Reprise du message précédent :

 
Même une horloge arrêtée indique l'heure exacte 2 x par jour  
 
 
La pole de Vettel : https://www.youtube.com/watch?v=njTUxSjd-ho
 
 

Posée sur un rail la Ferrari  

 
Au freinage et accélération, ils doivent être pire que l'an dernier a mon avis.
Je comprends pas qu'au niveau suspension l'équipe est toujours autant a la traîne. Ce qui expliquerait pourquoi ils sont souvent mal a Singapour.
 
Et que Silverstone soit où ils sont les mieux vu que c'est pas un cicruit freinage et traction.
 

En résumé sur cette qualif, par rapport à l'an passé, Ferrari a progressé fortement, RBR a une énorme progression, mercedes stagne.

Sur l'ensemble du début du champ, c'est un peu moins évident : RBR pas fiable, mercedes progresse, Ferrari progresse encore davantage.

Ferrari a gratté la demie seconde sur merco qui lui manquait en qualif pour faire + de pôle que Mercedes.

Je pense que l'avantage moteur de Mercedes est maintenant très faible sur Ferrari. Si Ferrari est fiable, ils vont manger sévèrement sur le championnat entre la Ferrari au top, leurs problèmes avec leur bagnole (qui progresse pas suffisamment), et la Ferrari qui semble convenir à RAI, je n'ai jamais été aussi confiant dans un début de saison. Mais la condition c'est que Ferrari soit fiable.

Jusque là on pensait que l’horloge jambier retardait d’une demi-heure. Maintenant qu’elle est tombée juste une fois, on sait qu’elle est définitivement cassée

Sinon RIC je pense qu'il est prêt à signer chez Ferrari la
 
Le regain de perf de RAI doit être le seul élément bloquant.  
Mais on sait que RAI quand il va comprendre qu'il n'aura pas le droit de gagner un GP et le champ va plus rien foutre.
 
J'espère que Ferrari va être couillue et signer RIC.

 
Jambier à toujours raison ne vous masquez pas la vérité.

ki viendra faire un tour à la FE la semaine prochaine?  

 
Bizarrement, dès le moment où ils avaient annoncé avoir opté pour le packaging Renault "extreme", je sentais venir les soucis de fiabilité typiques    
 

"Wipe the smile off your face" https://www.youtube.com/watch?v=OFoJm8J32Wg
 
 
Le genre de phrase que tu regrette quand tout ne se passe pas comme prévu

 
C'est bien cette phrase là : "The service will be priced according to market." qui fait que le prix de l'abo est hors de prix en France...

Mercedes ne pourra plus se permettre de faire les mêmes conneries que lors des deux derniers grand prix le reste de la saison .
 
A Bahreïn, c'est quand même dingue d'avoir réagi si tard au fait que Vettel ne s'arreterait plus. Ils ont les meilleurs pneus et les cons ils laissent Bottas perdre du temps a un moment jusqu'à 7'5 secondes au lieu de rester a 4 secondes et d'attaquer a 10 tours de la fin pour forcer Vettel a taper plus dans les pneus.

 
 
On va en bouffer cette année... Et les deux prochaines saison?
De quoi égaler MSC
 
Sinon Toro Rosso? Le projet c'est de faire une course sur deux avec le bloc à fond, et le reste en fond de grille?
 
McLaren qui régresse progressivement.

Ils ont perdu 2 courses pour vouloir économiser au maximum. En australie s'ils avaient attaquer tout le long, Ham aurait rattraper Vettel avant le VSC. A bahrein, Ferrari n'aurait pas envisagé de changer de stratégie si Bottas l'avait rattrapé beaucoup plus tôt.  
 
Là pour la chine je pense que les températures jouent aussi pas mal sur la mercedes. C'est un peu dommage que ce soit serré mais en même temps y'a un coup une marge dans un sens, un coup dans l'autre.

Voir Gasly passer de meilleur des autres à 17ième, derrière une Williams, c'est amusant, la hiérarchie est vraiment dur à établir.

 
 
Je pense aussi que l'Australie et Bahrein, il a suffit d'un rien pour que la victoire passe dans le clan Mercedes. Ferrari a eu beaucoup de chance dans les deux cas
 
 
Y'a deux trucs à prendre en compte cette année : les pneus sont plus tendres qu'en 2017 - Mercedes a toujours eu un problème avec la dégradation des pneus - et le moteur Ferrari a clairement fait un énorme bond en puissance. Vettel avait la même vitesse de pointe qu'Hamilton aujourd'hui malgré le party mode

Pour ceux qui , comme moi , ont raté les qualifs    
 
2018 Chinese Grand Prix: Qualifying Highlights
 
https://www.youtube.com/watch?v=RNX1x6-hCt0

Je sais pas si la Ferrari est vraiment meilleure que la Mercedes mais ils ont l'air plus au point pour trouver le bon réglage à chaque fois alors qu'ils ont l'air perdus chez Merco. On avait déjà vu l'an dernier avec leur "diva"...mais je crois que c'est surtout qu'il n'y a plus Rosberg pour régler la voiture et les ingénieurs mettent plus de temps à trouver les bons paramètres.
 
Derrière, Renault se place bien en 4e force avec Hulkenberg surtout, puis Haas, McLaren et Force India très serrés. TR retourne derrière à jouer avec Sauber et Williams.

Quand tu vois que en Q1 il y a 2s entre le premier et le 18ème... Les places vont être chères cette année. Et même les Ferrari/Mercedes ne sont pas à l'abri, la moindre petite erreur peut coûter très chère.

C'est normal les 2 TR avec moteur Honda derriere mclaren ? J'avais pourtant cru lire ici que le moteur Honda était infiniment superieur a celui renault (désavantagé par le chassis mclaren)  

Bob Bell à propos d'une éventuelle modification de règlement pour améliorer le spectacle en 2019 :  
 
Il y a la possibilité de simplifier les ailerons, d’augmenter la taille de l’aileron arrière pour augmenter l’effet du DRS, et ce sont des choses faciles à faire assez rapidement.
 
 
   
C'est un directeur technique et il a toujours pas compris que c'est justement à cause des ailerons trop gros que ça dépasse pas car ça perturbe l'aéro de la voiture qui suit.

Il fait quoi Horner du coup ? Il continue à casser du sucre sur Renault avec un moteur fiable une course sur 3 ? Ou il part sur le Honda performant une course sur 2 ?

http://www.f1i.fr/infos/tf1-a-choi [...] tateur-f1/

 
j'adore ce genre de courbe  

Comparaison chronos 2017-2018
 
Mercedes : =
Ferrari : -0"7
Red Bull : -1"2
Renault : -1"0
McLaren : -0"9
Haas : -1"6
Force India : -1"0
Williams : =
Toro Rosso : =
Sauber : -0"4

ham n'a pas de pénalité sur cette course, ça va etre serré en course. malgré que je ne l'ai pas trouvé très à l'aise depuis le debut du week end.
kimi va faire bouchon.

Il faut attendre de voir s'il sera possible de s'abonner en Allemagne/Belgique, vu la nouvelle directive européenne en place depuis le mois dernier : http://www.tvnt.net/forum/mycanal- [...] 38330.html
 

Les dernieres secondes sont toujours aussi drôles

 
Quand on voit les perfs de RAI franchement... Même pas rapport à l'an passé c'est un méga avion.
Je n'ose imaginer avec un ALO au volant.
 
Mais rien que RIC. Franchement la dedans il va faire un massacre, il faut qu'il signe!

 
Ça permet d'utiliser son abonnement quand on est en déplacement dans un autre pays, pas de le souscrire dans un pays où on n'habite pas.

"GP2 pit stop… GP2… embarrassing"

 
tu voulais dire au challenge Fast & Furious ?
 
https://twitter.com/AuSecteur/status/985103988784877569

Je ne peux plus regarder les T-cams, c'est atroce...
 
C'est quoi les pistes pour retrouver une vue correcte d'ici à 2019 ? En esperant qu'ils trouvent une soluce d'ici juin...

'tain le village privatif dans l'enceinte du circuit ou en marge en chine c'est bien foutu qd même  

 
Je vois pas pourquoi ils n'ont pas mis une caméra embarquée sur le halo.
Sur le pilier principal au milieu.  
 
On aurait une super vue.

fortune cookie :
verstappen : "you will have one hundred horse power more for the race"
riccardo : "no?"

 
Tiens j'ignorais que les FE ont le 4Control

 
Sur le pilier principal, on n'aurait plus la vue un peu en arriere avec le haut du casque.

Géniale la caméra embarquée ou tu ne vois pas les actions du pilote