Reprise du message précédent :

Je ne sais pas

 
T'as des gros trous de D+ dans ta trace ... Je crois que c'es tune blaque de Garmin
 

Mais quel escroc ce guez!
Remboursez le D+ en trop

Le ride fait seulement 4000m de D+ en fait.
Je suis déception

 
normal  

 
c'est à la mode en ce moment, comme sur la TDS
 
 
bon, recalcul du D+ et c'est réglé, garmin c'est vraiment de la merde
un top 10 de segment au passage

 
J'ai envie de flager l'activité maintenant

 
ça c'est notre pulpipi  

Bravo Guez, toujours aussi impressionnant
C'était quelle proportion gravel/route le parcours? Tout praticable en gravel?  

 
strava me dit ça :

 
Je suis une quiche en technique, mais j'ai réussi à tout faire en restant sur le vélo... jusqu’à 20 mètres du sommet de la dernière bosse gravel où j'ai déclipsé la pédale gauche et n'ai pas réussi à repartir car trop de cailloux et ça dérapait pour redémarrer 20 mètres à pieds donc Et 10 mètres pour ressortir du belvédère à la Chambotte où je n'ai pas essayé, c'était plus rapide de ressortir à pieds après la pause photos

 Trop de puissance ça  

C'est cool en tout cas, continuez de défricher les itinéraires gravel en montagne pour nous les vacanciers svp  

Salut le topic gravel  
Venant des topics VTT et VTTAE, je viens poster ici car je fais de plus en plus de gravel (elec, Canyon Grail:ON) pour accompagner ma compagne en VTTAE mais qui ne fait pas de franchissements ni de singles techniques, pas contre les DFCI no problem (tant qu'on n'a pas du 15-20% de pente, cf slovenie cet ete...), ce qui colle bien avec du gravel pour moi.

CR Route du Sel a Tende/Limone
On se decide avec ma tendre et douce a aller faire une partie de la route du sel, qui nous titille depuis quelques mois.
La trace francaise classique fait environ 80km et 2200D+ / 2900m D-, sur l'ancienne route du sel, ensuite transformee en piste militaire pendant les guerres.
Elle sait fait typiquement en deux jours, pour profiter des paysages et se ballader / faires quelques petits detours et sommets sur la route. Donc avec une pause au refuge Don Barbeira.
Piste gravel par excellence, elle est egalement ouverte aux motos quads et 4x4 sauf certains jours ou seuls les pietons velos peuvent y aller.
https://www.komoot.com/fr-fr/tour/2536826201
la version francaise : https://www.menton-riviera-merveill [...] -mythique/
la version italienne : https://www.altaviadelsale.com/fra/haute-route-du-sel

Il y a un nombre incalculable de variantes, car les pistes sont tres nombreuses cote Italie, alors qu'en France on est vite limites par le parc national du Mercantour.

On choisi de partir de Casterino, et de faire simplement un aller et retour jusqu'a unlacet en italie qui se faufile entre les rochers, tres spectaculaire et sur pas mal de guides.  

Depart de Casterino, on voit tous les randonneurs s'equiper et partir vers la vallée des Merveilles dans le Mercantour, on longe le parc. Le premier refuge est a moins de 2h...

On monte vers les alpages, le paysage se degage, un chamois deboule devant nous, les marmottes crient, on respire !

sur l'alapge se degagent plein de sommets, ca donne beaucoup d'idees de rando

On arrive ensuite, apres une longue piste parfois un peu defoncee entre rochers goudron, et surtout de la piste tres roulante, au col de Tende, ou le panorama d'ouvre sur les Alpes, depuis l'italie. On voit toutes les fortifications du coin

grace au coup de Mistral, la vue porte loin, on distingue meme le DfourSpitze a 200km de la, selon Peakfinder, par contre le Matterhorn est dans les nuages, comme le Viso plus proche

On croise le bike park de Limone (la station italienne) et on monte a 2300m au quasi sommet de la trace, cote Italien. Derriere, enfilade de vallées vertes  

La trace devient plus aerienne, et on arrive au fameux lacet. La piste etant etroite, les voitures motos et quads doivent respecter un feu avec une aternance d'une heure. On passe donc peinards la plupart du temps en velo.
Pas mal de monde en VTT, surtout elec, je suis le seul obni en gravel ...
Quelques couples ou madame est en elec, mossieur en musculaire, mais a chaque fois ce sont des mecs hypers affutés genre 65kg. Pas mal de velos s'arretent sur le fameux lacet qui a une vue superbe, les vehicules doivent passer et n'ont pas la place de s'arreter  

Apres une pause sandwich, retour, on profite de nos paysages dans l'autre sens. Je decide de pouser le cardio et et pousse dans les montées du trajet de retour histoire de faire un peu de cardio, alors que madame prend son temps et profite de la batterie.

On arrive, en dominant Limone et le col de tente. Pistes, trace de VTT qui sinue, le terrain de jeu est vaste, je croise notamment plusieurs départs de single qui font envie a mon penchant VTT.

On se rentre a la voiture apres 50km et 1500m de D±. La descente cassante (pas mal de pierres, nids de poule) c'est assez demandeur en fait, j'ai les cervicales et trapèzes cuits.
Trace https://www.strava.com/activities/15638003943

c'est beau    
 
ta trace est en privée, tu peux la mettre en public ?

ce n'est pas ma trace mais une invit recue, je t'en passe une autre publique
https://www.komoot.com/fr-fr/collec [...] u-sel-roya, qui comprend la jonction par la route entre les deux traces, notamment la montee a Casterino par la petite route, qui doit bien piquer
Edit = et j'ai rajoute notre trace Strava

 

 
 
Début octobre je vais faire un bout identique, entre le col de Tende et la baisse de Peyrefique

J'ai installé la potence suspendue Meroca, celle avec les ressorts et pas l'amortisseur pneumatique. Et bien ça fait super bien le job. J'ai mis le 2e plus fort ressort et c'est bien adapté à mon poids. Ça réduit bcp les chocs sur les sentiers, mais évidemment ça absorbe aussi quand on se met en danseuse. Vu le prix, je ne peux que conseiller de la tester. Les avis sur Reddit sont très positifs aussi.

A l'arrière, j'ai mis une tige de selle Suntour NCX, et elle aussi est plutôt efficace. Son défaut est qu'on n'a aucune indication de la dureté du ressort, il faut faire au ressenti. Évidemment, ça n'absorbe pas les gros chocs, mais ça rend certains passages + smooth. Sur route, j'ai pas eu l'impression que j'y perdais en efficacité (mais je suis tellement bas dans l'échelle du cyclisme...).

Autant la potence pourquoi pas, mais la tds avec la hauteur qui varie j'aurai vraiment peur de me baiser les genoux (enfin tout le reste aussi vu que ta position change en permanence

J'ai réglé la tige de selle assez dure. Et le débattement est pas énorme.

On a fait ce passage en partant de Casterino, c'est tres beau en effet, cf photos 2 et 3 justement autour de la baisse de Peyrefique  
Typiquement le genre d'endroit ou tu as envie de poser le bike et de monter, par exemple vers les deux lacs de Peyrefique voire au dela.
C'est aussi la qu'on a vu notre chamois

J'ai finalement récupéré les roues DTSwiss pour 130€ avec une paire de Terreno Dry utilisables.
 
Surprise c'était un corps de roue libre SRAM dessus, c'est faisable "facilement" de le démonter et de mettre celui que j'ai actuellement (un Shimano j'imagine vu que je suis en GRX 11v)?

Ça dépend l'âge des roues. Les miennes ont 5 ans et je n'arrive absolument à pas dévisser un truc, donc je peux pas récupérer le corps de roue libre. Mais normalement c'est pas compliqué.

Parfois, il faut des adaptateurs. Si t'as le moyeu 370, il te faut la pièce HWYABX00S7708S d'après le site DT Swiss, qui est le corps + une autre petite pièce qui est peut-être déjà sur ta roue.

https://www.dtswiss.com/fr/support/ [...] ID1SA21295

Edit : Ah oui, c'est uniquement si t'avais des DT Swiss avant. Faudra que tu achète ça probablement : https://www.veloboutiquepro.com/cor [...] 56535.html

Tes roues vont te revenir presque au prix de roues neuves (mais t'as des pneus avec).

Tu veux récupérer le corps de roue libre de tes anciennes roues pour le mettre sur tes nouvelles?
Ton ancien moyeu est un dt swiss ?

oK les corps de roue libre sont spécifiques DTSwiss je n’avais pas cette info.
Si je ne peux pas trouver la pièce moins chère, je vais surtout les remettre sur leboncoin en fait.
 

Oui a la première question et non à la seconde. Plan foireux?

si tu n'avais pas de dt swiss, alors te prends pas le choux, achete un CRL dt swiss ou une cassette pour corps xd

 
Je pense que j'en avais déjà parlé ici, mais le potence Meroca est vraiment top oui. Pour 40 balles t'as un gain de confort sur les hautes fréquences Faut juste que la longueur corresponde à peu près à la potence que tu remplaces, et ya pas le choix
Pense à mettre un ressort plus dur si tu charges avec une sacoche de cintre.

 
Inhumanité.

en termes de pneus Gravel, mon Cube était livré avec des G One All around 40mm et ils sont stockés au chaud.
 
Je les avais virés pour des Gavia Fondo 32 mm comme c'était surtout un vélo de cyclotourisme "sur route"
 
Pour une pratique 80 % route - 20 %  gravel léger, c'est bien les G One ?
Ou y a bien mieux ?

C'est bien niveau usage, mais c'est réputé pour s'user vite.

Tufo Speedero frèr.

Comparo : https://www.bicyclerollingresistanc [...] l-speedero

ok, je vais aller voir ca alors

Vous avez des refs de garde boue à conseiller ?

J'ai des Ass Savers Win wing 2 qui font un très bon taf

 
Quel usage ? Quel style ?
 
Berthoud, Honjo, Velo orange pour le style.
 
SKS Blumels pour le RQP.

voila le plus simple et le plus personnalisable

 
SKS, toujours

Oui, j'avais vu que t'étais le seul à avoir parlé de Meroca ici. J'ai remplacé une potence de 110, mais 110 c'est de la potence de route, pas de Gravel.

Les Thundero semble ''mieux'' dans le sens où ils ont quasi la même efficience tout en ayant des crampons plus gros, et donc étant plus polyvalents. En tout cas, j'ai commandé des Thundero en 40mm pour Gravel et en 47mm pour le vélo de ma copine, je les installerai cette semaine.

C'est ce que j'ai vu revenir le plus et vers quoi je pense aller, faute d'alternative semblables.

Usage gravel type sortie du dimanche, pour revenir un peu crado et pas complètement dégueulasse, ou mouillé et pas complètement trempé

Lesquels pour un usage "sportif" ?
J'ai des bleumels en utilitaire, mais en gravel, j'y crois pas trop...

Bah, si t'as pas des trucs couvrants, ça marche pas.
J'avais des bleumels, taille 50 avec des pneus de 40mm, ça passe (mais ça dépend des routes que tu fais)
 
Mais ouais vu les vibrations ça fait parfois un peu peur

 
Ass Savers Win wing 2 c'est magique pour l'arrière (pour toi, pas pour la personne qui te suit).
 
Pour l'avant j'ai pas encore trouvé pour éviter le jet vers l'avant qui te revient dessus.
J'ai un décat VTT, et je dois mal le positionner je pense.

Je vais tenter le full kit ass savers (win wing + mudder mini + mullet) on verra si c'est efficace.
Le rigide, j'y crois pas parce que ça secoue trop. Et accessoirement, ça passera pas sur mon vélo, j'ai déjà trop triché avec la clearance