Reprise du message précédent :
Dites, quelles plaquettes vous conseillez sur le Triban RC520 ? Sur Bike24 je dois passer une commande et je voulais prendre des plaquettes d'avance, mais y a pas de ref avec explicitement marqué TRP HY/RD. ChatGPT me dit les G03/4/5. Sinon je prends les plaquettes Decathlon si vous me dites qu'elles sont biens : https://www.decathlon.fr/p/plaquett [...] mc=8325111

Mais sur le site décathlon,  tu as les pièces de rechange sur la page du vélo,  non ? Ça t'aiguillerait pour sélectionner le bon matos.

Le lien que j'ai mis c'est justement depuis la page des pièces de rechange. Y a pas de plaquettes autres que Decathlon. Après, ça me dérange pas de prendre chez eux, c'était juste pour remplir ma commande chez Bike24.

https://eu.trpcycling.com/products/hy-rd

 
Ali

J'ai un pote qui est allé m'acheter une attache rapide de rechange pour mon Nakamura en SRAM APEX AXS.
 
J'avais failli me tromper en envoyant cette ref :  
 
https://www.alltricks.fr/F-46290-pi [...] 2_vitesses
 
Au lieu de ça :  
 
https://www.alltricks.fr/F-46290-pi [...] xs_flattop
 
Et finalement sur conseils du vendeur, on lui a filé quelque chose qui ressemble à ça :
 
https://www.decathlon.fr/p/attache- [...] p-X8570501
 
Donc c'est du "Eagle" donc à priori pas compatible, mais le dessus est bien plat, est-ce que ça rend l'attache compatible avec ma chaîne ?

Je me suis fait avoir aussi mais dans l’autre sens (j’ai du mulet Apex / GX donc chaîne Eagle en flattop et j’ai pris le maillon rapide qui te correspond).  
 
Est ce que ça pourrait marcher quand même ? Pour le prix que ça coûte autant partir sur le maillon rapide qui correspond à ta chaîne, surtout si c’est pour prendre le risque de se retrouver à poil dehors ou de risquer une usure prématurée du barda.  

J'ai monté le medalier Magene P515. Ça marche nickel, bien que l'application pour le calibrage eut été capricieuse. Par contre, j'ai la chaîne qui frotte au dérailleur avant quand je suis sur les plus petit pignon. Pourtant, c'est la même "longueur de chaîne" que le pédalier de base à 0,75mm près. J'ai peut-être fait qq chose mal. J'investiguerai après les vacances.

J'ai réussi à mettre le pneu arrière en Tubeless. Qq sorties en chambre à air ont du avoir raison du pneu

J'ai un équilibre gauche droite dégueulasse, G/D 54/46%  

Et une FTP de mollusque.

Beaucoup de dépenses pour regretter l'époque ou tu vivais dans l'ignorance

Mais non, je ne suis qu'amour. Ca me conforte dans le fait de rester dans mon ignorance personnelle, en revanche
C'est bien d'avoir une FTP de mollusque, ca permettra de mesurer la progression
Pour l'anecdote, lors d'un passage chez le médecin, je pense que j'ai mesuré mon déséquilibre. Il m’ausculte et me dit "Ah, vous avez du être opéré de la jambe gauche, votre quadriceps droit est largement plus volumineux !". Sauf que non, jamais opéré, et je crampe à droite régulièrement

d'où l'expression: bien heureux sont les simples d'esprit: le royaume des cieux leur est ouvert.    
 
idem, j'ai la jambe droite un peu plus grosse que l'autre , je force beaucoup plus sur elle en velo. mais hors cyclisme c'est surtout la gauche qui me sert d'appui pour les sauts, par ex. et elle  est vraiment plus faible.    

J'ai finalement pris ceux-là plutôt que les allroads.
J'ai rien pour mesurer mais le feeling est très bon, que ce soit sur mauvaise route ou gravel pas cassant.
 

 
D'après sram, ca fonctionne pas
 
D'après zero friction, ca devrait marcher
https://zerofrictioncycling.com.au/ [...] r-2025.pdf

Les chaînes sram eagle flattop, c'est pour les nouvelles transmissions avec dérailleur udh

c'est nouveau oui, après sur du eagle tu peux mettre du pas flatop, donc c'est même pas obligatoire

J'ai du eagle "pas flattop"

un pote roule en UDH et pas de flatop

Au fait ca t'interesse pas le apex 12v cable?

Non, j'ai que du 11v en mécanique (et ça simplifie les échanges de pièces entre vélos )

Merci ! Je vais voir s'ils me l'échangent, surtout que c'est du à mon mauvais conseil du vendeur à mon pote, moi j'avais bien précisé ce que je voulais
Quel bordel quand même à chaque fois  

EDIT : Par contre, en lisant le tableau j'ai quand même du mal à savoir à quelle ligne correspond le maillon qu'ils m'ont vendu.
C'est pas le "SRAM Eagle Powerlock", ni le "AXS Powerlock" (qui lui serait le bon).
Il reste le "T Type", mais 1) il est noir 2) il est écrit "T Type" dessus contrairement à celui que j'ai récupéré, qui ne serait donc pas référencé dans le tableau ?

non  
c'est pour les transmissions VTT en T-Type (donc UDH)
Mais pas pour les gravel 13V (donc UDH) ou on reste sur une flattop de route 12V

Sram Eagle Powerlock : ancienne transmission VTT 12 V non t-type (les pas UDH donc)

AXS Powerlock : route 12v et gravel 12-13v

T Type : transmission VTT 12v T-Type (UDH)

Pour moi, celui que tu as est un VTT 12v ancienne génération. les maillons rapide avaient déjà une gueule de flattop
https://www.materiel-velo.com/18530 [...] llons.html
mais il a quand même une tete bizarre

c'est du 12v ou du 13?
 
Je comprend toujours pas quand c'est obligatoirement utilisabe de eagle flatop

 
j'ai pu louper les updades mais :
en VTT / Eagle, y a que du 12V, pas de flatop
 
En route Sram 12v AXS : Flattop
 
en groupe gravel Sram XPLR : flattop
 
edit : ptin jsuis plus a jour

 

Pareil, j'ai meme mis du 11v sur mon dernier montage VTT.
Tout est compatible.. sram / shimano.. même le CRL est pareil.
A partir du 12v c'est la fête du slip.

C'était mon propos mais mal exprimé

En VTT c'est resté en 12v, le t-type
 
il n'y a que le groupe gravel qui est passé en 13v.

Tu te demandes quand même comment ils arrivent à faire 3 chaines differentes pour du 12v

Tu peux avoir du 12v sur un CRL 11v, mais tu n'as pas beaucoup de choix de cassette oui

Oui, et que sur l'UDH, donc ultra limité sur les anciens vélo
 

c'est beau
Mais actuellement sur un derrailleur VTT 12v, la chaine 12 classique passe, quel interet d'aller mettre une eagle flatop?
 

Aucun, c'est pas fait pour fonctionner si c'est pas un T-Type. Et si c'est un T-Type, a priori, faut vraiment la chaine spécifique.

Y a quoi comme choix ?

 
C'est ce que j'ai sur un Spé Diverge 2024: groupe mulet SRAM APEX avec du GX Eagle à l'arrière => maillon rapide Sram Eagle Powerlock.

tu as la 11-44 et... la 11-44
En vrai, tu peux aller chopper les cassettes shimano, mais c'est du 11-36 ou 11-34, et pas sur que ca shift bien
Je pourrais tester maintenant, mais j'ai pas encore essayer

11-44 ça irait bien si l'envie me prenait de mettre la paire de zonda gt sur le ncr, sans devoir acheter un crl xdr (message cadeau pour les acronymes )

C'est normal, tu mets la chaines qui va avec la K7 et le dérailleur. La t'as du VTT -> eagle ancienne génération
 
On peut aussi monter du T-Type 12v VTT aussi sur un gravel. ca sera la chaine la T-type dans ce cas, même si pédalier gravel

si tu veux tester, tu dis, je peux preter une cassette

Est ce qu'on peut réutiliser un pneu pas conservé dans les meilleures conditions (dans une caisse en extérieur) pendant un an?
Du 24/07/2023 retiré de la roue en septembre 2024...

Je savais déjà que j'étais un nullos en vélo, j'en ai jamais fait sérieusement de ma vie, ni même régulièrement en loisir.

La FTP ça sera mieux que le cardio pour bosser sérieusement. Je trouve que j'ai le cœur qui bouge pas bcp, je me sens bcp plus limité par mes jambes, contrairement à la course à pieds.

Alors moi j'appuie plus fort de la jambe gauche en vélo visiblement, qui est aussi ma jambe d'appui pour les sauts. Mais je pense que c'est parce que j'ai une faiblesse structurelle à la droite suite à une énorme entorse mal soignée y a 20 ans.

N'hésite pas à bien descendre en pression, je les trouve un peu durs si à peine trop gonflés.

 
Si ton pneu une fois monté ne présente pas d’hernies ni de fissures ou de craquelures, alors c’est bon. Après tu verras la tenue à l’usage. Pis entre septembre 2024 et maintenant y’a pas un an