Reprise du message précédent :

Géniale la caméra embarquée ou tu ne vois pas les actions du pilote

 
Ce serait une vue supplémentaire à mon avis...

pourtant ils sont moins loin de RB par rapport à Bahreïn...
les déclaration de boullier font peur quand même : la voiture matche les crazy numbers prévus mais en fait, ils étaient trop bas apparemment... ils sont complètement perdus à Woking on dirait

je sais pas ce qui m'emmerde le plus, VET qui va nous montrer son 5ème doigt ou bien ses radios où il essaie de parler italien

Pendant ce temps en 1995 : https://www.youtube.com/watch?v=fpLqiY03qXY
Ce début de GP du n'importe quoi...  

 
Ils étaient l'écurie qui avait le plus progressé en chronos depuis 2017 à Melbourne et à Bahrein. Là, en Chine, ils sont dans la moyenne haute des progressions. Je les vois pas du tout perdus, ils sont plutôt bien, mais ils s'attendaient peut-être à être encore mieux que ça en prenant le Renault. Ils font quasi jeu égal avec l'équipe officielle Renault qui a pu préparer la voiture au moteur depuis longtemps alors qu'eux ont eu à peine 3 mois. C'est déjà bien.

en qualif ils sont nul part.
et partir d'aussi loin, faut espérer des incidents devant pour espérer marquer des points...
franchement, avec toutes les déclarations qu'ils ont fait, c'est plutôt médiocre comme résultat.
ils sont loin d'être les meilleurs des autres

 
 
Coulthard

Coulthard...le mec a piloté les monoplaces de Newey pendant des années. S'il avait eu le coup de volant d'un Schumacher, ou même d'un Alesi il aurait empilé les titres à ne plus savoir qu'en faire.

 
Nulle part, encore une fois, ils sont parmi ceux qui progressent le plus depuis 2017 et ils font des qualifs aux portes de Q3 alors qu'en 2017, c'était limite si le moteur démarrait.
En course, ils ont le même rythme que la Renault et la Haas.
 
C'est pas extraordinaire mais y a pas à rougir pour une première année avec un moteur à peine intégré.

De toute façon ils étaient 2sec derrière.
Le Renault ne compense pas 2sec.
 
Et au niveau chassis ils ont pas beaucoup développé à cause de l'intégration du Renault.
 
Bref ils ont une voiture un peu de base, trop de drag.
Je pense quand même qu'ils seront sur le cours de la saison une des meilleures progressions

mais mais... l'an dernier ils avaient quand même le honda aux fesses qui a été merdique la moitié de l'année...
encore heureux qu'ils progressent.
on parle pas de TR ni Sauber là

C'est beau  
J'aime bien les commissaires de piste postés juste derrière la glissière le long de la piste, prêts à se faire dégommer au cas où une voiture fait une Kubica  
 
Et Red Bull était déjà sponsor en F1 à l'époque ?!

Et oui, chez Sauber.  

 
L'affirmation en fin de phrase relativise grandement celle du début, quand même.
 
Evidemment que Mclaren progresse, mais sans les double suicides des Haas à Melbourne puis des RB à Bahrein, ils jouent le point de la 10ème place.
 
Y'a du mieux et ils allaient pas jouer la victoire dès la première saison de retour aux choses sérieuses, mais ils pourraient quand même y aller mollo sur les déclas "best châssis ever".

 
Le commissaire avec son drapeau rouge au milieu du bac à sable en pleine trajectoire c'est aussi  

 
J'ai pas lu une déclaration de ce genre de leur part cette année.

 
 
Schumi ne passe pas la première chicane de maintenant en tête avec le nouveau tracé    
 
Coulthard est magique  

Déjà des Red Bull en 1995.
Je pensais que cette boisson n'existait pas encore.

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Même observation

#RetirezLuiPhotoshop

https://www.youtube.com/watch?v=sy4KDVELF0A
 
Pole de 2004 VS 2018
 
   
 
Comment ça colle par terre...

Raikko, cette capacité à devenir bon qd il est pressurisé niveau contrat

 
Si la F2004 avait eu des slicks ...  
 
Sinon, quelqu'un peut m'aider sur cette vidéo ?  
 
-> les 2 voitures passent bien la ligne de départ en même temps, donc synchrones sur la vidéo
-> à l'arrivée, Kimi passe la ligne en premier alors que c'est Vettel qui a décroché la pole
 
   
 
 

Synchroniser les videos à moins de 0.1 secondes c tendu...
 
Regarde bien Vettel coupe la ligne de départ qqs mètres avant Raikko

ils en ont fait d'autres... dans le même genre.
genre, Melbourne, ça sera la pire course de la saison (meilleure qualif pour le moment)
on va bientôt oublié le ventre mou, à nous le top 3 (bahrein).
etc.
grande gueule et arrogance anglo-espagnole => le mieux c'est de la fermer et de faire des changements dans les équipes techniques et de bosser.
Prodromou, Boullier et Gloss, dehors.
sans compter que l'ambiance à Woking est détestable au possible...

 
Effectivement, Vettel est en avance d'un poil de mollet de cigogne au départ, mais à l'arrivée ...    
 

 
 
Sinon on voit que l'indicateur DRS de Kimi ne s'est pas allumé lors de la dernière ligne droite  
 
EDIT : il l'a bien ouvert, c'est la télémétrie qui déconne  

Je ne pensais plus aller voir de GP depuis Montréal 2015, et ce gag des V6, mais l'idée de voir un doublé Ferrari à Spa m'enchante énormément    

Y'a des places en zone Bronze pour le weekend sur le groupon belge à prix déjà bien trop élevé mais les saucisses, la Jupiler, et les hollandais feront forcément passer un bon moment  

Quelqu'un a déjà testé la zone Bronze, y'a moyen de trouver des spots sympas ? On a beaucoup moins d'accès que pour le WEC ou les weekends historiques ?
J'ai toujours été en tribune à Spa pour la F1, mais je ne me vois vraiment plus mettre autant de fric pour aller voir un GP aujourd'hui  

 
RAI a très légèrement plus d'appui ou de pincement, quand on compare leurs positions par rapport à la fin du vibreur à gauche au début de la grande ligne droite vers 1:11-1:12, RAI a une petite marge, et quand on compare leurs positions au début du vibreur à gauche avant l'épingle vers 1:22-1:23, la marge s'est inversée et correspond à peu près à celle de la fin du tour

il est à son niveau de d'habitude. c'est vettel qui est descendu

je me rappelais même plus que la 1ère chicane de Monza était à gauche et non à droite comme maintenant

Magique!        
 
Putain ça fait du bien de voir autre chose que du gris en lutte pour la pole

Y avait même 2 chicanes vers la gauche l'une dernière l'autre à une époque.

Et elle était un peu plus avancé que maintenant si je ne dit pas de bêtise.

Et si ma tante en avait...

Les autos vont au rythme que la FIA et la F1 souhaitent, la largeur maximale a été réduite 2 fois dans les années 90, et les pneus rainurés ont été introduits pour ça.

2004 c'est une sorte d'apothéose avec un règlement très stable depuis 1998, plus une guerre entre 2 manufacturiers.

Malgré le Halo, les F2018 sont plus rapides que les 2017 (à part chez Williams ), imagine le même règlement encore 5 ans et l'arrivée de Michelin. Ou en faisant sauter une limite encore plus artificielle, le débit de carburant.

Et les f2017 etaient bien plus rapides que les 2016.

 
Et les F1 2018 de l'antipatinage.

 
Merci les pneus qui font gagner 6 dixièmes  

On va se farcir une nouvelle domination de Vettel, le mec va finir avec 8 titres  
 

Selon Jambier, donc non.