Reprise du message précédent :

 
Bienvenue au club, si ça peut te rassurer, même rodés après quelques centaines de kilomètres, et plusieurs nettoyages ça continue

Ca viendrait donc du fait que ce ne sont pas des Shimano ?

Sinon, après 400 km sur le nouveau vélo... Quel bonheur le monoplateau je pensais pas que ça me ferait ça à ce point, mais c'est vraiment cool à l'usage. Je ne regarde plus jamais si je croise, pas de question à se poser, trop bien !
Juste des fois à espérer qu'il y ait une vitesse 13 ou 14

Je vous rassure c'est pareil sur les rival (c'est peut-être les même)  

Sinon première sortie de l'année c'était tellement bien   sauf que je sais pas pourquoi sur mon terrain favori ils ont mis a plein d'endroits des tuiles de tout concassé grossier cet hiver. C'est hyper casse gueule et bien tranchant  

Ça n'est pas casse figure pour les voitures

Passez sur les plaquettes swisstop jaunes 35 ça aide bien

Tu veux rouler plus vite?

Sur un pignon de 60 si tu préfères
Mais je me fais les cuissots, c'est bien aussi !

oui donc c'est plutot une vitesse 0 ou -1 que tu veux
On compte de gauche à droite
 
Tu as une solution simple, tu changes de plateau

Salut,
Bon ça fait 2 grosses semaines qu'il est monté et qu'il roule.
Donc Carbonda CFR696 monté avec des roues CSC gravel pneus RH Poteau Mountain 48mm, transmission/freins Wheeltop, pédalier zrace RX2 en 40 et 170mm manivelles, et cassette ztto 11-50.
J'ai récupéré potence et guidon Ritchey du vélo d'avant.
Le montage s'est bien passé sur une petite journée en y allant tranquillement, à 17h il roulait pour tester et le lendemain une petite sortie de 70 bornes.
Il en est depuis à un peu plus de 800km et toujours aussi satisfait. C'est léger, réactif, compact comme j'aime.  
Il y a le point du toe overlap qui peut gêner dans les situations de petits single tracks sinueux qui se passent lentement mais il suffit d'y penser pour éviter le problème.
 
Donc pour l'instant que du bon, à voir sur la durée!

 
J'ai pris un deuxième plateau en 42, j'hésite à le monter pour un 200km gravel plat, même si déjà 40x11 est largement suffisant pour ma faible puissance.

Et en cours de sortie, tu as la possibilité d'avoir un deuxième plateau juste à côté du premier  

 
ah ! je ne crois pas qu'on avait encore quelqu'un équipé
ce groupe (en mixant dérailleur gravel et manettes route à freinage patins) m'intéresse pour un possible montage exotique

Ah oui je n'ai pas précisé mais moi c'est transmission sans fil et freins disque hydraulique (7800PRO chape 93mm) mais oui il me semble que tout peut se mixer dans leur système.
 
En tout cas le réglage des vitesses est plus aisé que ce que je pouvais trouver sur les internets, ça se fait à la volée : si ça ne passe pas bien, tu bouges le paramètre dans l'appli et c'est bon.

2 semaines, 800km, hfr me rends fou

Le flare aussi

 
Et tu peux bien ajuster chaque pignon indépendamment ?

 
Et moi qui suis content de mes 800km en 2 mois  

Astuce : en général je fais 1000 bornes en une semaine, ça me fait mon quota annuel hors vélotaf.
 
Mais sinon chouette montage, c'est osé de sourcer autant de pièces chinoises (pour les questions de garantie j'entends).
Intéressé par ton retour sur le pédalier que j'ai repéré depuis plus d'un an sans sauter le pas.

yep, et finalement il n'y a presque que la vis d'englobée et éventuellement la butée basse qui importent parce que tu règles où se met le dérailleur sur ta cassette pour chaque pignon, donc logiquement la chaine ne doit pas pouvoir aller outre le dernier pignon.

Un week-end à 80, un à 200 (65 HT - 135 gravel) et un à 150 (90+60), ajouté à ça le vélotaf rallongé régulièrement pour profiter du beau  temps quand il est présent et ça va assez vite finalement.

C'est volontairement osé. J'ai pas les moyens de ce que j'aimerai et je voulais passer sur un vélo avec des roues pas au format boost comme j'avais.  
Du coup, j'ai tout changé et essayer de choisir des pièces avec le moins de mauvais commentaires et un nombre important de commande, et qui me plaisait.
Je me suis lancé et je verrai la durabilité de l'affaire.

à propos de groupe Wheeltop : on peut changer la batterie assez facilement
https://www.youtube.com/watch?v=_n8IpCsxKzU

J'espère ne pas en avoir besoin avant un moment  

certes, mais c'est bon de savoir que c'est une opération simple

Oui c'est cool. Un point en plus pour ce petit groupe!

Sortie du jour compliqué avec pas mal de boue avec les Continental terra speed en 40mm ça dérape de partout j'imagine que c'est plutôt des pneus orienté route mais vu que je fais 80% de chemin autant sur le sec ça va a peu prêt autant dans la bouillasse je frôle la mort a chaque instant  

Mes G-One R Pro en 45 sont un régal que ce soit sur piste rapide ou single gras sur route ils sont un peu collés à haute vitesse (40 sur plat, 55 en faux plat descendant) et en montée raide mais même pas tant que ça, et quel plaisir en descente technique (sur route toujours)

Bonjour,
 
J'aimerai m'inscrire aux Graviers Roses 2026 (dans ma campagne), j'arrive à faire 70 km en gravel léger. Je me demandai si 110 km, ça ne serait pas trop pour mon niveau ? Comment vous évaluez les distances que vous estimez oivoir faire quand vous n'avez jamais fait de telles distances ?

Je ne me pose pas de question et j'y vais
Plus sérieusement, de 70 à 110 ça passe sans soucis si tu roules en gérant ton effort sans te mettre dans le rouge

 

 
J'aimerai éviter d'arriver avant la nuit quand même

Prévois les lampes sur le vélo et ce n'est plus un problème qui t'occupera l'esprit

ça va dépendre de l'heure de départ et surtout du type de gravel : dénivelé ou pas  
C'est les deux chèvres, ça devrait être plutôt roulant surtout que c'est le théâtre des CdF du coup ça va rouler fort et tu vas mettre moins de 5h tranquille!

Voilà, j'ai un 200km gravel plat fin du mois, je verrai bien comment je m'en sors
 
Sinon il y a un 400km gravel avec dénivelé au pays basque mi-juin et j'ai quand même du mal à me projeter car ça veut forcément dire une nuit dehors, ça je ne sais pas faire, je n'ai jamais fais, et je ne sais pas si j'ai envie de dormir dehors...

 
Bonne idée, j'ai rien acheté concernant le vélo ce mois-ci
 
 

 
Oui, j'ai récupéré une trace de 200km, et il y a peu de dénivelés (1000m). Par contre, je ne fais pas la course gravel du CdF mais la rando à côté. Ca roulera moins vite ^^
 
Pour infos, j'ai fait 3h15 pour les 70km, pas sûr que je tienne les 5h en comptant les pauses.

Entouré on va toujours un peu plus vite que tout seul même si c'est pas la course, il y aura toujours quelques énervés qui appuieront, ça fera un peloton et tu bénéficieras de l'aspiration à moults moments!
Je miserai presque sur une vitesse moyenne supérieure à tes 70km!

Yop    
Je cherche un vélo endurance/allroad pour une débutante, j'ai repéré le Trek Checkpoint en alu : https://www.velobrival.com/catalogu [...] rk-carmine
Le frein cable n'est pas forcément un inconvénient, c'est un vélo qui a va rester stocké sans rouler 6 mois par an.  
Des avis ?  

Au vu de l'annonce autour de 1300€  

Pour ce prix je viens de prendre un VR GRVL AF je le reçois lundi, je ferai un retour

dans ces prix là, tu as les classiques van rysel, intersport etc etc.
Celui que tu proposes à une bonne bouille, ca peut aider au choix
 
Mais personnellement, je privilégierais un modèle à freinage hydraulique histoire que ca soit plus rassurant et moins en force sur les longues descentes
tu as sur le même site celui-la qui est plus sympa avec le freinage hydro
https://www.velobrival.com/catalogu [...] -mayablue/
Après, il y a aussi les bergamonts, kona rove, scott...
 
Et pour le stockage, je vois pas le souci, un cable ca peut aussi lacher, si c'est pour demander à le changer tous les ans, bof.
En hydro, tu peux faire 3 ans sans maintenance et si tu vas la faire faire, ca va te couter 40€ et rouler

J'ai proposé mais la couleur    
 

Le problème c'est que c'est très restrictif au niveau coloris : violet ou rouge foncé. Et que côté budegt j'auaris aimé rester proche de 1000€. En gros l'alternative c'est le Canyon Endurace allroad à 1200€ livré, qui propose du freinage hydro au lieu du méca. Les descentes, y'en a pas là où on roule    
Je pensais que l'hydro posait problème si c'était entreposé longtemps sans rouler.
 

 
C'est compliqué de discuter freins avec des interlocuteurs qui pensent que tu vas mourir avec des freins à câbles, disques comme patins  

En frein à câble il y a les shimano qui sont vraiment bien, et de manière général les doubles pistons. Tout ce qui est tektro premier prix c’est pas ouf. En tout cas de mon expérience et des dires autour de moi. L’hydro c’est vraiment top, après pour le budget un Gravel flat bar, avec un hydro Shimano c’est pas mal non plus.  
 
Dommage le Cube avait l’air pas mal.