Reprise du message précédent :

 
quand Mavic avait annoncé la gamme Allroad en 2020 c'était des jantes avec crochet et largeur interne en 23mm pour faire la transition entre les pneus route et gravel. Le modele Allroad S etait l'entrée de gamme.  Lorsque les roues sont arrivés en boutique: c'etaient des jantes sans crochet   Pour ceux qui avait des pneus gravel,  ca allait encore  mais pour ceux qui allait utiliser des pneus route dessus : ca pouvait poser probleme si gonflage haute pression.   . il y a eu par la suite le rajout d'une nouvelle roue Allroad tout court muni de jante avec crochet qui sert d'entrée de gamme, la Allroad S qui devient le milieu de gamme et Allroad SL le haut de gamme . Maintenant Mavic a encore plus élargi la largeur interne des roue Allroad pour bien séparer les gammes route et gravel.   Je pense que suite la liquidation judiciaire de Mavic ette année,  il y a du avoir des modification en interne de leurs produits.

Salut à tous,
 
Il me manque les vis et rondelles pour mes cales SPD, j'ai l'impression qu'on peut trouver les vis mais pas les rondelles en vente.
 
Quelqu'un aurait ça en stock/rab par ici ?

Pareil mais ça ne le dérange pas j’y fourre un peu tout (démontes pneus, gants, chambre à air, antivol…).

 
En hachuré , une ex piste mili devenue piste de DFCI
au départ du col de Braus (1000m).
Gravel sur 10km de toute beauté en ligne de niveau  
puis bitume quand elle commence à descendre vraiment.  
Elle tombe au col des Banquettes (600m)
et de là sur la route du col de la Madone  
qui chute sur Menton (0m) et la laideur du bord de mer.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

magnifique

Houuu sympas cette route !

 
 
C'est bien les pistes mili.
On dit courbe de niveau, ils font courbe de niveau et suive le relief.  
Et là, je ne prenais pas de risque même la googlecar est passée  
(alors que c'est interdit de circuler sur les DFCI je pensais   )
 
https://www.google.fr/maps/@43.8394 [...] FQAw%3D%3D
 

 
googlecar sakado comme à la Réunion ?  

J'ai passé une commande BikeDiscount pour un pédalier en 165, livraison par DHL
Tout va bien hein, mais j'ai déjà reçu 3 whatsapp pour me prévenir, 3 emails, un appel.
J'ai l'impression d'être harcelé pour être méga certain que je serai là

 
Et du coup tu seras là ?

 
Punaise, même sur le forum quoi ?!
 
Oui, je serai là et je change le pédalier ce soir ou demain
à moi le fitting de Tadeij Pogakar !

Eh, c'est toi qui l'a voulu hein

Moi je dis, il bluffe.  

Il est en 160 je crois désormais
 
Ali

En parlant de matos, je viens d'acheter et installer une potence Redshift ShockStop (avec élastomères pour amortir les chocs, "équivalent 20mm de débattement" ) sur mon gravel à fourche rigide

Bordel ce game changer pour les poignets
Ne vous emballez pas, ça ne remplacera pas une fourche suspendue
Par contre sur terrain qui secoue (pavés dégueulasses, nids-de-poule, sentiers forestiers défoncés, ...) bah ça secoue toujours mais je peux passer à fond sur les pédales sans risquer l'opération des poignets à chaque rebond du vélo
Du coup on roule plus vite, on est moins stressé et on n'a pas mal aux poignets à la fin de la sortie... Voilà 200 balles judicieusement dépensés

sinon tu prends une rudy
 
C'est drole, j'ai le même sentiment que toi sur la redshift, mais quand je demande à mme (elle est sur son vélo), rien elle voit pas trop le gain

J'ai été livré après 2 coups de fils supplémentaires    
 
A moi les manivelles en 165 et les jambières anti uv  

 
J'ai failli m'insurger devant le prix puis j'ai vu que c'était toi  

Le marché du vélo n'est pas prêt

C'était la prochaine étape si jamais je n'obtenais pas satisfaction avec le ShockStop lol
 
Mais j'aimerais une version Flight Attendant idéalement  

 
Ca fait genre 2% du prix total du vélo

 
Pire achat possible, tu changes l'inclinaison en permanence.
 
Fallait prendre du vecnum (j'ai hésité fortement)
 
https://www.vecnum.com/en/products/freeqence

Même observations avec une potence Meroca, mais c'était seulement 35€
Depuis que je l'ai, il n'y a que mes pneus qui ont peur des pierriers

flight attendant, c'est l'éléctronique axs machin?
Je l'ai jamais vu cette version, je me suis demandé si c'était pas dispo qu'en modifiant la fourche
 
mais avec la dernière dt swiss, je me demande si on va pas avoir le droit à une belle mise à jour de la rudy

 
franchement, ca se sent pas
Et quand je prend le vélo équipé de la redshift, j'ai le droit au débattement vu que je suis plus lourd que mme (donc les élastomètres sont pas adaptés pour moi)
Et aucun souci au roulage

J'avais regardé aussi mais ça commence à 90mm. Sur mon gravel j'ai une potence de 70...

Nan mais ça n'existe pas (encore), je dis juste que si ça existait je me poserais pas la question

J'ai choisi l'option futureshock  
 
Un jour

Sur mon vélotaf j'ai le FutureShock, c'est efficace aussi en effet
Mais spécifique à Specialized...

toi aussi tu attends la rudy v2
 
Surtout si j'ai passé le sauvage en sram axs, ca ira bien avec

J'ai choisi l'option pneu de 52mm à 1,5 bars  

  la seule vraie solution.

Techniquement, rien n'empêche de mettre un pneu de 52, une Rudy et une potence redshift.

deçu
Pas toi.
 
CaneCreek fait un super produit.
 
et tu vas acheter la version moche chinoise quasi au même prix.
 
   

C'est lourd

Franchement je trouve que la version CaneCreek est moche, c'est ça qui a fait pencher la balance entre les deux

Salut ici,
 
Je souhaiterai vos avis / conseils pour potentiellement un nouveau vélo.
 
J'ai un Triban 500 monté en 35 hutchinson gravel (qui passe clairement plus de temps hors route que sur route) mais sur lequel je commence à devoir changer pas mal de trucs.
 
Pour le remplacer, je budgétise 2k max, je regardais le Grizl 5 qui visuellement me plait et qui correspond en taille (XL) et en plus est bien dans le budget. Fausse route ? Y a bien mieux à voir ?
 
Pratique occasionnelle (1-2 fois par semaine, sorties ~50/100km) et pas forcément du D+ de cochon là où je suis (800/1000 max).

 
50mm possibles pour les pneus c'est bien.

Bonjour,
Y a un RC120 d'occaz quasi neuf à côté de chez moi qui m'intéresse. Vous auriez la largeur intérieure des roues ? C'est pas indiqué sur le site de Decathlon. C'est pour prendre la bonne largeur de bande tubeless. Ce sont des jantes 622x17C, d'après ce tableau je peux aller jusqu'à 50mm pour les pneus :

J'ai bien lu sur le topic que le RC520 était bien mieux, mais bon, à 300€ le RC120, pour un usage sporadique ça devrait être ok non ? Au pire j'upgrade les pièces qui me gênent à moyen terme.

oui, c'est pas un mauvais choix.
Après, ca m'étonnerait que le cadre prenne les pneus de 50mm
 
mais comme tu dis, pour tester découvrir c'est pas mal

Le cadre du RC120 disques (comme celui du RC500/520) doit prendre du 38 maxi réels en 700c, sans garde-boue (je suis monté jusqu'à 35 avec GB).
En upgrade, je dirais passer sur du double-piston type TRP Spyre, qui freinent un peu mieux que les ProMax d'origine. Mais surtout, ces derniers ont un comportement dangereux quand les plaquettes sont un peu usées / la garde trop élevée, il y a un ressort qui sort de son logement dans l'étrier, ça fait "clac" au niveau de la poignée et on perd le freinage : https://forum.velotaf.com/topic/388 [...] try1167098
Le truc m'est arrivé à l'avant dans une descente à 9%, j'en menais pas large
Sinon, passer sur du Shimano (8 ou 9v) en transmission, c'est toujours un cran au-dessus que le Microshift d'origine : sur mon RC120, le pivot du dérailleur arrière avait fini par lâcher, et la fourchette du dérailleur avant s'était ouverte   sur un passage un peu viril. Mais j'ai un usage assez intensif
 
Ali