Reprise du message précédent :
C'est basé sur le ratio performance/consommation de carburant.

 
Je sent bien la 8 se faire quand même rattraper, et dépasser par la 1.
 
Quand Gene remontera en selle, ça sentira la boucherie.

 
Merci    

Le JLOC utilise des clés dynamométriques pour serrer les écrous de roue.  

Pendant ce temps Delperrier perd sa voix.

C'est moi ou il y a le drapeau du Japon à côté de Benoit Tréluyer sur les synthé ?
 
 
Edit : C'est bien le cas  

NOOOOOOOOOONNNNNNNNNNN

LA 2 EN FEU

Décidément on a pas de bol chez Peugeot.

Bon bah Go Marc Géné !

maintenant c'est "à fond", jusqu'à la fin

N'empêche chez Peugeot il y a eu une distribution de chat noir :
 
Problème sur une coque alors que ça n'arrive quasiment jamais.
Problème sur un alternateur chose qui ne doit plus exister.
Problème sur le moteur alors que les Peugeot sont censé être ultra fiables sur ce point.
 
 

Peut-être aussi qu'ils étaient trop confiant et n'ont pas assez anticiper les risques de fatigues du châssis, alternateur, etc .....

 
 
Anticiper les risques sur un chassis... Tu en as d'autres des comme ça ?  

bah ouai, bien avant qu'une pièce ne casse, il y a des micros entailles qui se forment, ça se vérifie au laser

 
Parce que tu crois que Peugeot ne le fait pas ?  

bah si, mais quand on est trop en confiance, parfois on néglige, on passe à côté, on vérifie que 2 fois au lieu de 3 .....

enfin c'est qu'une hypothèse parmi les autres, j'ai pas dis que c'était ça, ça peut aussi être le chat noir ...... m'enfin bon

la cam embarquée dans la Peugeot 1 .... il est vraiment en mode grosse attaque

Davidson enchaine les chronos autour des 3.21

3'19.527 à l'instant

putain je me lève je vois Fkm a pied

il a débranché le cerveau

Davidson mode Turbal

Si dans 3 tours Davidson a une crevaison faudra pas se demander pourquoi

3secondes par tour, dans 7 heures, il aura tout juste récupéré 1 tour

putain à ce rytme il va planter la voiture...

question con:
un alternateur, un chassis, un moteur. Elle eu quoi la 4e Peugeot?

à ce rythme là, si ça casse pas et que les 3 pilotes ne se plantent pas, ils ont peut être une chance de remonter

 
Transmission.

Demi train arrière droit changé pour celle d'oreca

Personnellement on retrouve le grand audi, jamais les plus rapides, mais toujours les plus fiables et les plus constants. ( 2005, 2008 par ex ) Ils sont dans le même rythme depuis le début de la course, Peugeot eux ils étaient à fond à fond, c'est bien beau de faire des 3.20 quand on est en tête mais bon.. Une a une elles sont tombées..

Tiens la 1 qui provoque la sortie de la corvette de tête

ça c'est fait

GG Davidson.

Corvette Out, Alesi passe 2e de la catégorie

Davidson il est pas très propore

le mécano corvette qui arrache la carrosserie avec le pied.
Y a pas des vis?

safety car, esperons que Audi se fasse pas avoir comme les deux dernières fois

sur le premier ils se se sont pas fait avoir, c'est eux qui avaient beaucoup trop ralentis sous drapeau jaune, et ducoup ils ont été pris derrière la sf2, c'est juste qu'ils avaient pas pensés à ça

Capello a dit qu'une GT2 a ralenti beaucoup plus que prévu et qu'il était derrière c'est pour ça qu'il a pris du temps

ah ben alors c'est à cause de la gt2 .... m'enfin on a le droit de dépasser sous drapeau jaune si une voiture et anormalement lente

Bon bah tout à refaire...

je viens de me lever, quelqu'un peut faire un récap ? (j'ai lu vos posts mais ça parle pas de tout, niven détail).
 
Depuis 23h30 svp.
 
MErci.
 
 
 
 

Des crashs ? SC ? LA peugeot qui a pris feu a pu repartir ?