Reprise du message précédent :
44*11-42 ca serait nickel

Je sais pas quel est le standard du pédalier. Mais surement un truc spécifique aux compétitions pour gosses vu que c'est un vélo d'enfant.
Il est peut-être possible de mettre une plaque de 44 ou 46 ce qui serait parfait, le 50 étant useless sur un CX. A vérifier avec le vendeur

 
pourtant dans la gamme cx de canyon on y trouve:
https://www.canyon.com/fr/road/infl [...] 9-0-s.html

Oui c'est pas rare de voir ce genre de setup.
Sachant que pour la plupart un 52 c'est trop grand sur route.. alors sur chemin...

Oui j'étais mdr en voyant qu'ils précisent que c'est 10-14 ans, actuellement j'ai un vélo en taille 49
Je mesure 1m65 mais j'ai 70 cm d'entrejambes (courte sur pattes ), sur le papier 49 c'est même un peu grand mais avec une petite sortie de selle ça passe bien avec mon buste relativement grand.
 
Si j'achète un CX c'est pour faire des chemins mais aussi de la ville, j'en ai marre des trous dans le bitume des routes de merde, des crevaison au moindre bout de verre, des passages casse-gueules avec les des pavés foutus n'importe comment... Évidemment je garde mon route donc pour aller faire de la route pure en 50-12 j'ai toujours ce qu'il faut ^^
 
Bref ça commence à vraiment me dire....

@krakra

C'est un peu hors topic mais un vélo type voyage (randonneuse) c'est pas mal non plus pour les routes chaotiques.

 
Sur mon cacadale ça ne marche pas le petit plateau est trop près du cadre  
Idem sur un autre velo du magasin

 
Si tu mets un plateau avec moins de dents que ton petit plateau, je vois pas pourquoi il ne rentrerait pas
 
Je dois passer chez mon bouclard commander des roues, je demanderai aux mec responsable de l'atelier.

T'aimes payer le double du prix toi

 
Si le cadre est crimpé pile au bon endroit pour l'ancien mais pas plus bas c'est possible

 
bah je guette les promos lors de l'arrivée des nouvelles gammes, et j'aime bien en général que mon bouclard gère le SAV (je suis lourd gros et mes roues mavic font pas mal d'A/R SAV en général )
 

 
Dans ma compréhension du truc, un pédalier sub-compact c'est le même qu'un compact, avec un coup de meuleuse pour virer quelques mm au diamètre des cercles
 
Si un plateau de x cm de rayon passe, alors un x-5mm passera aussi non ? (si le plateau est à la même distance de la boite de pédalier)
 

Tiens, la gamme spécialized diverge a (sauf le modèle à 4200 boules qui est en mono plateau) un double 32/48 (avec cassette 11/32)

Quote après de longs mois et des centaines de kilomètres : ils sont top
Ca roule bien, ça accroche suffisamment quelque soit le terrain (graviers/boue/pavés/route), c'est parfait pour mon utilisation vélotaf la semaine et sorties route/chemin le weekend
(je roule sur un Scott Speedster CX10)

Tiens, je pensais justement remplacer les Kenda Flintridge ( https://bicycle.kendatire.com/en-eu [...] lintridge/ ) que j'ai sur mon Croix de Fer par des g-ones en 35 aussi... J'ai la même utilisation que toi (vélotaf la semaine, un peu de tout le weekend) ; les kenda sont très bien mais sur la route j'ai l'impression qu'ils me font perdre beaucoup d'énergie... tu penses que je sentirais la différence ?

Dans le même genre que les G-One j'aime beaucoup les Gravelking SK en 35 (ils sont toujours sur mon CX).

 
11 36

Je ne connais pas les Kenda, mais clairement les g one sont roulants

Merci ! je crois que je vais me laisser tenter... (et sous la pluie, ils réagissent bien ? je suis en Irlande, c'est important )

Jamais eu de soucis sous la pluie parisienne

Par contre sur la neige c’était pas ouf mais ça j’imagine que tu t’en doutes

ça ne me dérangera pas de remettre les kenda si on a encore un épisode exceptionnel l'année prochaine

 
Tiens je suis curieux, y a une grosse communauté CX en Irlande? Jm'y intéressais pas du tout quand j'y vivais.

Aucune idée, je préfère rouler tout seul mais je ne croise pas beaucoup de vélos typés CX ou gravel...

Hello
J‘ai un Canyon Inflite. J‘ai récemment changé de job et utilise désormais mon vélo pour aller bosser.  
Jusqu’à présent je n’avais pas monté de garde-boue ni porte-bagage, mais le sac à dos, c’est chiant, ça me fait suer et j’arrive au boulot avec le dos moite. Du coup je voudrais monter un garde-boue (tant qu’à faire) et un porte bagage, puis prendre des sacs spéciaux porte bagage et lâcher le sac à dos.
Le garde boue j’ai trouvé le modèle qui va bien sur eBay, un mec qui avait un Infite et revend son garde-boue (non utilisé).
Le porte bagage par contre je me demande si c’est possible d’en trouver un. Le cadre a juste pas l’air d’être fait pour monter un porte bagage dessus...  
quelqu’un a de l’experience là dedans ?

 
Sauf erreur de ma part le vélo n'est pas prévu pour un porte bagage. TU vas avoir du mal à trouver une solution.
Je me demande également si ce n'est pas too much comme vélo pour du vélotaff.  

Y'a jamais de too much, je me sers de mon Speedster CX10 pour le vélotaf tous les jours
 
(juste avec un ass saver et une sacoche bandoulière qui évite l'effet dos en sueur)

 
Tu as quoi à transporter ? Une Sacoche de selle type adipura ne ferait pas l'affaire ?

J'ai mes affaires de sport pour aller à la gym direct après le taff, toutes mes affaires de pluie, et de temps à autre mon ordi. Donc. La sacoche de selle ça passe pas...
Bon je vais aller dans un atelier/magasin de vélo, on verra s'ils ont des idées...  
 
Ouais c'est un beau vélo pour l'usage vélo taff, mais c'est tout simplement mon seul vélo et une fois que t'as roulé là dessus t'as plus envie de monter sur un veau en fait...

 
Tellement vrai  

 
Ça, je comprends, mais perso, pour ce genre de trajet, entre l'usure et le risque de vol, je crois que ça me bloquerait
 

 
Je me lance à la recherche d'un (nouveau) vélo, et je ne connaissais pas cette gamme, pourtant pas nouvelle, qui navigue entre VTT et vélo pur route (du tour de France ) Flag officiel donc !
 
Histoire de me "présenter" un peu, j'ai réussi à retrouver les infos sur mon précédent clou : un VTT Marin Bayview Trail de l'an 2000, qui moisit dans un cave avec les 2 roues à plat
 
Je doute que le cyclocross corresponde exactement à ma recherche, j'avoue que le guidon "route" me fait un peu peur, n'en ayant jamais utilisé, mais pour le reste, habitant en IdF, je ne me vois pas prendre un bon gros Mountainbike, et vu l'état des routes et la présence de nombreux parcs pas loin de chez moi, je ne veux pas non plus d'un vélo de route que le moindre gravillon rebute. A priori il me faudrait donc un "vrai" VTC, ou hybride, mais le CX m'intrigue
 
Historiquement j'avais donc un VTT (18 ans, ça passe vite ) et l'usage qu'on peut attendre d'un ado avec ce genre de vélo : route, sentiers, et cascades +/- risquées (descente de volées d'escaliers, montée/saut de marches...rien de bien violent).
Aujourd'hui je ne suis pas sûr de toujours vouloir faire ça, je prends du plaisir à simplement rouler, mais du coup faudrait un vélo qui avance
 
En ayant parcouru les sites des vendeurs en ligne et/ou des constructeurs ( coucou Canyon), je découvre le "Gravel" qui, de loin, ressemble méchamment au CX...
 
Je vais prendre le temps de lire + que les 3 premiers et 3 derniers posts, et à l'occasion je viendrai poser qq questions (à moins qu'il n'y ait un topic + approprié, ptet celui sur les vélos urbains, mais je vois ça comme les gros tanks vendus un peu partout, de qualité suspicieuse...j'vais aller faire un tour aussi !)
 
++

Yo tu sembles sur le bon topic
 
Difference cx/gravel le cx est plus orienté compet' et le gravel randonnée avec des gammes qui navigues entre les 2 (geo compact et "engagée" avec oeillets et co
 
Pour ce qui est de la cascade un cx ne l'interdit en rien, surtout celles que tu cites...
 

 

 

 

 

 

Oui les "cascades"...l'idée c'est de pas voiler les roues au moindre rebord de trottoir ou à la première racine qui défonce le bitume, quoi

La première, les boules

 
Le triban 100 te fera oublier ton Inflite    
 
Plus sérieusement, essaye de voir la possibilité d'installer un rack avant. Bon je n'ai pas trouvé d'exemple sur google, ça semble mal engagé    
 

un cx comme vélo à tout faire : +1

 

C'est re-moi
Dans cette catégorie du "do it all" justement, j'ai repéré le Cube Nuroad Exc - un Nuroad Pro niveau composants, avec moyeu dynamo, garde-boues et tout le toutim en rab, pour 1.3kg de supplément

 
Je me tâte Au départ je pensais prendre un vélo purement sportif, quitte à acheter un urbain (avec garde-boues, feux etc.) le jour où...mais là ça peut ptet rassembler les deux. Après quasi 12kg ça commence à faire pour un route/cross...
 
Que pensez-vous, de la marque, du modèle ? Je matte les Gravel  des autres marques autrement, mais à prix constant on descend de gamme de composants vs les routes (en 105, Scott Speedster à 1.6k€, Cannondale CAADX à 1.55k€ / CAADX SE à 1.7k€, j'ai pas trop regardé Trek et Specialized mais j'ai un doute )
 
Désolé je pose ça là un peu comme ça...

J’ai un Speedster CX10 si t’as des questions

-1
Mon CX me sert que pour le loisir: sorties en foret etc..

il a l'air sympa le Cube Nuroad Exc    
Apres le poids, on en fait tout un plat mais au final dans la vrai vie cela a moins d'impact qu'un bon vent de face ou bien une upgrade de roues  
et puis ca fait les jambes

+1, sauf si tu te tapes régulièrement des cols