Reprise du message précédent :
Tiens, le couple de mon immeuble qui roule en VSF vient d'acheter un Trek 520 à junior. Sympa comme bécane
 
Ali

Je le suis planté, c.est bien les classiques en 2 pistons les 4 existent pas en flatmount

Ils ont l'air dispo pourtant, par exemple  chez Tregoride

C'est ce que m'a dit mon bouclard j'avais aussi vu ce modèle.
Je teste ceux la, et si ça va pas, je passe en grx

Quatres pistons en gravel ?
C'est pas un peut trop ?

Je voulais pouvoir m'arrêter en descente
Et aussi avec la remorque en voyage

La marque de vélos chiants par excellence non?

nouveau vélo BMC Urs, en remplacement du VTT.
 

 
le vélo est top, pas trop lourd 9.5kg. le rendement est vraiment bon, il répond dès que l'on appui sur les pédales.  
Plutôt confortable, un peu secoué lors de la première sortie mais il y avait trop de pression dans les roues.
 
parfait pour aller rapidement au travail le matin et pour se faire plaisir sur le chemin du retour.

 
Superbe ! Je suis vraiment preneur de ton feedback détaillé ! Quel config précisément et quels ressentis à l'usage sur route / sentier ??
 
En fait, j'hésite pas mal entre un BMC URS et un Ribble CGR... Du coup, tes commentaires pourront clairement aider !
 
PS: très très très beau vélo !
 

Je pense que ça va continuer à secouer.

Une deuxième CGP de maillots de vélo (route) est en préparation. Je vais également étudier la prod d'un maillot vtt (enduro MC), s'il y a de la demande. A vos drapeaux, à vos avis !
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25936274

Je note que tu n'as pas spammé le topic des vélos nucléaires  
 
Ali

Sympa mais dommage que je n'aime pas les trucs aussi moulant (et oui je m'en fous de l'aéro en gravel )

Tu prends une taille au dessus.  

 
Le design sera vraisemblablement le même, avec une coupe typé enduro manche courte genre ça :  
 

 
C'est quoi cette mode du triangle arrière qui se reprend plus bas que le tube horizontal ?
Je croyais cette horreur limitée à la production Decathlon mais visiblement ça se diffuse.
Mécaniquement ca me semble pas totalement intuitif en plus.

 
J'avoue j'ai du mal aussi
Ça me gênait un peu sur le Triban RC520...

Un des plus beaux vélo que j'ai vu sur ce topic

C'est bien de chercher à comprendre le pourquoi.

https://road.cc/content/feature/wha [...] ood-267053
Donc du coup c'est mieux

 
Surtout que là la jonction proéminente avec le tube de selle est dégueulasse.
Sur certains cadre c'est joli.
Ca vient des vélos aéro je pense.

 
Je n'ai pas fait beaucoup de km avec donc le CR va être assez rapide.
 
C'est le modele URS Four en Apex 1 et les roues DTswiss C1850, le rapport Q/P n'est pas top (en promo lors de l'achat), on trouve facilement mieux pour un tarif moins élevé.  
Pour le moment le groupe Apex fait le job, les vitesses passent sans problème, plateau de 40 et cassette 11-42 pas besoin de plus pour moi.
Les freins marchent bien, le dosage est facile et la puissance suffisante. A voir dans le temps.
Les roues pareil a voir dans le temps. Techniquement le vélo supporte des pneus jusqu'à 700x45 mais j'ai des doutes. Avec le 42 d'origine, il ne reste plus beaucoup de place.
 
Sur la route, il roule bien pas besoin de fournir un effort surhumain pour maintenir sa vitesse. j'ai juste gonflé un peu plus les pneus.
Sur les sentiers, c'est confortable, la même sensation que sur route.
Chemins de VTT, le vélo est stable. Il faut faire attention au "pilotage" mais c'est fun.  
 
Sinon pour le triangle arrière plus bas que le tube horizontal, il y a la techno "Micro Travel Technology". un élastomère pour avoir un débattement de 10 mm. Peut être plus simple à intégrer.

J'ai envie de m'acheter un Canyon Grail AL et d'utiliser mon Triban RC520 Gravel en vélotaff avec porte bagage et sacoches...

 
C'est un peu ce que j'ai fait pour un CF SL mais j'ai revendu mon RC520    
 
Tu le regretteras pas je dirais
 
Par contre, bon courage pour la dispo des Grails  

J'ai PBisé/GBisé/sacoché mon RC120 pour le vélotaf, et j'attends mon Ribble CGR Ti par ailleurs. Donc, fonce
 
Ali

 
J'ai activé l'alerte par mail pour un S en SRAM Rival 1.

 
C'est ce que j'avais fait et j'ai eu énormément de cul d'avoir un CF SL 8.0 qui a popé en S par miracle un matin à 7h... à 7h10 il était acheté la tête dans le cul
C'était le seul et unique, depuis dispo à 2021...

 
J’avais fait pareil pour mon Canyon Urban en 2017, en rupture, j’avais eu tête l’idée d’attendre la nouvelle collection et j’avais activé l’alerte sans conviction.    
 
1 jour plus tard je l’avais acheté.  

 
Bon moi j'ai du attendre qd même 3 semaines
Sans doute une annulation de vente pour X raison...

Autant pour un CF ça se discute, mais pour un AL pas certain que l'upgrade soit sensible  

Dites, vous pensez quoi de la geometrie de ce cadre ?  
 
https://www.mw-cycles.com/cadres-gravel
 
Ce sera mon velotaf a tout faire et j’hésite entre le M et L pour 1m78 et 84 d’EJ  
 
 

Je me balade entre 570 et 590 d'équivalent TT, et je fais 1m88 / 91.5 d'EJ. Donc M pour toi
 
Ali

C'est quoi les marques avec un bon rqp pour l'habillement vélo ?

Racmmer pour les jerseys, D4 pour les cuissards, DHB sinon.

Mais si on veut la qualité mais pas à 150€ le maillot ?

DHB c'est un bon compromis.

Et franchement, les jersey Racmmer sont franchement correct. Qualité et solidité.

Et je les utilisent intensivement.

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Le montage l'est, de mémoire, c'est du cadre sur catalogue. edit : oui, il ne s'en cache pas d'ailleurs : https://www.mw-cycles.com/

Je trouve les vêtements gore Wear plutôt bien placé en prix et qualité au top

 
Castelli.  

 
Merci pour le lien.
Je reste très peu convaincu. Déjà c'est moche
Ensuite quand je vois les cadres des rockrider séries 8 il y a 10-15 ans, hydroformés triple couche et très travaillés, versus les tubes tous cons et tous droits de maintenant j'ai du mal à voir un gain de qualité dans le travail des cadres. Ça sent plutôt l'astuce à pas cher ce truc.

Ok, merci pour cette analyse de qualité.