Reprise du message précédent :

Le pivot pardon

Un coupé tube ça coûte de l'argent, quand t'en coupes tous les 5 ans vla utilité

Les Planetx arrivent toujours démontés comme celui de NicoE ou faut payer un supplément pour qu'ils soient un minimum monté (reste juste à monter les roues, et cintre)?

Ils arrivent toujours montés sauf quand ils font une promo spéciale (souvent - une centaine de roros) avec le kit en pièce.  
 
Mais je crois pas que tous leurs vélos soient dispos en kit

Comme dit elpolo, c'est une promo spéciale : http://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/build-your-own
 
Il n'est pas monté et tu as 0 choix de composants. Quand je l'ai pris il était à 899 en kit et à 1099 monté (je vois qu'il est passé à 999 entre temps).

Ouais 1289€.
Je zieute la version SRAM Rival à 1580€ en black.  
Sinon un Inflite. Je réfléchis.
 
Bonne cam le planetx ?

jamais vu de mauvais retours même sur les carbones que ce soit en route piste et cx

Ça a l'air d’être un des bon rapport q/p du moment

moi je partage pas votre avis, et c des vélos comme le inflite vraiment typé cyclocross, c particulier

 
Détaille stp  

Le cadre est bien.
Les roues sont de l'entrée de gamme et pèsent un âne mort, à voir à l'usage.
 
Ils n'ont respecté aucun délai jusque là (délai annoncé pour les vélos en kit 48h, ils ont mis une semaine ; délai de réponse annoncé pour le support 48h, ça fait 3 jours ouvrés et ils ont pas répondu).
 
 
Niku veut peut-être dire que la géométrie est agressive et qu'il n'y a pas de vis pour garde-boue ou autres contrairement à un gravel.

Merci pour le feedback.
 
Pour la géométrie du Inflite, oui c'est pas la même que l'endurace que j'ai. Position plus "couché.
 
Je suis entre 2 tailles chez Canyon, et si je prends le S du Inflite je ne devrais pas être si éloigné en position que mon Endurace en M.

Mais tu veux en faire quoi au juste?  
 
un vélo d'hiver et un cyclo cross pur
 
ou gravel ou tu fais une sortie chemin de 100 bornes

Un peu de tout ça:
 
- vélo hiver pour la route (sécurisant avec pneu plus gros) avec les bonnes roues / pneus
 
- vélo pouvant aller tâter du chemin (forêt parisienne, chemin de halage,...), pour ajouter un nouveau type d'activité et casser la routine, et ce, été comme hiver
 
Pas de CX pur, au sens parcours de compétition

donc moi je partirai sur un gravel comme feu mon CDF  
je crois que pedro a un inflite d'ailleurs mais peut on se comparer à pedro?

Beaucoup de cyclistes utilisent le Inflite comme cela en tout cas. Tu peux même faire les Flandres avec.  

D'accord avec niku y'a une diff entre cx et gravel deja au niveau de la géo
 
Et d'autres détails
 
Fésé pas comme moi, je peux meme pas foutre de portes bidons sur mon cadre

 
dans le paterberg tu ne posera pas le pied à terre avec des pneus adaptés en 700x30  
 

 
L'année dernière j'étais en 23mm  

j'avais des 27 assez peu gonflé et je suis passé partout mais j'avais mon CDF à l'époque aussi il est plus long qu'un vélo classique. je le fais pas cette année j'ai trop de probleme à mes mains je pense pas pouvoir passer les pavés comme avant

Salut les gens,

après le vol de ma selle Brooks juste avant Noel dans le 17eme de Paris (je souhaite ardemment que le voleur ait un accident avec ma selle et qu'elle lui rentre dans le c....), j'ai décidé de changer un peu le style de mon cyclo:

nouvelle guidoline 3.2mm lizarskins , facile à mettre en place et très confortable

nouvelle selle Prologo x8.

nouveaux pneus Clement X-plo ush 35*622, une tuerie totale !!! ca accroche du feu de dieu

et pour prévenir du vol j'enlève selle+tige, et je met un bouchon de champagne entouré du reste de guidoline, ca marche très bien pour la pluie.

Et tu laisses ça accroché dehors quotidiennement au même endroit ?

Ou sinon tu remets une brooks et dessus tu mets un couvre selle en gel de beauf.

oui j'y ai pensé pour le couvre, mais je ne fais plus confiance...
 
et oui je laisse mon vélo la journée mais j'ai un visu dessus sur le balcon.
 
ps (antivol U Kryptonite)

 
t'aura un fdp pour lui prendre le couvre selle

Cet angle de cocottes, moi pas comprendre

y'a quoi de CX à part les pneus

C'est bien tu as trouvé la définition de cx

ou pas

Théoriquement il y a aussi des freins canti et le câblage qui passe via le haut du vélo pour pas baigner dans la boue.

Maintenant il y a le frainage disque je dirais plus pour un gravel.

 
Donc l'inflite est un Gravel.  

 
Les canti il y a encore des pros qui roule avec ça

Bof y'a encore des cadre de cx pur (type compet) qui se vendent sans de quoi monter des diks?

Meme si on voit encore bcp de canti en compet

 
moi aime pas etre trop couché.
 
moi avoir bras un peu court...
 
si c'était à refaire peut etre que j'aurais pris le vélo en S plutot qu'en M...
 
ma taille est à cheval entre les deux visiblement (1m73)

Premier 1000 mètres de l'année. Par contre, je suis tombé dans un plan potée au choux, galette des rois 1 heures avant de partir et les derniers km à plus de 10% étaient compliqués    
La "route" était complètement pourrie (tas de feuilles, branche, gravillons et trous à gogo)  mais avec le gravel c'est vraiment sans problème.  
 
Quelques photos floues:
 

 
Le massif des Albères avec ma prochaine montée qui sera sur le pic du Néoulous (le final est costaud donc je vais éviter le repas à la con avant   )
 

 
Vue sur la mer.
 

 
Fonfrède qui était le point culminant de ma ballade.
 

 
La descente au soleil avec une belle vue sur le Canigou

Faudrait pas oublier le boîtier de pédalier plus haut pour pas cogner les pédales...ca joue un max sur la géométrie

Prends une potence plus courte
... ca sera mieux pour mettre tes manettes de manière plus normales et plus accessibles quand t'es dans le cintre

exact c'est d'ailleurs pour ça que genesis a sorti le tour de fer en velo de voyage car le cdf avait un cadre trop typé cx.

Et notamment le bdp

 
pics du vélo plz

Dernier retour : la guidoline c'est de la mousse de merde qui pue le pétrole
 
Sinon toujours pas de réponse pour ma patte de dérailleur.

 
J'avais mis des photos après ma première sortie avec:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t47097636
 
Je l'ai eu en promo à 750 euros, quand je vois le prix du modèle 2017 avec le même équipement c'est limite une blague
 
J'ai roulé 3000 km avec et à part un rayon et les plaquettes d'origines un peu pourries, il n'a pas bronché.
Mon prochain achat, c'est des roues "correctes" style DT Swiss R23 DB pour gagner 500g    

Et hop !
 
Manque plus que la patte de dérailleur.
 
Et une photo en pas-qualité téléphone de nuit