Reprise du message précédent :
ca troll chez Isotta
https://i.redd.it/crnh7yil1c7d1.jpeg

Très bon  

C'est de bonne guerre, j'aime bien

ils étaient dans un no man's land, plusieurs tours derrière les autres Hypercars et plusieurs tours devant les P2
 
honnêtement, je ne pensais pas qu'ils tiendraient les 24 Heures et en plus j'ai pas l'impression qu'ils ont galéré (en dehors d'être largué )

Et ils font mieux que l’équipe officielle d’un des plus grands constructeurs mondiaux

On chambre mais la performance de Alpine avant le drame était très satisfaisante, faut bosser sur la fiabilité maintenant mais c'est encourageant

Beaucoup font un transfert d'agressivité depuis la f1.
Mais oui la perf d'Alpine en WEC est pour l'heure propre, on va voir s'ils règlent le soucis moteur et s'ils arrivent à gagner du temps en piste.

J'ai l'impression que les moteurs Mecachrome ont pas mal merdé en F2 alors qu'on est sur du monotype pas poussé, je sais pas si c'était le meilleur choix pour du WEC.

L'utilisation en endurance va peut-être aider à leur fiabilité.

Il y en a ici qui était sur place pour ces 24H ou l'année dernière ?
 
J'ai l'impression que pas mal de spectateurs se plaignent qu'avec l'augmentation de la fréquentation sur les dernières éditions cela devient compliqué de profiter convenablement de l’évènement avec des infrastructures qui ne sont pas forcément adaptés pour recevoir autant de personne. Il y avait en moyenne 260 000 personnes dans les années 2010 et les deux dernières éditions ont reçu 325 000 et 329 000 personnes ce qui ne s'était plus vu depuis les années 60.
J'aimerais bien y assister l'année prochaine mais je suis un peu refroidi par les retours que j'ai pu lire...

J'y suis allé cette année et y'a 10 ans, je fit bien le profil je pense

Alors y'a plus de "fan" d'une équipe en particulier et qui gueulent comme des porcs à chaque action (enfin, Ferrari et Toyota principalement là où j'étais) sans aucune retenue.
Y'a aussi beaucoup plus de français
Et beaucoup plus de groupes de jeunes que la dernière fois.
C'est pas mon délire, et c'était pas le cas y'a 10ans, mais faut pas oublier que c'est une énorme fête sur plusieurs jours, avec des concerts et attractions partout sur le circuit pendant 4 jours. Moi je viens pour voir les voitures faire vroum vroum. Je dis pas que j'ai raison parce que je manque une grande partie du charme de l'épreuve je pense.

Niveau monde, c'était un poil plus le bordel à Indianapolis/Arnage à 1h du matin que dans mon souvenir, on avait du mal avoir la piste ou à bouger et c'était pas top ça. Mais j'ai pas trouvé ça horriblement blindé, je crois qu'on avait eu plus de mal à se déplacer entre les virages y'a 10ans.

Par contre moi je prend une tribune histoire d'être assis, à l'abri de la pluie et voir un écran

avec une bonne place en tribune ca va (mais €€€)
après l'an passé la circulation sur site ca passait (hors village ou là oui c'était vite le bordel)
y'avait 50m de queue pour rentrer dans le musée à toutes heures du jour et de la nuit (bon après c'était l'expo centenaire)
C'était assez compliqué de trouver à bouffer (vite beaucoup de queue) ca allait pour la bière, après avec la carte aco j'avais accès à des espaces réservés.
Bref pour la course je recommande vivement d'investir dans une place en tribune.

Sinon le bon plan c'est la journée de test, il y'a nettement moins de monde (même si le déplacement au we d'avant course a du aider à augmenter la fréquentation)
J'ai connu l'époque ou c'était fin avril début mai, y'avait pas plus de 20 000 / 30 000 personnes les bonnes années.

edit : pour compléter ce que dit PPPEP, l'orga a énormément investit pour améliorer la circulation sur le site : refonte totale du villag, nouvelles passerelles, signalisation, élargissement de certaines allées, réduction de la circulation automobile dans le circuit, etc ...
Ca compense légèrement la hausse de fréquentation.

J'y étais l'année passée et je confirme que c'est assez compliqué niveau infra.

J’y étais et c’était un enfer niveau monde, bien pire que l’année dernière.
Exemple du passage du Dunlop le samedi un peu après le départ
 

4 picture 1

Par contre pour l'arrivée, y'avait personne sur la passerelle (vu d'hélico à la TV)
La Dunlop le samedi soir ca a toujours été le bordel, et ca ne s'arrange pas.
Ils ont ouvert pas mal de passages sur le bugatti pour contourner la passerelle et rejoindre le tram/tertre rouge.

Même à Arnage et Mulsanne c’était full. Impossible de trouver une place de libre sur la bute d’Indianapolis par exemple, c’était noir de monde même dans l’herbe.
Ça fait 15 ans que j’y vais, même en comparaison de l’année dernière c’était bien plus blindé.
 
Normalement c’était sold out depuis Novembre, mais ils ont remis des places à vendre quelques semaines avant la course. Ça n’a pas dû aider.

 
Je vais plus a la course, je vais aux essais. On a acces aux tribunes pour la moitié du prix d'une enceinte generale. La course c'est une purge, impossible a suivre, des queues de 100 metres partout et une odeur nauseabonde dont je passe l'origine.

 
Je n’étais jamais allé aux 24h du Mans et je suis allé aux essais du Mercredi cette année.
 
C’était tout à fait correct au niveau de la possibilité de se déplacer sur le circuit et de se placer sur le bord de la piste, peut être un peu plus tendu pour s’approcher de la butte à côté de la Dunlop à l’approche des qualifications mais je partais vers les S Porsche où la distance à marcher (et l’absence d’écran vraiment visible aussi j’imagine) faisait le tri.
 
Par contre alors qu’on était loin de la jauge maxi, on était déjà aux limites au niveau propreté des sanitaires. Le soir avant la séance nocturne, les poubelles pour papier absorbant débordaient et les sanitaires étaient détrempées (les gens balançant l’eau par terre faute de pouvoir s’essuyer avec du papier qu’il n’y avait plus)
 
Et il y avait un peu de queue devant tous les food trucks, mais pour le coup c’était aussi lié au fait que les gens y allaient tous entre 2 séances (sauf la séance r2LM du soir, personne n’en avait rien à faire, on mangeait tous à table )
 
Et le tramway du retour c’était du rer en période de pointe … alors que j’étais parti avant la fin de la séance et avant la fin du concert du mercredi.
 
L’ambiance était familiale pour les essais, et je suis plutôt satisfait d’y être allé.  
Par contre je pense que je n’irai pas pour la course. La difficulté de lire une course longue sur place associée à la jauge spectateur énorme ne me donne pas vraiment envie d’y aller.
 
Edit : Et j’ai trouvé que c’était suffisamment bien fléché pour se déplacer, à conditions de connaître le circuit dans le sens où le fléchage était conçu sur le mode « prochain point d’intérêt » dans chaque direction.
Il faut savoir l’ordre des virages pour pouvoir aller au plus lointain.

Pour l'aspect chiottes, être membre de l'aco est un atout non négligeable, ca donne accès aux "clubs aco" généralement pourvus en la matière
(Ca et des buvettes moins fréquentées)

Tiens d'ailleurs j'ai merdé sur ce point, je suis membre mais j'avais oublié les avantages
 
Tu sais si on peut avoir un membre invité?
J'y ai pensé seulement le Samedi après le départ de la course et du coup y'avait du monde au retrait de bracelet membre

Il y avait des avantages supplémentaires pour la carte ACO cette année? Il me semble que l'année passé il fallait acheter un billet pour la tribune spéciale.

 
 
On est toujours petits bras en France pour les chiottes et la propreté.
Franchement sur un événement de cette taille, tu met 50% de chiottes en plus et une armée d'agents de nettoyage.
 
Après on s'étonne d'avoir la réputation d'être crado.
 
C'est pas que les Hollandais ou les Anglais bourré sont plus propres, c'est juste qu'il y a plus de personnels pour nettoyer.
 
Foutre du frics pour en mettre plein la vue, là ya du monde....mais la base c'est :  

• Un accès parking pas trop calamiteux et bien gérer par les forces de l'ordre qqs kms en amont.
• des chiottes propres
• de quoi boire de l'eau fraiche sans trop galérer.
• Des zones d'ombres et/ou Abrité de la pluie pour pouvoir un peu se réfugier par moment à certains endroits (en cas de grêle ou d'orage très fort par exemple).

Oui : 4 invités je crois

La tribune en question a toujours été payante, c'est juste que la vente est réservée aux membres, par contre derrière le point restauration, la buvette et les chiottes sont ouverts sans billet tribune.

 
Ah ok, j'avais mal compris cet aspect alors  

Tu es sur : sur mon compte il me semble que je ne pouvais acheter qu’un accès accompagnant  
Sinon j’y suis allé l’année dernière et je confirme que c’est la catastrophe pour les sanitaires : des km de queue avant même le départ. Mais je n’ai pas été dépaysé c’était déjà comme ça au début des années 80
Idem pour la bouffe il vaut mieux manger avec des horaires décalés  
Et enfin je rejoins l’avis du dessus : la signalétique dans le village notamment est pas top, il vaut mieux avoir un plan.

l'an passé on est entré à 4 avec une seule carte ACO.

Ah ok bon à savoir merci !

https://www.youtube.com/watch?v=rVViJSwenmI
 
Je viens de tomber sur une interview de P.Vasselon, de chez Toyota.
Comment il dézingue Peugeot et les autres constructeurs qui ont milité pour la BOP.

 
 
il dézingue aussi Peugeot qui a plus dépensé sur le marketing du concept que sur la performance  

clairement lors de la présentation de la 9X8 y'avait que le designer qui avait dessiné les grandes lignes  
 
je ne doute pas qu'il est compétent dans son domaine mais à un moment une voiture de course faut que l'aéro et la mécanique suivent...

Oui et non  
 
Peugeot ils ont été avec Toyota le dindon de la farce suite aux changements de la réglementation en cours de route.
 
Dans un règlement où tu as une liberté de développement et performance ce que Peugeot a fait est très bête mais dans le règlement tel que prévu à la base ton argent est plus utile en com vu que ce que tu vas mettre dans ma voiture n’aura aucun impact sur la perf.
 
Mais comme l’ACO n’a rien respecté ils se retrouvent dans une mauvaise situation

 
 
Incroyable l'histoire de l'arrêt des pompes en pleine course avec une manip' faite sur le volant    
 
Les pilotes Ferrari prennent aussi cher, sauf Fuoco

J’ai pas vu la vidéo qui est un peu longue mais c’est quoi cette histoire de pompes?

 
Exactement pareil.
J'ai fait le mercredi et le jeudi, ça allait. Hormis au moment de l'hyperpole.
La course, aucun intérêt d'y aller si tu veux vraiment la suivre.

Ben c'est dans la vidéo.

Merci… mais entendre Vasselon parler 45min…

Perso j'ai eu de très mauvais échos interne direct de ce mec de l'époque où il était dans le staff Toyota F1.
Donc bon, ses pics sont à prendre avec des pincettes vu le personnage.

C'est la génération et le style Bruno Farmin & co, la France grande avec une assurance sans égale et le bon management à la française. Et un sentiment de supériorité sans égal. J'adorais les retrouver au club med lorsque j'y ai travaillé.

Petite stat amusante : la safety car a roulé plus longtemps que les deux Alpine

Victoire Porsche en IMSA après une course agitée.
Et victoire de Lilou Wadoux en P2.
https://www.autohebdo.fr/actualites [...] lm-p2.html