Reprise du message précédent :
c’est clair, ça tourne un peu à l’obsession pour certains

Clairement.
 
Après, j'ai un seul gravel pour faire tout ce que tu dis, des sorties routes, des sorties berges, des sorties boueuses...
Et a chaque fois, mon vélo me convient

+1

J'ai mis des pneus gravel sur mon RC 120

Je peux aller dans des chemins, faire de la route, etc... Cela me convient parfaitement.

L'obsession, c'est d'avoir le vélo idéal

 
Perso c'est mon vélo pour aller découvrir des chemins que je connais pas.  
 
On part en vacances aucun doute, c'est le gravel que je charge. Si je veux me faire une sortie VTT light ça passe, si je veux me faire un col, ça passe. T'as toujours un trongol pour te regarder de travers (surtout quand tu le doubles) sur son route à 10k. Noraj    
 
Après t'as aussi le mec super fort qui te double sur son route et qui te juges au passage.  
 
J'ai souvenirs d'un tour de lac ou je me suis intégré dans un groupe de clubiste, j'ai pu sucer des roues, prendre des relais sans que ça dérange qui que ce soit en terme de roulance.
 
Au final c'est vraiment à chacun de trouver sa pratique...

L'été 2020 je suis allé me faire des cols autour de Grenoble avec un tout acier (fourche comprise), des pneus en 700x42 à crampons et un Tubus Tara. En plein été. Sur route. Sans avoir roulé de toute l'année.
Dans les côtes le différentiel de vitesse et certains regards étaient intimidants

 
Ouais cet été j'étais dans les Grisons et quelques jours avant ma participation à un ultra sur route. Comme on était en vacances, bah j'avais le gravioul, je montais au tempo, ni trop vite ni trop lentement et je vois que derrière il y a un grimpeur qui se profile, velo ultra light surement en dessous des normes UCI. Le mec bien affuté, quand il arrive à mon niveau je lui ai sucé la roue sur les 5 derniers KM.  
 
Le mec se retournait l'air saoulé, ensuite il tentait de mettre une cartouche en danseuse, puis retour assis, regard en arrière...
 
J'ai bien ri.    
 
Finalement heureusement que j'ai suis pas tombé sur sourcier l'exercice aurait été plus court.    

 
Au triangle à Vincenne j'ai vu des types rouler en meute avec certain qui étaient en gravel
Impossible de penser à les suivre, peu importe le vélo que j'aurai pris
 

Pas plus tard qu'hier alors que je tournais avec mon gravel à Longchamps, je me fais dépasser dans les grandes largeurs par une meute dont l'un roulait en vélo de ville (genre fitness) avec le siège enfant à l'arrière - bien entouré par des routards super équpés.    
 
C'est ça qu'on aime.  

Qui est chaud pour lister les fabricant de pédaliers gravier vélo qui existent ?

Shimano
Campa
Sram
Praxis
Easton
Miche
Fsa
Middleburn
Ingrid
White Ind
Hope
Cane Creek
Rotor
Sugino
Spécialité TA
Garbaruk
René Herse
Chaterlea
Boone
Ignite
5Dev
?

Garbaruk a sorti son pédalier aussi

Prowheel
https://fr.aliexpress.com/item/1005001297575462.html

 
Ptain c'est reuch.
 
Le EEwing est sexy aussi.
 
Mai j'aimerais bien rester dans la fourchette 200-300 ^^'

 
 
Vélo Orange
https://velo-orange.com/collections/cranks

 
Rene Herse
https://www.renehersecycles.com/pro [...] ts/cranks/

 
edit : j'ai lu trop vite et pas vu le mot gravier, on se refait pas ^^

Boulhol

 
Trop vintage
 

 
Trop perché

Sinon, autre question. Y'a un réel intérêt au T47 ?
 
Hormis de pouvoir mettre du 30 en roulement interne ?
 
Un BSA est aussi rigide et moins lourd non ?

Sur le bsa30 l'axe est vraiment proche de la cuvette mais je ne pense pas que ca pose problème si rien n'est de travers mais j'aime pas trop ça

De mémoire en t47 on peut mieux travailler les bases pour passer du plus gros pneus, et est ce que ça ne rigidifie pas le cadre au niveau du bdp ?

Tu m'as convaincu pour le passage du câble de dynamo

 
Il y a une version ex tout équipée que j'ai pas vu, et t'as un commentaire à faire sur les specs stp ? https://www.giant-bicycles.com/fr/toughroad-slr-ex-2022
 

 
c'est entre le gravel et le vtt un peu
 
j'hésite entre un "vrai" gravel en drop bar et un truc comme ça en flat bar.
 
Comme j'avais choisis un fitness route en flatbar plutot qu'un route en dropbar, ça serait pas incohérent d'éviter encore le dropbar
Je me demande si j'aurais le moindre apport avec des drops pour mon usage.

Ah oui si tu veux y faire passer un câble ça peut être intéressant

Réflexion de celui qui n'a pas testé les drop

Le cable de la dynamo passe dans un boîtier BSA normalement (faut mettre l'espèce de tube en plastique livré avec le BDP pour éviter que l'axe frotte contre le cable par contre.
 
Le T47 permet de faire passer les durits hydro si besoin !

D'un autre coté, le nombre de routiers qui ne mettent jamais les mains dans les drops

 
Avec axe de 30 ?
 
Mais ouai, l'hydro y passera aussi, donc go T47

En quoi est-ce avantageux?

 
Pas sûr, je suis en axe de 24.
Pas convaincu par l'axe de 30 à part pour avoir un nouveau standard qui limite grandement le choix de BDP sur un cadre en BSA...

 
J'en avais quand j'étais petit
 
Je vois pas trop l'intérêt de l'aérodynamisme hors route, et encore moins du sprint hors compétition.
 
Sur sentier tu fais pas du 35 en continu.
( je m'arrête à 35 car pédaler à plus de 35 sur du plat je peux pas plus de 10 secondes )
 
En gravel je pense pas que je ferais plus de 5% de route sur mes trajets favoris.
 
il y aussi la largeur des pneux, je me rends pas compte si du 40mm a crampon devient vite limitant quand c'est boueux.

 
Pareil.  

C'est un poil moins de 35mm le diamètre au filets du bdp, avec l'épaisseur de la cuvette ça ne laisse pas beaucoup de place sur les cotés, un peu plus au centre tout de même.

Pas mal de constructeurs font du boitier bsc30 quand même, pas donnés mais ce sont des modèles sur lesquels on remplace les roulements (Hope, CK, White, WheelsMfg, spécialité ta pour ceux que j'ai en tête)
En pas cher jetables il y a le Rotor.

Je ne suis pas sur qu'il y ai plus de choix en t47.

À choisir j'irai soit sur du t47 soit sur un pressfit bien fait (realésé / surfacé), solution qui semble avoir la côte chez certains cadreurs qui n'aiment pas les bsa (Soum et Menhir je crois, j'ai un doute sur Salamandre).

PF j'ai donné une fois.

Thread only maintenant.

Praxis/FSA c'est pas recommandé ? J'en ai un sur le Bullitt, RAS depuis quelques milliers de bornes.

PS : enfin, peut-être que le faux-rond de mon pédalier vient de là  

PF dans du charbon ?
J'ai jamais testé le PF, je suis curieux

PF plastique shimerdo dans un charbon allemand (insert alu comeme)

Si t'as 15 kg de plus sur le râble et 40w de déficit par rapport au type qui te double, c'est pas en enlevant 4 kg sur le vélo que ça va changer grand chose.
 
Au pire, tu lui balance un "taggle le chips" bien senti.
Les 15 kg de plus, faut savoir en profiter au bon moment

 
T'as aussi le gars en course à pieds qui double des gars sur leur vélo de dentiste dans du 9% sur le Ventoux

Les vélos idéaux

Sinon, top Swag,

https://www.instagram.com/boonetechnologies/?hl=fr

Faudrait voire pour une petite anodisation noire et ce serait parfait.

Et la version TI <3

Après ça douille un chouilla.

345$ les manivelles (1095$ les Ti)
115$ l'axe

380gr le pédalier Ti complet (hors platal)

ps : ça fait 535€ in hors douane pour un pédalier alu (manivelles + axe + adaptateur DM sram)

T'as ça dans le genre pédalier rétro  
https://www.chaterlea.com/
 
Sinon Renee Herse ont des trucs du genre aussi (Retour en stock )
https://www.renehersecycles.com/eta [...] -products/
 
J'aime bien le nivex derailleur aussi Très steampunk
 

Je les rajoutes à la liste.

Après perso je cherche un truc sexy mais moderne, dans un budget de 2/300 billets le pédalier complet

Genre le Boone anodisé noir, a 300 billets, je signais.

A 550 sans le platal, c'est non ^^'

A ce prix, on a plus rien maintenant  
 
C'est clair qu'un ingrid, ca fait envie, mais par rapport à un grx, on est d'accord que ca fait pas avancer plus vite?

 
C'est pour aller avec quoi ?
Tu l'as sans doute déjà dit mais je lis un diagonal et je suis une faignasse