Reprise du message précédent :
Dans une optique de liste de noel aussi    
Si je veux des roues tubeless en 650 pour du pneu en 47... dans les 500e la paire
Roues industrielles / artisanales ?
Sachant que je suis en QR sur mon triban
D'origine: Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2,15 kg

A priori GR1600 + adaptateur ca doit passer
 
par contre, 47 sur ton triban ca me parait optimiste non?

Pour 800 tu te fais un wheelset carbon sympa.

Ah mais il y en a même en occasion https://www.leboncoin.fr/velos/2417296318.htm  
Mais les adaptateurs semblent très compliqués à trouver...    
https://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] 50_arriere indisponible
https://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] ute_ou_vtt indisponible
 
C'est d'origine le 47 https://www.decathlon.fr/p/velo-gra [...] =GRIS_BLEU

 
J'ai du mal à mettre >50% du prix du vélo dans une paire de roue pour le moment

Doit y'avoir moyen de faire moins cher, mais après faut voir où tu mets ton curseur.
 
Après en tu peux t'en sortir pour 500 billets avec un set-up pas trop pourri. (cercles alus, moyeux correct, rayon butted)

Y'a pas moyen de choper du vtt en 27.5?
 
https://www.ebay.co.uk/itm/18605404 [...] R7zGj7TbYg
 
Genre ça?

C'était top les GR1600 sur mon ancienTriban avec des pneus René Herse en 650    
Depuis les adaptateurs ne sont pas toujours fournis et difficiles à trouver. C'est pour ça que je suis passé chez Mavic pour l'actuel

Pour le gravel
QR avant 9x100mm / arrière 9x135mm
 
Pour le vtt non boost
avant 15x100mm arrière 12x142mm

J'avais oublié que t'avais un vélo avec des standard du siècle dernier
 
C'est plus compliqué donc

Putain je m'en étais pas rendu compte    
 
Mais toutes les roues et moyeux à disques sont en 142 en fait    
 

Dans le pig, tu ne mets que de l'eau ou tu rajoutes un peu de dégraissant ?
Derrière j'imagine que tu re-lubrifie ta chaîne ?

On trouve des adaptateurs pour faire 12x100 vers 9x100 facilement (parfois fournis avec les roues neuves)

je met eau + liquide vaisselle, après 78 tours, la chaine ressort nickel, toute propre.
J'essuie et je relubrifie derrière

Je vais tester ça,   !

 
 
ça te sort un tube de Dalida, aussi ?  

Tino Rossi.  

L'arrière semble être en 142 sur tout le marché alors que ma roue est en 135

Oui c'est le "standard" mais contrairement au boost qui décale le crl et le support de disque de 3mm vers l'extérieur, le 135 et 142 ont le même espacement, donc on peut compenser avec des adaptateurs/embouts.
J'etais parti sur l'avant dans le premier post, mon mauvais.

 
 
Ya quelques malins *tousse* shimano *tousse* qui n'ont meme pas d'adaptateurs pour modifier leurs moyeux...

Ben y'en a par défaut avec la Komoot map, plus ou moins nombreuses suivant le niveau de zoom, non? C'est peut-être un peu mieux avec le layout Open Cycle Map (sauf en zone boisée, c'est moins visible/lisible).
 
 
Sinon, dans Garmin Connect (je sais pas s'il faut obligatoirement un produit Garmin pour pouvoir utiliser), on peut afficher les "climbs" dans les paramètres de la map.  
 

 
 
Autre option, filtrer les segments Strava avec le Segment explorer de doogal.co.uk : https://www.doogal.co.uk/SegmentExplorer
 
Tu rentres le lieu qui t'intéresse, tu ajoutes des filtres (pente, distance, etc) et tu inclus les segments repérés dans une trace.

J'ai hésité a préciser "selon les marques"    
J'ai jamais essayé mais il existe des trucs universels sur aliexpress, a tenter aussi.

J'utilise Garmin pour la CàP mais Komoot pour le gravel, je vais voir si c'est le niveau de zoom qui les cache, peut-être que je suis passé à côté...

Après, ça me parait pas être la solution la plus exploitable. Le truc de Garmin (quand tu zoomes, ça t'affiche les sections) ou les segments sont plus intéressants AMA.  

 
J'ai des dt swiss aliexpress, aucun problème pour l'instant.

Après quelques semaines je dois dire que je suis plutôt satisfait du combo de potence et tige de selle Eesilk. J'ai pris la tige en 35mm contrairement au témoignage que vous trouverez quelques pages avant.
Je suis plutôt d'accord avec ce qui a été dit d'ailleurs    
 
J'ai arrêté de me détruire l'entrejambe ou les cervicales, même sur route c'est plutôt agréable en fait    
 

 
Putain c'est tellement la merde..

 
C'est d'ailleurs une grosse connerie de le faire.

 
 
T'es à l'aise sur les cocottes positionnées comme ça sur le guidon ? elles devraient être plus basses, et le guidon beaucoup plus pivoté vers le haut.

Tu prends du moyeu DT et t'as les adaptateurs trouvables facilement et des roues fiables, faut pas chercher plus loin

Je pense qu'il y a un sale effet d'optique, rien de trop choquant IRL, en tout cas même 3h ça passe à l'aise. Je regarderai à nouveau  

Quelqu'un a une bonne adresse pour se faire livrer rapidement des Hutchinson Touareg ? Alltricks n'a plus rien en 700.  

T’as checké Cycletyres ? Super site.

 
D4, si c'est dispo à côté de chez toi.

Je trouve aucun site avec les adaptateurs en stock

Non, je ne connais pas, je vais regarder de ce pas.
 

Sur leur site ce n'est dispo qu'en noir, mon vélo mérite mieux.   En bi-couleur quand tu cliques sur le pneu, c'est en fait du 622x45.

T’habite en RP?

Région centre. Non mais je vais trouver une solution quelconque pour ce dimanche...

 
Montage TL ?

Bon mes passages de vitesses étant de plus en plus aléatoires, je vais retenter un réglage de l'indexation mais je l'avais déjà fait sans succès.
 
Avant de changer la cassette, qqun m'avait dit ici que ça pouvait être la patte de dérailleur tordue.
 
Comment savoir laquelle je dois prendre? J'ai un GRVL520 en SRAM APEX, j'imagine que ce n'est pas standard SRAM...
 
Je peux monter celui-là par exemple?
https://www.sram.com/en/sram/models/ac-drhg-mtb-a1

Le pneu WTB en TL ne tient pas le gonflage (en tout cas sur une bonne distance), ça me gave, et j'ai un 140km dimanche (et éventuellement 50km de plus pour des tuiles). Alors si je ne trouve pas un touareg, je remets une chambre à air pour assurer le coup.