Reprise du message précédent :
Merci pour le retour ! Perso le dénivelé par chez moi m’a dégoûté du vtt. L’électrique peut permettre de retrouver les chemins et ça c’est top !

C'est top mais ca défonce tout. Soit tu montes avec tes jambes, soit tu montes pas

Soit t'assumes tes messsages et pas besoin de redface, soit t'assumes pas et pas besoin de poster    

J'assume
C'est un vrai problème les vélos électriques en milieu naturel.
Cela augmente la fréquentation dans des zones où passaient avant seulement quelques fêlés
Conséquences ; dérangement de la faune, érosion...

on parle gravel, tu vas surtout aller sur des chemins carrosables, donc en soit en elec', ca fait pas plus de mal que le tracteur qui passe aussi

5 lettres, 1 mot, simple. C'est de la  
 
Le pneu arrière s'est déchiré sur un petit pincement, non réparable.
Le pneu avant ne tient pas la pression (en tubeless), malgré changement de fond de jante. Et la CAA du montage temporaire avait crevé (passage dans les épines, certes).
 
Du coup j'ai remis le G-One Bite derrière, je vais trouver autre chose à mettre devant.

Ça parle pneus, je vais commander des Dubnital en 55 parce que j’en ai marre de taper de partout avec mes G-One R Pro en 45 (mais qui sont par ailleurs très bien)
Au passage chapeau à Continental car a priori ils remplacent les RaceKing mais roulent moins vite  
Je vous ferai un retex

Version normale ou HD ?

Normal j’ai l’impression.

Perso très content des speedero. Comme quoi, chacun voit midi à sa porte.

Passage des Overide en 38mm sur le RC520 effectué, aucun soucis ça passe bien, et il reste un peu de marge (j'imagine que sur passages gras ça peut être compliqué avec la boue qui s'accumule, mais en 38mm je vais pas non plus passer n'importe où).  
 
J'ai du faire une croix sur mon garde boue arrière. Vous avez des modèles de garde boue "minimalistes" qui fonctionnent (genre pas les ass saver qui servent à rien) ? L'idée c'est de pouvoir faire un peu de gravel light, sur un vélo qui reste aussi utilisé pour du velotaf.
 
edit : j'ai un porte-bagage qui gène, également
La solution serait ptet d'ailleurs de passer sur un porte bagage qui se monte/démonte en quelques secondes, histoire de pouvoir adapter selon l'usage  

Winwing gravel.

Merci pour la référence, j'ai regardé c'est pas idéal avec un porte bagage.  
 
Au final je pense que je vais tester quelques temps sans garde-boue arrière, et en conservant mon porte-bagage (qui doit déjà pas mal limiter les projections en fait, c'est ce modèle : )  
 
Et si ça va pas, l'option ortlieb quick rack light me semble pas mal : https://www.alltricks.fr/F-41481-ac [...] rack_light
Léger, démontage/remontage en quelques secondes, et compatible avec des garde boues spécifiques qui viennent se clipser dessus (mais à voir si ya la place au niveau du passage de roue : https://www.alltricks.fr/F-41481-ac [...] ack_light)
 
Il y a du monde ici qui a un porte bagage sur son gravel ?
 
 
edit : premier roulage avec les overide 38mm, bordel ce confort après avoir roulé sur des marathon plus en 28mm gonflés à 5-6 bars  

très bien le ortlieb quick rack, je l'ai eu en light et l'ai toujours en normal, c'est top le montage rapide.
Et je roule très peu le gravel avec porte bagage, ca fait du poids en trop

 
Ca passe avec un porte bagage, mais c'est un peu double emploi... normalement la merde être bloquée par le bagage (dans mon cas le porte bagage n'a pas de plateforme comme toi).

Une vieille photo

C'est pas facile d'avoir des retours fiables sur les pneus

J'ai des Continental Terratrail et pour le moment je n'ai rien à leur reprocher , c'est assez silencieux et ca roule bien sur route, en tout terrain je n'ai jamais crevé / pincé ou autre et le grip est suffisant pour une utilisation gravel, j'ai l'arrière qui commence à etre un peu usé donc je commence à me poser la question des prochains et j'aurai voulu savoir si certains ici avaient déjà essayé ces pneus pour que j'arrive à les situer par rapport aux autres références gravel

edit : c'est du 650x47c et je roule généralement entre 2 et 2.5 bar

Hutchinson Touareg hardskin c'est vraiment pas mal pour chez nous. C'est la cata quand c'est boueux mais vu que ça n'arrive que rarement.

Parle pour toi, moi je roule souvent dans la boue l'hiver

J'ai pas testé : Continental Terratrail
J'ai testé :  
- Hutchinson Touareg / Lourd mais solide / 650X47 48-584 Tubeless Ready FB Hardskin Bi-gomme Tan Walls
- WTB Resolute / Correct mais très courte vie, et trop étroit / 650x42  Tubeless UST Souple TCS Light Fast Rolling 42 mm  
- Pirelli Cinturato Gravel H / Rigide mais rapide et solide / 650x50 50-584  60 TPI TechWALL Gravel SpeedGRIP Compound
- Pirelli Cinturato Gravel M / Rigide mais rapide et solide /  650x50 50-584  60 TPI TechWALL Gravel SpeedGRIP Compound
 

De mon côté, très déçu par les Schwalbe Gone Pro R en 50.
 
1er pneu, ne tenez pas la pression, j'ai du ajouter du préventif (60=>90). Peut-être la dose normal...
 
2nd pneu, grosse hernie, je constate au démontage que la bande de roulement est décollée de la carcasse.    
 
3e pneu, impossible de le claquer. Seul un côté tient. Je peux monter en pression, mais il il ne tient pas au dégonflage. Le pneu me paraît beaucoup plus fin que les deux autres, après pesé, 45g de moins...
 

Perso je viens de finir mon Tufo Thundero à l'arrière (l'avant est encore bon), je repars sur le même sans hésiter
 
(Usage polyvalent gravel/vélotaf/voyage/utilitaire)

Tu fais combien de km avec?