Reprise du message précédent :
Un ami m'a dis qu'il avait lus que renault travaillerai pour sortir un moteur avec un angle normal (entre 90° et 94°) vu l'échec cuisant de leur moulbif actuel...
Quelqu'un à des infos la dessus ?

 
ce serait assez fort
 
je me sens pas de déterrer le topics de bla² où certains voyaient renault gagner cette année

 
La rumeur court depuis janvier il me semble... On disait même que His allait être viré. Faut croire que personne n'a voulu de sa place puisqu'il est toujours là

 
Y'a tt un dossier sur la crise chez Renault (ou un truc comme ça) ds AUTOhebdo de cette semaine. Je l'ai feuilleté très rapidement ce midi chez le marchand de journals...

Yeah je v l'avoir ce soir l'autohebdo... y'a pas à dire, c top d'avoir un popa commerçant
 
edit: buraliste pour etre précis

 
moi z'aussi   (enfin pour L'Ah ce soir j'ai pas papa buraliste mais chui abonné)

moi je l'ai gratos

Mouais... pas sûr que ça soit la meilleure idée, à moins qu'ils soient désormais certains que la voie est complètement bloquée. Vu que les concurrents ont progressé sur les moteurs atmos à angle classique pendant ce temps là, ça va faire des gros retards à rattraper, et tout le temps consacré au moteur actuel "pour rien".

 
Ben je pense que quand ils prennent une décision, c'est qu'ils y ont réfléchi hein . 'Fin bon, les 111° , ils y avaient réfléchi aussi, il est vrai
 
Je me souviens encore du semi-mépris de Faure à la TV il y a 2-3 ans, quand il se foutait de la gueule de BMW:  "BMW mise tout sur le présent avec une architecture classique, nous préférons penser à l'avenir". DTC Patrick, j'en ai peur

Ben ouais ils se sont rendu compte qu'on passe quand même pas mal en courbe avec un 90° compact si on a une bon package aéro. Et que en puissance ya pas photo semble t il ?  
 
(pkoi d'ailleur je me le demande...)

Je croyais que ce n'était pas His le concepteur du moteur ? ou tout du moins que l'idée d'un angle élargie n'était pas de lui  
 

 
Sa vas ouai  

Depuis l'année derniere Renault a annoncé qu'il allait renoncer a leur moteur "grand Angle" a cause de la fiabilité necessaire pour les prochaines saisons de GP et les nouvelles reglementation sur le nombre de moteur par Course

Ah oui, en effet, c'est une raison logique. Dommage pour l'innovation.

en gros ce que j'ai lu ces temps si
 
-on attend de la pluie et orage pour le week end en malaisie
-on parle d'un grand prix de suisse (ca ferais chier schumi)
-head serais aps contre avoir michael comme pilote (sympa pour ses deux siens)

 
uh ?  
 
la suisse a interdit les courses auto depuis 1955
 
(a moins qu'il ne soit tenu en france, comme dans les années 80 [je crois] )

 
ouai mais y parlerais de les reautorisée en circuit fermé. la securité a bien été ameliorée depuis.
 

 
1) Cool !!!
 
2) ?? Pkoi ça ferait chier MS ???
Edit: Ok  
3) Comme tout le monde  

ah putain ca serait cool ca
 
 
je propose qu'on reprenne la F1 sur le circuit de bremgarten, là ou la F1 a quitté la suisse en 1954

Pas sûr que la pluie soit une bonne idée... car le système actuel des qualifs, en cas de temps changeant, deviendra une simple loterie. Du coup, ce sera peut-être du spectacle, mais du spectacle préfabriqué.

c déjà le cas, un peu plus un peu moins.

Un tour lancé, avec personne d'autre, ce n'est pas entièrement de la loterie, si les conditions de piste restent grosso modo les mêmes (i.e. temps sec : en général, la piste s'améliore). D'ailleurs, le meilleur préqualifié s'élance en dernier des qualifs.
 
Avec un temps changeant, ça devient différent. Suffit qu'il y ait un peu de pluie au milieu de la séance, pour que ce soit du grand n'importe quoi.

 
Ok si c'était avec les reservoirs "vides" pour tous.
Là entre les arrets ravito et les tours de qualifs ça devient   , du coup c tellement dépendant c circonstances de courses après qu'on est proche de la loterie (cf. Melbourne)

Non, ce n'est pas de la loterie, parce que les pilotes et écruries "savent" quelle stratégie ils adoptent, et peuvent en prévoir les conséquences. Etre plus léger pour être devant mais devoir ravitailler plus tôt, ou être plus lourd pour ne pas avoir à ravitailler, c'est de la décision stratégique, donc pas une "loterie".
 
Alors qu'avec la pluie, là, ça devient du loto pur et dur.

 
Ouais sauf que les jagaur peuvent mettre 3 L et bouchonner tout le monde pdt trois tour er foutre les straégie en l'air de chez les top team ou il pensait creuser 20 sec avant de ravitailler & Co.
Ou ce genre de truc là.
C'est pas completment de la loterie, mais pas loin  

Enfin bon, leur but restera quand même de finir le plus haut possible.
 
Certes, ça introduit plus d'interrogations, mais globalement, ça reste la conséquence directe des actes des participants, et sans influences extérieures à ces acteurs.
 

Pour moi, ce n'est pas de la loterie, mais une forme de pocker menteur.
 
C'est sûr que ça n'a pas grand chose à voir avec les "vraies" qualifs destinées à sacrer le plus rapide, en conditions légères.
 
D'ailleurs, ça me semble dommage qu'on n'autorise pas un coup de pompe à carburant. On pourrait pourtant vérifier la légalité, non ? (ex : une pompe standard, manipulée par l'écurie sous le regard des officiels).

 
 
Alors là je suis  d'accords à 100% et je suis loin d'etre le seul.
Mais Ecclestone a dit que c ce qui avait donné son charme à la course en Austealalie

oui enfin l'avis de pepere ecclestone ...

 
Une pensée pour lui  

+1
 
Sinon ds l'Autohebdo de cette semaine y'a un formidable courrier des lecteurs entiérement dédié à la décapitation des commentateurs de TF1, un pur bonheur  
 
Quand au dossier sur Renault ben "Etats de crise" est un bon titre  
Doit y'avoir du remontage de bretelles dans les murs de la marque au losange...
 
Petit dessin sympa en page4 avec comme titre "Nouvelle révolution chez Renault qui passe au V10 à 180°" On voit Dudot, Briatore et Faure plutot furieux en train de sauter à pieds joints sur le moteur

 
scan
 
(du courrier et du dessin, et que ça saute )

 
"marrant" qu'ils meurent presque en meme temps, apres avoir vécu aussi lgtps

 
pas de scan désolé

Villeneuve à propos de Button:
"Je pense qu'il est très important pour un pilote de faire son autocritique avant de blâmer quelqu'un d'autre. Si vous passez votre carrière en pensant à ce qu'elle aurait pu être alors vous ne ferez jamais rien et c'est un peu ce qui est arrivé à la carrière de Jenson."
 
L'hopital qui se fous de la charité

 
     
 
mais aussi    
 
quel raleur tête de lard...pfff.
En plus il s'est fait au moins égaler par Panis l'an dernier, pas de quoi rouler des mécaniques.
Et puis la carrière de Button elle vient de commencer..  
 
Sacré jacquot !
Heureursement que défois il nous sors des bon WE de grand prix pour sauver la mise.

C du villeneuve quoi... c pour sa qu'on l'aime (ou pas d'ailleurs).
 
bon dodo la  
 
 

putain j'avais meme pas lus la fin de l'article...c à mourir de rire  
 
toujours jacque qui parle:
"Il n'y aura pas d'embrassades ou de réconciliation mais cela ne peut plus durer, nous devons en parler. En outre, c'est à l'équipe de s'assurer que ce genre de choses ne se retrouvent pas dans les communiqués de presse. Je pense donc que le service marketing et celui de presse ne sont pas à la hauteur."
 
il fous la merde tant qu'il peut et apres il vient se plaindre de la mauvaise ambiance dans l'écurie !!
j'suis écroulé la    

m'a l'air d'etre assez infect ce type
 
 
on dira ce qu'on veut, mais c pas vraiment le genre de schumacher ces remarques, hin

Euh... Schumacher disant d'un pilote qu'il n'a pas sa place en F1, c'est pas très très beau non plus, hein...
 
Bon, c'est sûr que question grande gueule, on fait difficilement pire que Jacques V.

 
pilote qui est ?