Reprise du message précédent :
Le cadre du RC120 disques (comme celui du RC500/520) doit prendre du 38 maxi réels en 700c, sans garde-boue (je suis monté jusqu'à 35 avec GB).
En upgrade, je dirais passer sur du double-piston type TRP Spyre, qui freinent un peu mieux que les ProMax d'origine. Mais surtout, ces derniers ont un comportement dangereux quand les plaquettes sont un peu usées / la garde trop élevée, il y a un ressort qui sort de son logement dans l'étrier, ça fait "clac" au niveau de la poignée et on perd le freinage : https://forum.velotaf.com/topic/388 [...] try1167098
Le truc m'est arrivé à l'avant dans une descente à 9%, j'en menais pas large
Sinon, passer sur du Shimano (8 ou 9v) en transmission, c'est toujours un cran au-dessus que le Microshift d'origine : sur mon RC120, le pivot du dérailleur arrière avait fini par lâcher, et la fourchette du dérailleur avant s'était ouverte   sur un passage un peu viril. Mais j'ai un usage assez intensif
 
Ali

Je comptais pas mettre 50mm 40mm ça me suffirait. Moins, j'ai peur que ce soit inconfortable sur les sentiers agricoles défoncés par les tracteurs.

vu au dessus, il prendra pas les 40mm

Yep, c'est bien 38 max : https://forum.velotaf.com/topic/301 [...] 520-route/
 
Ali

J'en aurai pas un usage intensif, ça sera pour utiliser parfois à la place de mon VTTAE. 35 c'est pas trop inconfortable ?

Ben ça dépend de la pratique et du référentiel. Mon RC500 est à Seattle, je fais de la route (américaine donc pourrie) avec des passages de trails qui sont en authentique gravel américain, je suis habitué à du 25-28c en France sur route pour mes autres vélos...donc ça me va bien
 
Ali

Y a ce type de chemin un peu cabossé : https://www.google.com/maps/place/L [...] FQAw%3D%3D
 
ou ça : https://www.google.com/maps/place/V [...] FQAw%3D%3D
 
La majorité de mes trajets sont sur bitume, et si y a un truc très cabossé, j'ai mon VTTAE.

Ouaip, 38 sera un peu limite je pense.
 
Ali

Ah bah le mec a supprimé son annonce sans répondre à mes questions

Y a un RC520 à moins de 500€ mais en XS et là c'est pas la peine. Et sinon un RC520 en L à 750€ qui a 2 ans, mais un peu trop pour le budget loisirs que je voulais y consacrer J'attendrai de tomber sur une bonne annonce après l'été probablement.

Le second chemin là, c'est là dedans que je roule avec mon 500 en 35, et franchement c'est pas hyper agréable ouai.

A propos du RC520 :
 

 
C'est réel ce risque ?

Pas besoin de gros pneus sur les RC120/500/520, le toe overlap est massif, ça peut être assez chiant en ville...mais je m'y suis fait.
 
Ali

toe overlap. il y a plein de vélos en petite taille qui le font. je vois pas trop ce que 4mm vont changer

Il faut relativiser, j’ai ce risque quelque soit ma taille de pneus (je roule en XS).

Et je suis en XL
 
Ali

Mais vous semblez dire que 40mm sera pas du luxe :
 

 
Bon, je vais voir le RC520 demain finalement. Quelque chose à vérifier ? Je pense y foutre des Hutchinson Touareg.
 
 
 

En général, on répond dans le contexte du message le plus récent, pas dans celui de 5 messages plus haut.
 
Ali

Toe overlap ça me donne envie de jeter mon vélo, je suis déjà tombé en épingle en montée à cause de ça

Sur mon RC520 j'ai roulé avec du 38 Hutchinson override. Ça passe tout juste, mais dès qu'il y a de la boue ça frotte de partout, pas génial

Le "toe overlap" je ne savais pas que ça avait un nom, mais c'est l'angoisse ce truc (en 28mm / cadre L ça suffit amplement à se viander en montée en danseuse, comme le dit Peep). Vu la quantité astronomique de cadres 120/500/520 qui ont été produits, c'est facheux comme défaut

Le nouveau entrée de gamme decat est clairement un meilleur choix que les vieux 520 je trouves
VAN RYSEL Vélo gravel Microshift Acolyte 1x8v, GRVL AF DISCOVER vert
749,99€
https://www.decathlon.fr/p/_/R-p-342143?mc=8752080

Le tpe overlap est moins présent, ça prend des pneu plus gros

Faudrait vraiment trouver un 520 a moins de l moitié du prix du neuf pour que ça vaille le coup

8v pour aller de 12 a 42, ca doit etre assez désagréable sur route  

+1
ça prend beaucoup plus large qu'un 520 certes, mais la largeur des pneus n'est peut-être pas un argument massue pour tous les acheteurs potentiels.
 
Tu auras un meilleur groupe sur le 520, et des pneus que je trouve bien. Ce Van Rysel me semble pas mal pour faire un velo taf par contre ; je prends note car le mien arrive en fin de vie. Je vois aussi dans les commentaires que certains acheteurs ne sont pas satisfaits de la fiabilité, mais c'est peut-être un problème de préparation du vélo.

J’ai du toe overlap sur tous mes vélos. Même les plus baroudeurs avec fourche ouverte. Vive les petits vélos. Évidemment ce serait mieux sans mais honnêtement ça fait bien longtemps que j’y fais même plus attention.

 
ca depend qd meme
je prends des cadres XS, ou taille 49. Sur mon Btwin ultra cf : gros toe overlap   Mon Cube litening : ca touche a peine, je peux meme pas tomber en virage si jamais j'oublie. Mon vtt TS, aucun evidemment vu comme la roue (29" ) est loin devant

Absolument, le toe overlap est aussi conditionné par des choix de géométrie et la philosophie du vélo. Aussi le positionnement des cales par exemple ou tout simplement la section de pneu.  
 
Dans tous les cas avec mon 170cm, j'y ai droit à tous les coups sur mes cadre à géo route / gravel / piste. J'imagine que c'est pas la même en VTT et évidemment j'y échappe avec mon Brompton.    
 
 

Bon ben mon Challenge Strada Bianca pro 36mm arrière a la bande de roulement qui se décolle en deux endroits, ça pisse le préventif sur un des deux, visuellement ça fait deux hernies... Il aura tenu... 1360km. Plus jamais j'achète cette marque

Le plus important c’est, combien ils coûtaient ?    
 
Au delà de ça c’est un peu dommage d’avoir des produit de cette qualité, c’est clairement du gaspillage.

110 balles la paire, de mémoire...

Prix au km de tes sorties ? En incluant le préventif et la bouffe ?

moi ca me questionne sur l'interet de mettre direct plus pour faire plus de km, en prenant du rené herse

Je sais pas et franchement le jour où je me poserai ce genre de question il sera temps que j'arrête de rouler

Nan

Est-ce que pousser son vélo, c'est faire du vélo ?  
 

 
J'ai du pneu de 35 mesuré 37, a l'arrière c'est ric-rac, donc je confirme le 38 max. A l'avant, un 40 réel doit passer je pense.
 

 
Ca passe en 35. Mais ça passerai mieux, plus vite, et plus confort avec du 45+  

 
C’est rageant  
 
Personnellement, j’ai viré les Tufo et mis des Pathfinder. Ils ont l’air vraiment qualitatif, pis ils accrochent quand même bien malgré la bande lisse au milieux du pneu. Je conserve les Tufo pour l’hiver et terrain gras, par contre je sais à quoi m’attendre avec, gros tpi = egale pneu souple = plus sensible aux crevaison à priori.
 
Pas de traces de préventifs, là où avec les Tufo ou le Touareg de test que j’avais mis à l’arrière, j’avais forcément une perforation sur une sortie. En plus le Touareg tournait pas rond alors qu’il était bien claqué. Là les spé semblent bien tenir le choc  
 
Spé à peut-être de bon pneus route en stock ?

Ce matin, je monte à l'Authion, une zone pastorale avec des bunkers  
directement accessible par une petite route depuis le col de turini.
https://www.google.com/maps/@43.998 [...] FQAw%3D%3D
 


 
J'étais en train de pousser le vélo pour monter jusqu'au Fort
par la piste visible à gauche.
Je croise un piéton qui demande si mon vélo ne serait pas mieux au parking en bas.  
 
Je lui dit en me marrant qu'au moins je pourrais redescendre plus vite.
 
Il me dit qu'il est agent du parc du Mercantour,
   
que les vélos sont interdits en dehors des voies ouvertes à la circulation,
que je bouge pas d'où je suis et qu'il va appeler son chef pour savoir si marcher avec son vélo, c'est faire du vélo. Ah ! ^^
 
 
Finalement, le chef au talkie a dit que je redescends à pied, le vélo n'est pas monté plus haut et je n'ai pas pris de prune.
Le gars est médiateur pastoral.
 
Dans la foulée, un A/R de 2*4km toujours sur une piste pour raccourcir ma rando.
Interdit aussi, j'ai serré les fesses mais RAF, c'est un peu abusé.
 
Je me suis arrêté là où le vélo est appuyé sur le parapet.
J'avais un replat sous la piste où cacher le vélo.
Je craignais de ne plus en avoir après.

 
Troisième photo je suis à pied.
 
 

Aucune surprise avec les terra tlr.
Pas de crevaison, le pneu est étanche, pas de souci

Sur les terra le souci c'est que ca s'use vite, les crampons accrochent et on sait pourquoi

Bon, j'ai pris le RC520. Il est monté avec 2 Vittoria Randonneur en 35mm, ça va donc me donner une idée de compatibilité de cette largeur avec mon usage.

1ère sortie cet après-midi avec. C'est la première fois que j'ai un vélo qui n'est pas un VTT (ou un vélo ); la position est agréable, le passage de vitesse, une fois accoutumé, se fait bien. La sortie était majoritairement sur du bitume, avec qq sentier gravier secs, et des chemins de terre un peu crevassé le long de l'Ariege.

Sur bitume, ça roule très bien, on roule à 25 sans forcer le moins du monde. Par contre, la montée à 9% m'a tué, j'ai réussi à la faire d'une traite, mais j'ai fini pas loin de la zone rouge. J'ai trouvé qu'il manquait un pignon qui permette de mouliner encore plus. Du coup je pense mettre une cassette Shimano 8000 11-34T si c'est possible ou même du 11-40.

Sur les chemins en gravier, le confort est nickel, même si je subodore que les pneus sont plutôt dédiés au bitume. Sur les chemins plus abîmés, ça allait à l'allure à laquelle j'allais (j'étais accompagné de Madame), mais si j'étais allé un peu plus vite, j'aurais pas eu grande confiance dans les pneus. Du coup je me demande si je partirais pas sur du Michelin Gravel 38mm devant et des Vittoria Terreno Dry en 35mm derrière, ou des largeurs 35mm/33mm, mais en Tubeless. Par contre, niveau confort ça va, je suis pas choqué, je trouve sur le vélo absorbe plutôt bien les aspérités du terrain. Peut-être à la limite je prendrai la tige de selle amortissante de Décathlon, mais c'est tout.

J'ai kiffé cette 1ere expérience en gravel. Par contre, j'ai un gros doute sur mes capacités à faire les grosses côtes qu'il peut y avoir sur les coteaux de l'Ariege avec mes 85kg et la cassette actuelle.

https://www.strava.com/activities/1 [...] m=referral

Ah ben tiens je pensais justement prendre ceux-ci, à part l'usure t'en penses quoi ?

je les ai roulé en 45mm et en 50.
En 45 on est encore dans un pneu "gravel" visuellement, et ca passe bien.
En 50, c'est du pneu vtt.
Ca roule très bien, sur chemin ca accroche tout le temps, aucune surprise, c'est un régal.
Sur route ca fait pas plus de bruit que ca, c'est pas un pneu "route", mais ca va bien

je vais prendre 35 derrière et 45 devant.