Reprise du message précédent :

Il est tout tassé, pas de souplesse, comme si il avait un antécédent de fracture de la colonne c'est chelou...et son casque de livreur de pizza scicilien bordel

Putain ça a 15 ans
 
https://www.youtube.com/watch?v=j4x11RcSWW0

 

 
Je sais pas comment ils vont juger à Joyride, mais avec Semenuk, Rheeder et Emil Johanson on va se gaver      
 

Avis perso mais la ou ça pousse grave avec du style, de la technique, du renouveau (dans la manière de filmer ou de rouler), c'est le bmx et particulièrement en street. Ils ont 10 ans d'avance sur le vtt, ce qu'ils font, c'est juste fou. ils mettent des enchaînements techniques de malade avec du style    
Et c'est super vivant, il y a des vidéos de fou tous les jours.  
https://youtu.be/YU9GQg_buIc

 
Alors qu'à l'inverse en Dirt on a presque l'impression que le VTT est au même niveau que le BMX
 
Le street VTT a relancé le BMX street au début des années 2000... ce qui a par la suite tué un peu le VTT et surtout le 24"
 
Je roule en 24" depuis 2002 et aujourd'hui le matos est devenu introuvable, je vais probablement me remonter un 26"  

Ce qui m'interpelle, c'est que lorsque je faisais du free/street étant jeune (oula s'était il y a pas loin de 25 ans ! ), on avait des freins, le câble avant passait dans la potence et le câble arrière dans le rotor, actuellement je vois qu'ils n'ont plus du tout de frein, j'ai pas bien compris l’intérêt par rapport à avant ?
 
Sinon c'est clair que le street ça envoie grave au niveau style, mais bon voir un Danny Hart descendre une piste de DH en limite d'adhérence permanente ça à aussi son charme !

Heureusement que tu as mis un redface pour le CR détaillé
 
L'inertie du 29 pouces est assez impressionnante, lancé a la même vitesse mon pote et moi (lui en 29 moi en 27.5) grosso modo le même poids, si je ne relance pas il fini par me distancer sur la longueur.
Idem sur les montées techniques, racines, cailloux, il enroule bien plus les obstacles et perd moins de vitesse.
Bref je suis très content de mon 27.5, mais force est de constaté qu'un bon 29 pouces a de réels arguments.

 
En général c'est frein arrière only, l'avant ne sert à rien hormis en trial (et les nobrakes sont suicidaires )
 
Sur du disque hydraulique le rotor ça coûte un bras et en terme de fiabilité ça fait un peu peur à purger... une gaine un peu plus longue et ça suffit pour du double tailwhip
 

 
 
tu as quoi par exemple de centreur?  
 
Par ce que à la base ce n'est pas vraiment un outil très difficile à construire, non?

 
 
bienvenue.  

Et del découvrit la lumière des textes sacrés  

 
Ah ok, Merci
N'empêche que se passer du frein avant ça élimine tout pleins de figures (tous ce qui se passait en équilibre sur la roue avant en tous cas). Tu m'diras maintenant il font des manuals aussi bien sur la roue avant que arrière, c'est des furieux les gars !
Mais par contre il n'y a plus le frein pour se rattraper quand la zone de non retour est atteinte !

C'est pas de l'inertie ça...
 

par contre ça gomme pas mal les sensations. Là où j'étais à bloc avec le 26", je passe "pépère" avec le 29"

C'est vrai qu'hier après midi j'ai été rouler un peu avec des potes qui sont encore en 26" (malheureusement on a vite écourté car l'un d'entre eux s'est retrouvé sans frein arrière ! Le piston de l'étrier ne s'actionnait plus, pourtant le câble fonctionnait, j'y connais pas grand chose, mais peut-être qu'il a besoin d'une purge ?)
 
En tous cas dans les descente avec mon 29 s'était flagrant, c'est sur que je pratique plus souvent qu'eux, mais dans les descente j'avais vraiment l'impression d'être tranquille par rapport à eux ! Surtout quand il y avait plein de caillasses fuyantes...

Ca dépend d'où ton plateau est positionné par rapport au milieu de la cassette. Là avec le Rocky j'ai 435mm, et si je rétropédale la chaîne tombe, car le plateau n'est pas assez vers l'intérieur. Vais voir si je trouve un truc avec plus d'offset, même si ça me dérange pas pour l'instant. Je verrais si je change le 34 dents, pour le moment ça va en 29".

 
Quelle cassette ?

Ce qui me subjugue surtout ce sont les roues et la fourche Les roues, parce qu'elles sont super confortables et latéralement très rigides: de vrais rails. Par exemple à basse vitesse, si je tourne pour faire demi-tour, je ne ressens pas de flou dans les roues. Sur les gros appuis, je sens que les roues restent rigides, ça change pas mal de mes Crest Mk2 en 27.5" La fourche (Float SC 32 Factory), parce qu'elle absorbe tout pour un poids <1400g, vraiment impressionnant. Et j'adore les pschiittt pschittt de détente

J'ai un Park Tool TS2.2.

C'est moins nerveux par contre, même avec des roues plus légères et des pneus un peu plus lourds Mais bon j'étais fatigué aussi

10-42 SRAM

http://www.vojomag.com/ews-6-aspen [...] l-en-tete/
Vers 6min la réparation a base de rislan NMZ staile

le BMX, les souvenirs de ma jeunesse dans les années 80/90.
J'avais un pote qui en faisait à "haut niveau" (championnat de France ou un truc comme ca) à l'époque.

C'était la star du quartier, dès qu'il sortait c'était le spectacle assuré.
Le nombre de gamelles et de vélos pliés à essayer de faire comme lui

Pas de protections, pas de casque, juste un jean

C'était l'époque où on lisait Bicross Magazine !
Ralala, ça m'rapelle quand on montait à Longjumeau avec un pote pour voir Valéry Boteteme, le Martin Aparillo français !!!

Salut à tous, 

Après 4 ans de bons et loyaux services, je me pose la question de changer mon helius Ac. 
Un cadre 26 pouces, 4 ans, axe de 12, douille conique, quelle est sa valeur marchande sur le marché de l'occasion. Avec un monarch rt3 ? 

Pas de raisons particulières, hormis des périphériques vieillissants, car mes roues et le freinage datent de mon Canyon précédent.. 
Et une envie de changer, de tester le 27.5, peut être le carbone également. 

Ça m'embête un peu de lâcher un vélo spécial et de repasser sur une marque plus banale, comme canyon, mais je n'ai pas encore franchi le pas ni pris la décision dans tous les cas. 

Merci ! 

Après essai statique je me suis pris un MET parachute, je le trouve bien confortable, à tester pendant la canicule    
 
J'ai commandé des genouillères et coudières, presque rien dans les magasins du coin  

Dites, y'a une sacrée différence de prix entre le préventif stan's et le Joe's... 17e vs. 28e les 1L. J'ai utilisé que du stan's jusqu'à maintenant, le Joe's ne vaut pas le coup ?

Perso j'ai pas vu de diff'

Pour ta bête de course, c'est la version "notubes race sealant" obligatoire.

petit tour au Grand Ratz, depuis le temps que je voulais aller y rouler.

Parti un peu tard, donc pas eu le temps de faire toute la trace prévue mais bon, 22km / 750D+ après le boulot ça reste sympathique

Première partie au Nord de St Julien De Ratz : sur un plateau, alternant roulant et marches en pierre / racines, succession de montées / descentes assez courtes, dont certaines bien raides, entrecoupées par des "liaisons" assez rapide, le tout sur single ou chemin un peu large.

C'est un type d'effort auquel je ne suis pas du tout habitué (plutôt pyramidal ici) : c'est assez dur pour le cardio d'être toujours en relance, et on se retrouve à être pas très frais dans les descentes aussi... J'ai pensé aux Haut-de-Français et autres Belges qui font des 60km / 1500D+ comme ça : chapeau  

Bref, bien sympa, avec un petit single un peu aménagé sur la dernière descente dans le bois des Chartreux

Puis on passe de l'autre côté de la route, au sud de St Julien, en direction du sommet. Grosse remontée bien casse patte dans un chemin pierreux cassant, puis pistes. Il doit y avoir moyen d’éviter les pistes avec des chemins plus sympa mais vu l'heure j'ai pas essayé.

Après ça redeviens des chemins comme précédemment, mais en version plus humide, voire boueuse par moment. Vu le timing je n'ai pris que quelques photos de la vue au niveau du décollage des parapentes :

Vue sur Moirans / vallée de l'Isère :

Vue sur Voiron :

Pas eu le temps de faire l'A/R pour aller au point de vue côté Grenoble.

Retour sympa jusqu'à récupérer la route : malheureusement fin de descente sur la route que je ne vois pas trop comment éviter

Retour à la voiture à 20H15, ça commençais à être limite dans les bois  

La Sure était toujours au Soleil, elle, mais bon en vélo pas sur que ça passe :

Bref, sortie sympa, pas trop technique, mais effort assez différent de ce qu'on fait habituellement ici.

Et un peu gâchée par les pyrales du Buis aussi... Les bois sur le Grand Ratz sont pleins de Buis, et là c'est désolant : tout est complètement cramé c'est à pleurer, et quand on roule on bouffe de la chenille qui pendouille en permanence... J'ai du m'arrêter plusieurs fois pour enlever toutes les bestioles et les fils sur le vélo et le bonhomme Tout ça à cause des tinois

La trace :
https://www.strava.com/activities/1110930864

 
Je dirais entre 400 et 500€ le cadre avec amorto. A ce prix il vaut clairement mieux le garder et l'user jusqu'à la corde tant que tu trouves des pneus 26.
Mais l'envie de changement et le matos qui commence à mal vieillir, je te comprends.

Perso j'utilise du Joe dans les CAA, je l'trouve niquel. L'autre jour quand mon bouclard a démonté ma CAA/cassette/disk pour changer mon rayon, j'ai pu voir qu'il avait plus d'une fois rempli son rôle !
 
D'ailleurs quand il a remonté, le lendemain j'étais à plat, ça faisait 2,3 mois que j'en avais pas remis, donc j'en ai remis 60 ml, et ça a colmaté la CAA directe ! Depuis pas une crevaison !
 
Bref, j'ai jamais essayé le stan's, mais le Joe est niquel, et de mémoire je ne l'avais pas payé très cher sur Alltricks (16€me bidon d'un litre) :
https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] evaison_1l
 
 
 

Y en a ici qui font du renforcement ou du yoga pour éviter les soucis de dos ?
 
J'essaye d'en faire pas mal cet été pour reprendre le street à la rentrée (j'avais arrêté à cause de douleurs aux lombaires).
 
Y a des séances de yoga pas mal sur pinkbike orientées pour le VTT si ca en intéresse certains :
 
https://m.pinkbike.com/news/a-quick [...] -2017.html
 
 
/ca defonce bien mais heureusement c'est pas désagréable à regarder  

J'en fais régulièrement pour le dos, je me suis acheter un tapis, des sangles trx, un gros ballon de gym, ca permet de faire pas mal de chose pour rester gainer.  
Mixé avec un peu de yoga, ca va bien effectivement  

Ça ne peut que être bien.
Je conseillerai la natation, mais bouffer des longueurs c'est spéciale et je comprends que ça demotive...
Depuis que j'ai arrêté la natation j'ai plus de tensions dorsales qu'avant, et j'ai perdu en masse musculaire aussi

J'ai fait une sortie sympa cette après-midi (2 sorties mixées pour avoir le meilleur des deux). Un peu moins de 40km pour 1200d+.

https://www.strava.com/activities/1 [...] 1501530105

Très beau temps, mais un peu chaud par moment (28°C au départ), vers 1000m d'altitude en sous-bois  c'était par contre très agréable. L'eau fraîche des ruisseaux était la bienvenue pour me rafraîchir la tête et les bras.

Par contre j'ai eu du mal à reconnaître certains passages : les orages de juin-juillet ont ruiné les sentiers, des ravines de 80cm par endroit et des portions complètement défoncées avec des pierres énormes emportées bien plus bas.

J'ai eu quelques difficultés au freinage sur quelques zones : cailloux roulants, roue arrière à la limite du blocage mais se bloquant par moment. J'essayais d'être bien positionné les talons vers le bas, mais 2 fois je me suis fait surprendre, la dernière fois j'ai fini par coucher l'avant pour sauter par dessus pour éviter l'otb si la roue avant avait continué dans la ravine. Pas de bobos, par miracle (ou technique incroyable ) j'ai réussi à reste debout en glissade sur un bon mètre.

Et pour continuer sur les freins, j'ai l'arrière qui freine bien, mais sur les longues descentes, j'ai la course du frein qui augmente trop à mon goût. Je lache les freins pour reprendre de la vitesse quand je suis bien positionné, mais il m'arrive de devoir   freiner plus longtemps par moment pour ne pas trop prendre de vitesse.
Purge nécessaire ? J'ai eu la flemme au retour de regarder l'état des plaquettes, mais de mémoire elles n'étaient pas trop usées.

Sinon la TDS c'est toujours aussi bon, je passe à des endroits et je tente des lignes que je n'aurai jamais envisagé sur le vélo avant cet achat.

Ah ouais, carrément...

Dans ce cas, c'est clair...

 
bien chaud ici aussi, même en partant à 18h    
 
Je garde cette trace sous le coude : je vais de temps en temps vers Roanne (St Maurice sur Loire) et je galère un peu pour trouver des traces sympa. Comme j'y roule rarement je connais pas trop, pas le temps de faire de la recco, et les traces des randos locales sont un peu trop "pistes 4x4" je trouve. Du coup je vais guetter les tiennes    

 
pour tes freins, ça peut arriver si tu as des freins au DOT. Cette technologie est vachement désuète.

J'ai essayé la natation, mais comme tu dis ça deviens vite chiant les longueurs
 
Je fais de l'escalade depuis 2 mois, je sens quelques améliorations au niveau du dos, épaules, des bras et des mains.  
C'est plutôt ludique et convivial, pour quelqu'un comme moi qui n'aime pas faire des exercices a base de répétition, c'est un bon compromis je trouve

 
Il a des Shimano.
 
Et pour le DOT, n'hésites pas à proposer tes compétence à Valéo qu'ils améliorent les perf au freinage des Ferrari, Lambo & co  
 

 
Pour la course qui augmente je vois pas trop. D'habitude c'est plutôt l'inverse avec la chaleur. Une purge fera jamais de mal en tout cas.
Après si les disques sont compatibles et que tu veux plus d'endurance tu peux passer aux plaquettes métalliques.

Les Guide sont au DOT et sont top    
D'ailleurs un pote a des DB5, c'est pas la même histoire, il a fait une purge il y a peu, et ce weekend après quelques descentes un des freins était tout dur

Il y a quelques courtes portions de goudron (montantes souvent), et des chemins forestiers à 4x4, mais une bonne proportion de sentiers en caillasse et les passages en sous-bois avec des racines.

Pour te faire une idée :
https://youtu.be/agk0SBKvvMQ
https://youtu.be/jBJP1DldrA0

Sinon vers les Noes, ou La Prugne il y a des portions sympa, mais je n'y suis pas allé en vélo pour le moment.

 
Les DB5 c'est le levier des Guide et des étriers en simple piston (une évolution quelques part entre les elixir 5 et level TL)