Reprise du message précédent :
Oui pour la largeur j'avais noté de prendre du 25 et du 30. Par contre je sais pas trop quelle marque prendre, surtout que les prix varient pas mal.
J'ai vu du DT Swiss, du Schwalbe, du Mucoff...  
 
Si le topic a la bonne ref je suis preneur
 
Edit : et pour du gravel, j'avais noté de faire 2 tours pour assurer l'étanchéité.

Et tant qu'à faire : une bonne référence de valves ? Ou tout se vaut ?

Les valves je les prends sur AliExpress, marque Bucklos, ça fait le boulot. J'ai aussi des Muc-Off, mais je vois pas bien la différence.
 
Le fond de jantes, j'ai du DT-Swiss et du Muc-Off.

Le Tesa c'est le standard sans marque qui marche bien
 

J'utilise le PMP trouvable sur Amazon pour le fond de jante, pas eu de souci avec pour l'instant.
Valves aliexpress aussi, en plus il y a plein de couleurs disponibles.

Merci
J'ai pris le Tesa et des valves aliexpress

Bonjour  
J’ai acheté un vélo.
 
 

Bonjour,
il va falloir nous en dire plus monsieur    
 
Il y a des chances pour que j'aille perdre un billet durant l'après midi en allant essayer un Trek Checkpoint ALR4 3e gen dans le bouclard à côté de la maison.
Pas un truc extrême donc, de l'alu et un groupe CUES. Mais possibilité de mettre du pneu large, et des braquets compatibles avec mon niveau (je monte quelques raidards régulièrement et je sais que les 40x44 des Sram monoplateau des vélos de la concurrence ou plus haut de gamme ne passeront pas pour moi, je passe déjà limite avec mon 30x36 actuel, le 40x50 ca ira très bien). Et globalement un truc qui semble plutôt robuste et plus confortable que mon route transformé (avec donc ses pneus de 40 maxi, et encore en conditions non grasses ... vu que ca passe déjà limite au niveau des haubans)
Par contre il faut que je vois les coloris sur place. Le Living Coral me donne envie (histoire d'avoir un vélo moins triste que les coloris sombres que j'ai toujours eu) mais ils n'ont que le dégradé Vert vers Lichen en stock sur ce modèle. Peut être qu'il rend mieux en vrai que sur écran.

Je pense en effet qu'il faut pas hésiter à taper haut sur la cassette, j'ai pas hésité non plus pour mon futur graxx sur le 40/51 qui revient pas loin de mon 26/36 en VTT qui dès (assez rares) fois est nécessaire (quelques pentes >> 20% au point d'avoir du mal à rester debout sur le vélo... et même à pied ! Même si c'est très court). Le 40/10 sera largement suffisant aussi.

 
Balance !  

J’ai pas encore le vélo    
 
Un graxx gto
À peu près comme ça  
Il a des roues, deux, une peinture bi-ton or blanc et bleu pacifique.
 

 

 
On est sur HFR. On veut plus de détails !

J’étais au depart parti aussi sur le GTO, craignant que le GTR soit trop « tape cul ». Mais j’ai fait le déplacement à l’usine (RDV, oui j'ai falt l'A/R depuis Poitiers même si c'était pas tout à fait ce qui était prévu à la base) où j’ai pu essayer ce dernier. Et à ma grande surprise pas tant que ça avec en prime un répondant sur parties lisses assez dingue et d’une facilité déconcertante sur sa prise en main (j’avais jamais touché un cintre de route ^^). J’ai donc pris le Graxx GTR… j’ai un peu depassé mon budget initial mais j’ai tellement hâte de le recevoir…
Pareil en bi-ton : bleu pacifique et céleste sur l'arrière.

Pas mal d’ailleurs l’usine, super accueil et ils ne cachent rien ! Je recommande sans problème.

Tiens j'ai découvert une nouvelle marque par hasard, XDS. Je trouve leur cadre plutôt réussi.
 

 

 

 

C'est ma marque de l'équipe astana

 
Dérailleur Shimano GRX 820 2x12v
Pédalier Shimano GRX 610 12v 46/30
Cassette Shimano R7100 11-34 12v
Roues DT Swiss G 1800 Spline
Pédales Shimano PD EH500  
Pneus Hutchinson Overide 40
 
Voilà voilà    
C’est pour suivre mon fils.
J’espère que ça va aller.
 

 

Tu veux upgrade tes roues?

 
   
 
Homophobe  

Bon, j’ai commandé comme attendu un Trek Checkpoint ALR4 gen 3.
J’ai vu le coloris dégradé vert à lichen et je l’ai trouvé certes réussi, mais également très sombre (le vert est très sombre et la finition matte ajoute encore à l’aspect sombre).
 
Du coup j’ai pris en commande la version Living Corail.
 
Et donc il sera en livraison la semaine du 19 mai, préparé à mes côtes de base (pas du fitting donc) et prépare en tubeless avec les pneus d’origine (des Bontrager Girona pro en 42, je ne connais pas, on verra bien)
 
En résumé :
Alu
Mono plateau en CUES 1x11 (40 - 11/50)
Freins à disque hydro en 160
Roues Bontrager Paradigm 23 en axe traversant.
 
J’avais averti, rien d’exceptionnel, mais je pense que ça sera un truc sympa pour la nouvelle saison.

Tu veux dire les seuls choses que tu n’as pas décris dans tes annonces lbc?
 
 

Je suis un allié

12v en 11-34 ça va être très progressif

 
J'ai pris ce vélo pour mon fils, très satisfait pour l'instant.  
 
Petite surprise lorsque j'ai voulu le passer en tubeless, il l'était déjà mais sans liquide préventif... Je ne sais pas si c'est un oubli / une erreur du vendeur ou si c'est d'office comme ça. Il y a un petit papier indiquant qu'il faut ajouter le préventif.

 
https://www.leboncoin.fr/profile/f4 [...] e17/offers
 

 
Très cool la déco
 

 
Sympa aussi le corail je pense que c'est mieux malgré l'absence de dégradé

Bon mon fiston de 9 ans a fait ses premiers km sur mon grail des premières heures en S.

Encore largement trop grand pour lui, mais vivement qu'il grandisse un peu ça me donnera l'argument ultime pour me lacher sur le cfr.

Salut à tous,
 
J'avais posté plutôt pour un problème de longueur de chaîne, j'ai repris la même longueur que l'ancienne et ça a l'air mieux.
On m'avait relevé un problème potentiel de réglage de dérailleur en plus, est-ce que vous sauriez me dire avec ces photos si ça vous semble OK ?
 
Merci
 

FAQ sram

visuellement j'aurais tendance a dire que t'es un peu loin encore, mais sans l'outil, dur à dire

Pour les xplr, c'est pas sur l'avant dernier pignon le réglage?
l'outil coute 10 balles, franchement plutot que de s'embeter, vaut mieux le commander

 
Misère encore un outil à acheter  
Je vais regarder pour commander ça. Est-ce que ce réglage est indépendant de la longueur de chaîne ?
 
J'aurais tendance à dire que oui mais...

c'est ca:
https://www.amazon.fr/takewell-r%C3 [...] &hvexpln=0

 
Ca peut s'imprimer en 3D pour quelques grammes de fil

comme tu as lu ce que j'ai copié de la FAQ, tu as bien sur ta réponse.

bien évidemment    
 
désolé
 

Chez Shimano le repère est directement sur la chape efficacité nippone vs capitalisme américain  
 
Moi je dirais que c’est bon comme ça

 
Tu t’embête bien à commander cet outil. Le réglage sans est tout à fait possible.
 
Pour l’Apex 1 mécanique aucun soucis pour un réglage avec une petite règle puisque qu’ils donnent la distance en millimètres. Ils parlent de l’outil aussi mais s’il n’est pas indispensable pourquoi l’acheter ?
 
J’aurais pu l’imprimer cela dit…
 
En photos :
 
https://images.ctfassets.net/enhz2t [...] _Gap_3.jpg
 
Bonne mémoire de kaillou38
 
Tiré de :
 
https://docs.sram.com/fr-FR/publica [...] ec-l-outil
 
 

 
Merci ! J'ai commandé entre deux et je ne peux pas annuler mais je ferai une première vérif comme ça.
 
Est-ce que ça vous semble OK de rouler comme ça en attendant ?

Si les vitesses passent bien y’a pas de raisons à mon sens.  

Salut les graveleux,

J'ai un plaquette de frein à disque à l'avant qui a tendance à frotter. Il ne s'écarte plus assez du disque après freinage. Un nettoyage au jet d'eau et MucOff n'a rien changé. Ca peut venir de quoi ? C'est un ressort qui maintient les plaquettes écartées ?

Et au passage, sortie sympa hier le long du Rhin (mise à part une double piqûre de guêpe sur le front) :

C'est la petite fourchette en alu qui maintient les ressorts écartés.
Tu as peut-être les pistons encrassés, et ça empêche de bien revenir.
2x par an sur les changements de pneus j'en profite pour retirer les plaquettes, nettoyer les pistons à l'alcool (chiffon / brosse a dent) dans l'étrier, avec des sorties / rentrée de pistons.
Attention à ne pas les faire sortir complètement, ni à faire rentrer de la merde dans le système de freinage.

sinon une purge, un nettoyage et ca repart à 0