Reprise du message précédent :

c'est pour qu'on ait pas envie de détailler
 
Du coup, tu es sur des freins vtt/flatbar?
Et le shifter, c'est quoi?
c'est pratique à l'usage?

 
C'est vraiment la question que je me pose aussi je dois dire

ca limite les positions pour le changement de vitesse je trouve
l'avantage des cocottes, c'est que tu peux rester en haut pour changer de vitesse

Pour le respect des codes    

 
 
A vu de nez je dirais du xtr m9000 dérailleur et shifter (comme moi )
 
Par contre la chappe du dérailleur m'interpelle, elle a une forme très étrange par rapport au galet.

Shifter & dérailleur M9000 comme dit juste au dessus, chape et cassette Garbaruk. Du matos qui trainait quoi, dans la tradition HFRienne.

En ayant les mains sur les "cocottes", j'ai accès aux freins avec l'index et le majeur, et le shifter tombe juste sous l'annulaire. C'est nickel pour monter les vitesses, par contre pour les descendre il faut tomber la main droite dans le drop.
C'est pas aussi parfait qu'un vrai cintre gravel c'est sûr, mais honnêtement j'en suis content.

 
C'est justement pas un cintre route et c'est du coup plus vraiment des drops
 
J'ai à peu près le meme genre sur mon cintre On One Midget et les "drops" sont utiles en descente technique / cassante pour bien tenir le vélo et avoir une pris plus large pour la maniabilité
C'est pas facile à prendre en photo  
 

Je suis en pleine réflexion pour l'achat d'une nouvelle bicyclette.

Actuellement sur un vélo pur route  (Canyon Ultimate) je cherche à le remplacer par quelque chose de plus polyvalent et surtout de plus confort.

L'utilisation principale restera la sortie route du dimanche mais j'aimerai pouvoir l'utiliser pour de la longue distance/bickepacking et pourquoi pas m'initier au gravel.
L'idée serait donc d'avoir 2 jeux de roue et de jongler en fonction du type de sortie.

Budget : max 4K€
J'ai repéré celui-ci chez Rose : https://www.rosebikes.fr/rose-backr [...] ser+minuit
Qu'en pensez vous ?
Le rapport équipement/prix a l'air très intéressant mais j'ai du mal à trouver des retours sur cette marque (qualité, livraison, SAV,..).

Sinon si vous avez des idées de modèle dans ce budget je prends !

Première vraie sortie avec le Monster Britango hier aprem. Mais qu'est-ce que ça roule bien ce bazar  
A la base je pensais galérer dans les quelques montées du coin (passage de 30x50 du VTT à 34x46), dans les faits le 46 ne m'a pas servi.
Le problème : j'ai tendance à avoiner en descente.  J'oublie vite que je suis en tout rigide  
Bon rappel à l'ordre à la sortie d'un pont: y'avait une marche de 10cm et je suis passé comme d'hab. Ça a fait un gros "crac" typique du carbone pas content. Faut que je regarde ça de près  

c'est très bien Rose, rien à signaler

Hello,
Quelqu’un utilise zwift et veut faire un parrainage ?

Comment ça fonctionne zwift gravel ?
 
T'as un projecteur de boue/gravier/feuilles à côté du ventilo ?

Sois un homme et sors affronter les éléments

 
C’est sur le balcon, je brave déjà le froid et la météo de la Haute Savoie  

Cross-topic vélotaf :

Merci d'avance

Un vibro sous le cintre.

tu l'as là
https://www.bike-components.de/fr/S [...] vit-p9904/
ou là
https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] gLU__D_BwE
A mon avis, ca vaut pas le cout de la chercher en occas'

 
ça va chier dans l'ventilo !

 
yes si tu veux    
 
https://www.zwift.com/invite/jrRDkNfxTx

C'est pas tellement pour une question de coût
 
Par contre je n'y comprends rien.
Roue libre HG 11v il faut les deux rondelles d'après le site bike-components.de ?

Merci pour la réponse

Du coup j'hésite, de ce que je peux voir difficile de faire mieux pour le prix mais j'ai je m'interroge sur le choix du mono-plateau pour un usage route (même si je sais que beaucoup le font sans problèmes)
.
En double plateau j'ai repéré :
Grizl CF SLX 8 mais la peinture bof et plus cher
Graxx 3 mais groupe et roues moins bien pour ce prix là.

Bref je vais encore réfléchir

Pas facile le choix, plus grand chose en double plateau ou pas en stock

Graxx 3 en kit cadre, comme ça tu choisis exactement ce que tu veux pour les roues et la transmission

Sauvage la poste en kit cadre

Je sais pas trop dans quelle région tu es ou comment tu roules, mais le mono plateau je trouve ça très convaincant pour une pratique loisir/un peu appuyée en région plate (IdF). Mon Gravel est en plateau de 40 et cassette 10/36 en config route et ça va pas mal. À la limite un plateau de 42 pourrait être mieux mais je perdrai en confort sur les chemins. (Même si ça se change facilement un platal)
Je ne dégagerai pas forcément l’option

Et en montagne aussi

 
Le mono plateau c'est que du bonheur, à choisir je prend ca à la place d'un double moi

 
Rose c'est bien, fiable et un SAV au top de ce que je vois autour de moi.
 
Par contre, un ami a un backroad (2020 je crois), il le trouve très performant, mais après avoir vu son mal au dos augmenter, il s'est aperçu que son poste de pilotage est plus bas que sur son Pina.
 
En fonction de ta souplesse / tes habitudes, ça peut être un point à regarder, et peut-être que les modèles actuels sont différents et/ou que la taille de son vélo n'est pas 100 % adaptée.  
 

Je trouve que c'est l'avantage que j'avais trouvé de Origine on peut dimensionner son vélo au poil de couille.
Mais sinon rien n'est fixe, on peut quand même vachement jouer sur la géométrie en changeant de potence, guidon, tige de selle, etc.
 
J'avais aussi dit à Origine de ne pas couper à ras le pivot de fourche et de mettre plein de bagues de différente taille, ça m'a permit de faire des essais de position sur le long terme. J'imagine que c'est plus compliqué comme demande avec des vélos de série comme Rose ou Canyon.

 
Vu leur service client, je pense que c'est aussi possible chez Rose.
Mon ami prévoit d'ailleurs de commander la fourche non coupée pour faire un ajustement, parce qu'il aime son vélo niveau perf et réactivité.

 
Comme n'importe quel kit cadre / bouclard, dans l'absolu.

C'est vrai
 
Mais bon les bouclards de là où j'habite ils vendent surtout du cube électrique, ils parlent une langue barbare que je comprends quasiment pas ou un peu d'anglais et ont au max 15 min pour parler avec toi. Et en plus à l'époque il y avait plein de pénurie et des délais énorme de partout, sauf chez Origine
Du coup j'ai fait bosser mon pays

On est d'accord que les bouclards capables de faire du sur mesure sont plus tellement légion.
 
Faut dire qu'entre les prix boutiques et la prestation de conception (mine de rien, si c'est pas automatisé, ça prend du temps, donc de l'argent), ça devient difficile de s'aligner.

 
Pourquoi pas !
Par contre je suis bien incapable de le monter moi même, un vélociste accepterait de le faire ?
Ils ont des magasin partenaires comme Canyon chez Origine ?
 

 
J'ai envisagé la piste ( ) mais ma préférence va au carbone
 

 
Je suis dans le Sud-Ouest (Tarn) du coup le terrain de jeu est assez varié et pas mal vallonné.
En terme de développement mini/maxi je pense que ce sera OK pour le mono (40x10 et 40x44 sur le Rose) mais ce qui me rebute c'est les "espaces" qu'il y aura entre pignon.
D'un autre côté je suis curieux de tester et la facilité d'utilisation est clairement un plus
 

 
Alors sachant que le confort est un/le critère principal du choix d'un gravel ça ça m'embête    
Néanmoins d'après ça la position semble un peu plus confort :

par contre je n'arrive pas à juger si c'est minime comme différence ou pas

ça dépend de la potence, de sa position sur la fourche (bague de rehausse), et dans une moindre mesure du guidon...
C'est un peu ce que je voulais dire: comparer juste le cadre ça ne donne pas une valeur exacte de la position. On pose son cul sur la selle et ses mains sur le guidon.

Pas besoin de magasins partenaires pour faire monter un cadre. Un vélociste compétent avec de la dispo te fera ça sans problème. J'ai fait comme ça avec mon Open.  
 
Sinon, pour répondre à ta question, il y a bien des magasins partenaires Origine et Canyon. Si tu es en région parisienne, je ne peux que très très très chaudement te recommander Dropbar à Melun, par exemple (il bosse avec Canyon).

un joli rouge

C'est plus confortable et durable en titane qu'en carbone
Et pourtant j'aime bien mon carbone

Tu as vu que Sauvage / Léon lance d'ailleurs une 3e marque ? Ça s'appelle Robert Frameworks. Pas bien compris la spécificité mais j'ai pas trop creusé la question.

C'est pas la marque pour des vélos avec que du français dessus? (Et Europe pour quand c'est pas possible?)

Je crois que la vraie différence avec Léon est que la nouvelle structure est basée au Luxembourg.