveco à fond ?

Message cité 1 fois
Message édité par Ferrariste le 11-02-2010 à 15:07:53

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Dodge Monaco

lichemz

15000 pixels de génie

moyen_moins a écrit :

Qu'importe le flacon ... [:spamafote] Il y a non seulement la victoire mais également le prestige de gagner avec un "nouveau" type de moteur.
Par ailleurs, je ne vois pas de relation entre sport et régime moteur. Ce qu'on demande à une voiture de course, c'est d'aller vite.

Spoiler :

Oui, ça se voit que tu es un esprit chagrin.

Edit > Raaaaahhhh, [:benou_grilled] by Ferrariste mais je suis 101% d'accord avec lui.

Message édité par lichemz le 11-02-2010 à 15:01:40

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

alanou

Remembering M.P.

FordPrefect a écrit :

Venez une fois au Mans et on en reparle..

J'y go régulièrement
si tu me parles de l'ambiance et tout, du côté rassemblement ok...
d'ailleurs les 24h sont bcp + intéressantes pour ce côté pour ce qui se passe sur la piste...

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Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

Oxygen3

Tears from the moon

moyen_moins a écrit :

Mais RAF du mazout chez nous.
Aux US ou au Japon, ils en font pas tout un plat de ce truc...
Moi, une voiture de sport qui a du mal passer 4krpm, je trouve ça assez navrant.

Dites, ça se voit que j'ai horreur du mazout ? [:transparency]

Euh... :lol:

Message cité 1 fois

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Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

alanou

Remembering M.P.

Je crois surtout que certains ont pas compris qu'ils ont pas amené du gazout pour faire de la pub...

Ils ont amené du gazout parcequ'ils voyaient très bien que le réglement permettrait une avance considérable
Ils ont amené du gazout pour gagner... et gagner fait de la pub,

Dans l'autre sens ca marche pas, les gazout auraient pas gagné depuis leur introduction ca aurait tourné très très court comme expérience

Message cité 1 fois

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Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

Ferrariste

Oxygen3 a écrit :

Euh... :lol:

Bah tu rigoles mais il me semble que sur l'audi ça prenait grand max 6 k et encore je suis gentil

Perso j'aime bien, ça gueule pas, c'est sobre; pas besoin de monter haut dans les tours, couple de folie, bref, j'aime le diesel

Message cité 2 fois

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Dodge Monaco

yan487

Ferrariste a écrit :

Ca c'est un truc que j'ai vraiment du mal à comprendre, la course au compte tour

Qu'est ce qu'on en a à faire que bagnole monte à 20000 tours et l'autre à 4 tours, qu'une fasse un boucan infernal et l'autre soit silencieuse ou fasse le son d'un iveco à fond ?

Tu as vraiment du mal à comprendre ça?
Si Ferrari par exemple prend autant de temps à soigner le bruit de ses voitures c'est parce que ça fait parti du produit et que le client recherche ça...

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Last.fm

Ferrariste

Bah le bruit franchement je m'en balance complètement. Il y à seulement le V12 de la 412 T qui m'a vraiment retourné. Sinon.. Osef.

Le bruit tracteur façon diesel ne me dérange vraiment pas non plus, c'est peut être parce que j'ai pris l'habitude

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Dodge Monaco

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

Ferrariste a écrit :

Une voiture de course qui ne fait aucun bruit (et c'est le cas des mazout au Mans) je trouve ça sinistre [:spamafote]

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On signale une prise d'échappatoire au ralentisseur Playstation / Dachshunds with erections can't climb stairs./Cheap Flights

Oxygen3

Tears from the moon

Ferrariste a écrit :

Ouais, c'est génial, ca vibre pas du tout et ca tappe pas du tout, c'est trop bien le gazout.

Les rpm sont effectivement entre 3k et 6k en utilisation (contre 12k à 18k sur une F1 mais plus entre les 4k/10-12k sur les autres GT et proto ) donc la différence est pas si énorme que ca (sur les protos en tous cas) [:spamafote]
Là ou c'est justement n'importe quoi c'est que les rpm des V12 HDi FAP et consors n'ont plus grand chose à voir avec les rpm des HDI de série alors qu'on vend ca comme étant la même "chose".

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Metro-Pole ▬ Réseau A Suivre...: Annuseries|LeVillage|pErDUSA

caudacien

moyen_moins a écrit :

Ca se voit que tu trolles un peu martoni [:chacal31:2]

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dark matter

Tiens c'est Kubica qui tourne chez Renault aujourd'hui alors que Petrov était annoncé...

Message cité 1 fois

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Boom boom, bang bang lie down you're dead

Nirzil

alanou a écrit :

J'ai rien contre le gasoil, du couple très bas dans les tours (quoiqu'aujourd'hui, un turbal essence fait aussi bien, ce qui n'était pas le cas encore il y a quelques années), mais le son d'un essence athmo qui sait prendre beaucoup de tours me réjouit les oreilles :love:

Cependant, si les gazouts gagnent, c'est surtout parce que les règles d'équivalence entre gasoil et essence sont en faveur du tracteur, c'est tout (je laisse volontairement de côté l'aéro et les parties mécaniques du chassis)

Message cité 1 fois

alanou

Remembering M.P.

dark matter a écrit :

Tiens c'est Kubica qui tourne chez Renault aujourd'hui alors que Petrov était annoncé...

Seule journée sêche de prévue, ils ont préféré aligner l'expérience, surtout que Kubi est un bon metteur au point

Message cité 1 fois

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Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

ObsydianKenobi

peloton suicida

Nirzil a écrit :

J'ai rien contre le gasoil, du couple très bas dans les tours

"très bas dans les tours" non, un diesel n'a rien dans le ventre jusqu'à 1500 tr (genre 2.0TDI et consorts)

un moteur essence est plus vif entre le ralenti et 2000tr. Arrivé là le diesel prend l'avantage avec le turbo

Nirzil a écrit :

le son d'un essence athmo

Y a jamais eu de H à atmo

Message cité 2 fois
Message édité par ObsydianKenobi le 11-02-2010 à 16:59:53

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

alanou a écrit :

Seule journée sêche de prévue, ils ont préféré aligner l'expérience, surtout que Kubi est un bon metteur au point

D'ailleurs demain c'est le russe qui prendra le volant.

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si j'été pas là, vous seriez vous

CharlesT

ObsydianKenobi a écrit :

"très bas dans les tours" non, un diesel n'a rien dans le ventre jusqu'à 1500 tr (genre 20.TDI et consorts)

Le fameux 32 cyl. 128 soupapes de chez VW… :love:

Message cité 1 fois

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Topic des alcools régionaux | m'enfin

ObsydianKenobi

peloton suicida

Le con [:ttienne:1]

Corriged!

Message édité par ObsydianKenobi le 11-02-2010 à 17:00:27

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

tuxbleu

renie ses origines

CharlesT a écrit :

Le fameux 32 cyl. 128 soupapes de chez VW… :love:

[:ddr555]

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Mon topic de vente - Mon feed-back

Ferrariste

Schumacher s'est frotté à Koba.
Voilà le résultat :

Heureusement pour lui qu'il l'a pas fait avec Button hier

Message cité 1 fois

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Dodge Monaco

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