Reprise du message précédent :

Oui aussi mais Bourdais le dit lui même :

Quand ils se sont rendus compte de leur erreur, ils ont vu le problème de carburant

Tu ne peux pas faire de ravitaillement pendant les qualifications donc ça n'a strictement rien changé.

Bien sur que c'était mort de toute façon, mais la façon dont il en a parlé m'a fait sourire  
Et redface is red hein

C'est surtout Estre qui a sorti un tour de malade!

oui, et quel tour
https://www.youtube.com/watch?v=Deae5KlU7y0

J’ai cru qu’il ne passerait pas le raccordement

déjà l'entrée dans la chicane Dunlop est tout en controle de la glisse

Lanky Turtle (@LankyTurtle) : The new @Heart_Of_Racing @AMR_Official Valkyrie LMH sounds incredible now with the updated exhaust, everyone's new favorite car! #IMSA #Sebrinh12 #WEC

 
Pour une catégorie moribonde et inintéressante, ça sonne quand même pas trop mal  

SCREAMING V12 Aston Martin Valkyrie AMR-LMH Testing Updated Exhaust

Je suis curieux de voir les temps de l'Aston, car elle dénote complètement avec ce qu'il y a sur le plateau, que ce soit sur l'aéro ou la cylindré.

 
IMSA Sanctioned Test Sebring – L'Aston Martin Valkyrie pas encore dans le rythme :  
https://www.endurance-info.com/auto [...] -le-rythme
 

Ca me rappel un truc

ou plus récemment

La nissan était quand même superbe
dommage pour le Flop, enfin surtout qu'ils n'aient pas essayé plus longtemps de résoudre les soucis, de mémoire l'hybridation n'a jamais réellement fonctionné

L'absence de la DeltaWing dans ton post, alors que c'est probablement la plus réussie des trois est une HONTE

 
Le concept aero n'aurait jamais fonctionné non plus.

à quel niveau?

niveau "choke" je pense
 
en regardant les vidéos, je trouve qu'il a un son assez aigu/étouffé quand ça monte dans les tours pour un V12 atmo de compétition
 
ça vaut pas le V8 de la Cadillac

je suis assez d'accord, je préfère le son roque des v8

le choke ??

bah ça va rien gagner, voire ça va même être piteux comme résultats (à cause perfo et/ou fiabilité)
 
enfin c'est comme ça que je comprends le sentiment de thurfin

Une voiture développée pour l’Indy engagée au Mans, what could go wrong ?  

Je pense qu’il veut nous dire qu’on a vu les résultats des voitures récentes avec une aéro « révolutionnaire »
Et je suis d’accord avec lui

:
 
on parle de la mustang de 2023

Elle a quoi de spécial la Valkyrie qui en ferait un concept aussi différent du reste du plateau que Nissan et Peugeot ?

V12 atmo
et voiture de série, je pense que c'est la seule d'ailleurs à être dérivée d'une voiture de série

Ok merci

Je suis d'accord les vidéos YouTube ci-dessus ne m'ont pas du tout impressionnées, on dirait un vulgaire V6.
Ça reste un moteur ayant les mêmes limites de db que les autres, et comme les aigus sont mieux filtrés, à db égaux je pense que la Cadillac étouffera complètement le V12

Et puis vu les restrictions de puissance sur le thermique, ça doit pas monter très haut en régime moteur, or un V12 pour qu'il gueule il doit tourner vite.

je me lève et je confirme.
Ca sera jolie à voir, à entendre mais ca fera rien, pas d'hybride, pas vraiment de support usine, bref ca va se faire laver.

Pour moi c'est plutôt la répartition des masses et les liaisons au sol qui étaient foireuses, essayer de faire une voiture de circuit sur une base de traction, c'est partir avec un énorme handicap par rapport à un proto moteur central.
 
L'Aston sera probablement bonne niveau aéro et liaisons au sol, mais le risque c'est le moteur et la BoP.

En réalité je dois mal me rappeler ce que j'avais lu à l'époque parce qu'ils étaient plutôt positifs sur l'aéro et l'appui généré même après Le Mans.
Mais tous le concept reposait sur la capacité de l'ERS a produire énormément de puissance (ils parlaient de 1500~2000Ch au total alors que le moteur produisait 550ch) en 4RM, et c'était 100% optimisé pour les longues lignes droite du Mans.

Et l'échec du fonctionnement de l'hybride a entrainé tout un tas de problème au niveau des roues, des freins, de la suspension, etc.  

ok, j'avais bien en tête que c'était l'hybridation le principal soucis, mais quelle belle voiture c'était, je trouve

Faut reconnaitre, ca a de l'allure, mais à mon avis c'est une glickenhaus bis.

Avec la BoP ça peut suffire.  
LE problème de la Glickenhaus c'est qu'ils ont jamais développé la voiture et elle roulait quasi jamais hors championnat.

j'avais oublié que ça reprenait ce we au Qatar

Le we d'après (enfin vendredi), ce week-end c'est le prologue

lançons au moins notre débat préféré
 
BoP 2025 pour le Qatar :
 

@AutoHebdo

C'est une liste de départ qui a de la gueule, faut reconnaitre ça

Pour ceux qui s’abonnent sur l’appli officielle, - 10 € de remise sur le pass annuel avec le code EARLYBIRDS25
(dernier jour, j’ai failli rater le mail )

EL1; Ferrouze en force, Cadillac et BMW en embuscade :
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] id=1&pid=1

Les Aston qui n'apparaissent pas en hypercar sur le live timing encore du gros travail de la part du WEC  

Pareil pourquoi pas de retransmission du prologue ? Et toujours pas de FP1 ou  FP2 non plus les week-end de course