Reprise du message précédent :
Personne a remarqué la superbe stratégie de Haas qui cherche encore a enculer Ocon ? Il a fait un relais en Medium aussi long que les mecs en hard.. et ressort derrière bearman. Le sabotage habituel.

ahlala
 
Quand VER va soulever le titre en arabie saoudite 1h après le podium et une nouvelle disqualification des papayes, ca va être tellement le cinéma !

Et bien plus  si Ant ne l'avais pas torpillé en Autriche...
Et et et...

TSU les 2 prochains GP :  
 

Villeneuve commence à ne plus être très pertinent en expertise pilote, ça serait sympa de tester une fois le binôme Villeneuve-Grosjean (il a jamais de vacances Fébreau ?)

À chaque nouveau week-end, je me dis que NOR va prendre de l'avance, encore samedi avec la pole, et au final VER regagne des points (même avant la disqualification).

24 points de retard en 2 GP, j'arrive toujours pas à croire que VER puisse le faire, mais on sait jamais.

 
Bearman il fait de super trucs avec une Haas. Ça deviendra ptet pas un crack ultime, mais il perf bien. Pas toujours constant cependant, mais pas très grave quand t'es un rookie. Hadjar a fait du très bon, du très mauvais aussi. Pareil c'est un rookie, il y a des hauts et des bas. Juste que la AT et la Merco te donnent accès à un podium/victoire quand les étoiles s'alignent. Alors qu'avec une Haas une entrée dans les points est déjà une bonne nouvelle

Je l'ai peut-être ratée, mais y a pas de pénalité pour BOR?

Je viens de finir le podium et de découvrir en même temps la disqualification des papayes...
 
Là, je commence à imaginer le titre de Max si Norris abandonne !
En tout cas, quasiment assuré de finir au moins 2e !

Cela même, de là à faire un raccourci facile...mais au moins papaya rules.    
 

5 places pour le prochain GP.
 
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Sinon, il l'aura eu son 69.    
 

McLaren doit maintenant désigner clairement Norris comme celui sur qui tout miser.
Stella disait récemment que ça arriverait si l'un des deux était hors course, mais, là, ça devient urgent !
De toute façon, Piastri a décidé qu'il ne fallait pas miser sur lui.
 
C'était à ce GP que McLaren aurait dû changer les moteurs, ils auraient dû lire dans l'immense boule de Las Vegas !

Je viens de voir le GP sur canal.
Sympa leur résumé sur une heure, ça m'a rappelé les grandes heures d'Eurosport à l'époque (ça m'avait sauvé un peu des périodes Schumacher).
C'est habituel chez C+ ou je suis passé à côté de ce format là ?

 
PIA pète un câble si tu fais ça, il a autant de chance que VER d'être champion
 
Tu n peux pas designer un n1 avec des écarts pareils, ni maintenant, ni avant

 
Mathématiquement, oui.
Mais c'était quasiment sûr que Max finirait devant lui, avant ce GP. Piastri est sur une courbe descendante et ne peut que compter sur des abandons ou dsq des deux autres...  
Si même les 24 points d'avance de Norris sont en gros danger, l'égalité entre Max et Oscar devrait vite être effacée.

PIA qui sort NOR au 1er virage du prochain GP  

Verstappen avec la moindre chance au championnat
 
 
Va falloir que Nono soit fort, c'est pas un cadeau le Max quand il sent le sang

 
Oscar après l'annonce du double abandon.
 
Avec un peu de folie, ça l'aura reboosté et dans son mood actuel à force d'être malmené avec le lavage de cerveau Mcla, de se dire que les Papaya Rules ne seraient juste que seulement si aucun des 2 pilotes n'est CDM.
 
 

C'est "juste" son métier de commenter la F1, j'imagine aisément que son contrat prévoit qu'il ne prends pas de congés pendant les GP.
 
Un peu comme les pilotes quoi...

 
J'imagine VER qui envoi une demande de congé a la RH pour les 2 prochains week end.    
 

 
Encore mieux : c'est là que Max redevient Max et sort Norris lors des deux prochains WE sans penser à plus loin, et Piastri finit cdm !
 
 

Michael Masi nommé directeur de course pour les 2 prochains GP, ca serait tellement fun

 
  :  

Il n'y a pas de championnat du monde de commentateur, et de toute façon c'est Vigneron qui gagnerait

Vu le nombre de week-end de courses maintenant, ça ne me choquerait pas qu'il en ait loupé quelques uns.

 
pour cela, il faut une bonne qualification

Ou de se faire prendre un tour ou de sortir d'un pit au bon moment.  

Les deux prototypes Cadillac Escala devant et derrière la Cadillac rose, c'est une belle façon de signifier que leur F1 aura juste la valeur d'un concept car !  
 

c'est pas lui qui décide

 
On ne peut pas le forcer à performer s'il ne veut pas être cdm

Il faut surtout un commentateur un peu de base pour les normies et un mec plus expert pour les autres
Donc ils peuvent pas faire Grosjean Villeneuve

Ca c'est OUI direct, on veut tous ça

 
Et concrètement ça change quoi de désigner un numéro 1 chez Mclaren ? Ou plutôt ça aurait changé quoi sur les 5 dernières courses ?  

 
Si lors des prochains GP, PIA est devant NOR, qu'il ouvre la porte... Ou qu'il gêne Max (mais bon, l'an dernier il a ouvert la porte au Batave au Brésil)....
 
Sur le papier, il y a une possibilité qu'il se réveille.
 

 
Sauf qu'on a retrouvé le Norris qui choke au départ cette fois, sous la pression de Max. Plus l'écart se resserre, plus il aura la pression.
 
 

 
Oui, ça change rien, Piastri n'est pas du tout en position d'aider Norris ou de gêner Max.

 
C'est pas une Escala, c'est une Celestiq, modèle de série pour "concurrencer" l'ultra haut de gamme à la Rolls ou Maybach (350k$ le bouzin), qui étonnamment fait un flop...  

 
Je trouve qu'il fait rien de fou. Il est bon en qualifs mais souvent en course il coule dans le classement, combien de fois il s'est qualifié loin devant Ocon pour terminer tout juste devant - voir derrière - lui.
Il a eu quelques belles courses mais contrairement à des Hadjar ou ANT qui montrent qu'ils ont l'étoffe d'un top team, Bearman je ne l'y vois pas encore...

Oui alors s’il se   réveille à partir du moment où l’équipe a besoin d’une deuxième voiture performante pour assurer un champion MacLaren, ça sera  

Disons qu'il conduit une Haas. Les deux autres sont sur Racing Bull et Mercedes.

J’aurais aussi tendance à mettre BEA (et LAW) un peu en dessous de HAD et ANT, mais cette année les rookies sont quand même tous dans le haut du panier.

 
bordel, j'ai lu "décède"  

 
oui d'ailleurs le souci de OCO c'est clairement la qualif, parce qu'avec les courses qu'il fait avec souvent de belles remontées, s'il partait plus souvent à hauteur de BEA, il aurait déjà le double de points au compteur
 
et il le redit en itw à la fin, il n'y arrive pas avec le feeling au freinage de la voiture. En course, ça va parce que tu peux mettre une petite marge, mais forcément en qualif où faut être à 100%, c'est pas top niveau confiance au volant
 
mais je suis pas d'accord par rapport à BEA dans une meilleure voiture. Il reste impressionnant dans la rapidité chaque weekend, même sur des pistes qu'il découvre cette année. Je n'ai aucun mal à croire qu'il ferait au moins aussi bien que HAM dans la Ferrari aux côtés de LEC, c'est ça le pire pour la Scud et Loulou y'aurait des ratés bien sûr, comme ANT en fait, mais il sortirait des grosses perfs à certains moments, ce que HAM n'a pas réussi une seule fois (ah si, en Chine en Sprint mais c'est tout)