Reprise du message précédent :

Faut arrêter de s'enflammer pour Honda, j'ai l'impression que beaucoup ont oublié que l'année dernière, ils avaient fait une 4e place à Bahreïn avant de galèrer toute l'année  

 
Et surtout ils ont totalement sacrifié la fiabilité.  
Quand à RB avec le Renault ils ont chopé 2 victoires en 6 GP (et 3 podiums en tout) alors que la Ferrari était considérée comme un avion qui allait rouler sur le titre.
 
Alors une 3ème place avec deux Ferrari décevante en Australie, c'est pas non plus un miracle du Honda.

 
Horner le mec qui se fait transporter dans sa luxueuse voiture avec chauffeur et hautain vs abiteboul dans sa renault RS un polo et qui rigole avec ses employés aussi.

Horner s'en fout il a 4 titres
Abideboul, tout à prouver...

 
Abiteboul était déjà DG il me semble à l'époque des 4 titres

 
Non il est revenu qu’après. Il a fait une escapade chez caterham entre temps.

Oui mais chez renault il y a Prost et lui a 4 titres, ça compte?

Abiteboul :  
 
- Directeur développement à partir de 2007 chez Renault F1 Team
- Directeur exécutif à partir 2010 chez Renault F1 Team
- Directeur de Catheram F1 Team de 2012 à 2014
- Directeur géneral de Renault F1 Team à partir de 2014
- Depuis 2016 : Directeur général de Renault Sport racing

On peut quand même noter la stabilité du staff Red Bull : Horner, Marko et Newey sont là depuis très longtemps, à comparer aux multiples changements chez Ferrari ou à Enstone (ou à leurs pilotes).

Ça n'arrivera jamais en Gelbique.  

Horner qui passe surtout pour un bel enc*lé, en disant qu'il voulait garde Ricciardo . Le mec n'en a que pour le Batave, il pensait vraiment que ça n'allait pas se voir?  

Départs de Brawn, Lowe, Lauda (:o), ça fait plus de changement chez Mercedes depuis 2010 que RB depuis 2007.

Je pense quand même que c'est plus stable chez Mercedes que chez Ferrari.

C'est toujours plus facile d'être stable quand tu enchaînes les titres.  
Forcément quand tu ne fais pas de résultats tu cherches un responsable. Et tu fais voler quelques têtes pour voir si la situation se débloque.
Quand les gens partent de chez Mercedes c'est pour essayer de monter en grade et/ou chercher un défi

Niki reviendra plus fort encore  

Tu penses qu'il reviendra chez merco ou chez ferrari? Il avait le feu sacré quand il pilotait chez eux.

 
Il est directeur général adjoint jusqu'en 2012 tout de même

 
il avait le feu tout court ...

 
Ocon n'a pas encore très bien réalisé qu'il est train de se faire balader façon Sainz, qui pour rappel :
 

• s'est fait enterrer par Verstappen lors de son séjour chez TR
• s'est fait "prêter" à Rono histoire de mettre de la pommade à biteboules ( et aussi pour faire de la place dans la filière RB vu que Marko avait bien réalisé que le pilote ne vallait rien )
• a vu son contrat RB terminé et est allé postulé chez les losers en puissance à Woking

De là à imaginer qu'Occon, actuellement sur la touche après son stage FI, va se retrouver à jouer les intérimaires chez Williams après le licenciement du manchot, sans jamais voir la couleur du volant Merco qu'on lui aura fait miroiter durant 2 ans, pour après aller rejoindre les autres déchets à la carrière daubée en FE ( Massa, Vandoorne, Vergne, Nasr , Wherlein ) ... il n'y a qu'un pas    
 

 
Au delà de la mise en scène 'cainri, tout ce qu'on peut voir sur le personnage d'Abitboul ne fait qu'accentuer ce qu'on savait déjà :
 

• un pistonné qui est la tête de l'équipe grâce à ses connexions et qui n'a clairement pas les épaules pour le job
• un politicien bien plus qu'un leader sachant prendre les décisions appropriées
• un mec qui place son ego avant les choses essentielles  

Et sa façon de la ramener genre "Rono n'a pas besoin de client, on est pété de thunes, 1er constructeur mondial etc.", "je t'ai piqué ton pilote, tu ne t'attendais pas à ça hein ?" ... niveau cour de récré    
 
Je plains les mecs à Enstone qui doivent écouter ce guignol leur donner les directives
 

 
Catherham qui a fait faillite après son passage ... l'étape logique suivante était évidemment de lui confier la direction de R.S.    

Depuis 2013 je l'aime bien Alonso  

Je rappelle que le truc de Netflix est fait par des rosbeefs, forcément qu'horner à le beau rôle et le français le mauvais.

J'ai eu l'intro en fr de drive to survive c'est totalement dégeu cette vf.

J'ai vu cet épisode, c'est typiquement ce genre de mecs qui entretient le cliché du Français, connu dans le monde entier pour son caractère de merde

Après on juge sur la piste et meme si je n'apprécie pas beaucoup l'état d'esprit, faut bien reconnaître que RB est nettement devant Renault...

Même si GAS a voulu aider ses compatriotes, faut bien reconnaître que le bilan pour Renault n'est pas bon

Pas les mêmes budgets, c'est impressionnant qu'un vendeur de canettes consacre autant pour ses équipes, alors que dans les autres disciplines, il est juste sponsor. Avant 2009, c'était pas extraordinaire RB, surtout pour une équipe qui avait Newey.

Renault a un budget inférieur aux 3 gros, à McLaren, à Alfa et peut être bientôt Racing Point ; Haas et TR bénéficient de synergies importantes, c'est pas possible de gagner dans ces conditions, ils sont à leur place et je ne pense pas que Cyril puisse faire beaucoup mieux.

On dit du bien de Vasseur mais avec le nouveau budget Sauber-Alfa et les synergies avec Ferrari (et Simone qui arrive sans période d'arrêt), c'est lui qui doit absolument faire 4ième.

 
Quand on voit ce que FI / RP a réussi a faire sur les dernière années avec leurs moyens, clairement chez Rono ils ne sont pas à leur place  

J'allais enchaîner avec une blague sur Kubica mais j'ai vu que j'ai perdu la main.

Je voulais creuser plus bas, mais Williams était déjà là.  

C’est le cas de le dire ...

 
Surtout que le moteur a melbourne est pas très déterminant.

3ème zone DRS à Bahreïn entre les virages 3 et 4

FI avait le meilleur moteur et ne perdait pas d'argent pour concevoir sa boîte de vitesse.

L'équilibre était précaire avec zéro investissement, un peu comme le Enstone de 2012-2013 qui faisait énormément niveau performance (niveau de Ferrari et McLaren) mais ne pouvait pas tenir sans remettre des sous (ce que fait Renault, mais les investissements ne payent pas tout de suite).

 
"Le règlement 2019 a permis l'augmentation des dépassements !"

C'est pas parce que t'as perdu la main que tu dois perdre ton sens de l'humour

 
https://www.youtube.com/watch?v=wKN8xvewWbE
D'ailleurs ça me fait halluciner que canal publie eux même les onboard, et surtout sans restriction géographique. D'ailleurs on voit vu les commentaires en anglais que la vidéo doit pas mal tourner à l'étranger !

 
Pas sur que Cyril croit encore au projet Renault avec un faible budget. Quand Stoll prend la parole en mode "Va falloir tout donner pour faire mieux", on voit clairement Cyril qui fait la gueule et qui sait que ça ne passera pas. Leur objectif c'était de se remettre dans le bain avant le changement de règlement.
Le règlement changera pas en 2021, tout fout le camp. Et je doute qu'ils puissent s'en sortir sans devoir sacrifier 1 ou 2 saisons à la Honda pour aller chercher la fiabilité sur le moteur et l'énorme gap sur le chassis.

Le problème c'est également qu'un budget capé les rapprocherait des top teams, mais ça serait le cas pour tout le monde. Plus de chances de jouer la victoire, mais plus de chances également d'être emmerdé par les 6 autres petites équipes.