Reprise du message précédent :
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ca me rappele un certain tournant a jerez ca
 
comme koi schum se calme avec l'age il a rien fait la.

 
y'a qu'une ligne dans ce virage
 

 
pas intérêt
pis l'enjeu n'est pas tout à fait le même héhé

 
A partir de la 3éme image, ils abordent un autre virage et de mon point de vue c schumi le mieux placé et raikkonen le pousse dehors pour ne pas se faire bouffer à la réaccélération.
 

 
en tout cas je suis sur que si raikko avait laisser la place pour que schum reste sur la piste il se serais fait passer, schum allait plus vite et aurait été a l'interieur pour le virage suivant.

Bon allez stop la polemique hein, je dirais encore d'autres choses la dessus mais bon ca suffit, c'est sterile.

 
oui, c ce que je pense aussi; étant à l'extérieur schumi a pu accélerer plus et pouvait passer raikkonen  
 
enfin c la course... et pour une fois que c pas le meme qui s'impose on vas pas se plaindre

 
y'a pas de polémique, si sa t'interesse pas tu fais un break

Tiens, ca a splitté  
L'était bien ce grand prix

 
Hihi skler qu'il y a litige
 
Pour moi il ne faut considérer que le 1er virage, ils n'en sont pas encore sortis... Ils vont trop vite pour passer à deux, et celui qui est à l'extérieur n'a pas d'autre choix qu'élargir encore. Je doute que Raikkonen ait eu la possibilité de serrer à droite, à moins de céder en levant le pied. M'enfin il est pas payé pour ralentir quand Schum est à la peine en voulant faire un extérieur improbable, heing

 
c vrai que raikko aurais du ralentire pour se serré a l'interieur, il l'a pas fait c de bonne guerre ( un peu comme monto au bresil 2002 koi)

 
Il ne faut tout de meme pas oublier qu'ils n'ont pas eut le temps de s'envoyer des fax pour décider de la marche à suivre  
 
Pour moi schumi a été correct (pas de coupage de trajectoire en début d'action) alors que raikkonen ne l'a pas été (tassage au virage suivant).
 
Aprés sa le premier qui vient me dire que je suis anti-schumi je le ***  

t'es anti raikko en tout cas    

 
Il va pas quand meme lui ouvrir la porte a Schumacher    
Surtout a Schumacher hein, avec tous ce qu'il a mis comme concurrent dehors...    
 
Un mec comme Schumacher on devrait le mettre dehors a chaque fois  

un qui a bien la pression c'est Barichello; avec Massa en pilote d'essai chez Ferrari, son faux départ et son accident en Australie....

 
c'est vrai ça, tiens

 
 
Et Schumacher ? Il a fait des que des conneries aussi  

 
ouai mais bon pas vraiment.
 
a part le coup des deflecteur ou il a du rentré uniquement par ordre des commissaires de pistes. si y avait pas eu d'ordre il aurais continuer il allait aussi vite.

 
sclair, schumy a pas eu de bol sur ce coup mais il va en gagner plein des courses cette année
 

 
 
Normal qu'on ne le laisse pas traîner ces trucs avec le risque qu'ils aillent décapiter qq1 en se détachant
Et si je ne m'abuse, il en a profité pour ravitailler, non? (chuis pas sûr là)

 
ils on mis la pompe mais c plus de l'intox qu'autre chose, 2 sec de carburant si ils ont rempli je pense pas que ct utile pour terminer la course.

 
   
 
Vous regardez trop TF1 vous, il etait OBLIGE de faire un second arret, il pouvait pas avoir assez d'essence, ca n'a rien a voir avec les deflecteurs  
 
EDIT : Et puis tu crois franchement qu'ils vont rajouter de l'essence pour faire de l'intox ?    
A ouais super comme ca Schumi sera plus lent...(plus d'essence)  

 
euh, il a fait trois arrets non ?

 
Oui mais je te parle des arretes "normaux" pas de l'arret pour changement de pneus intermédiaire -> sec  

 
   
 
deja j'ai pas regardé TF1
ensuite connaissant ross brawn je pense pas qu'on lui ai fait faire un arret a mi course de 10 sec pour ensuite devoir rajouter 20 litre avant la fin
 
et l'arret qu'il a fait était obligatoire a cause des deflecteur, il a eu un drapo noir et orange, ce qui signifie voiture dangereuse et ce qui signifie que si il etait pas rentré ct drapo noir. donc il avait pas le choix de rentrer ou pas.
 
et l'intox ca fait partie de la strategie maintenant, si ferrari peut faire croire qu'en fait il etait sur 2 arret au lieu d'un c tout benef pour eux pour brouiller les cartes.

 
Mesure de sûreté, à la limite, mais intox, heuuu . Chais bien qu'ils ont le goût du mystère chez Ferrari, mais quand même
 
Quasiment sûr qu'il n'avait pas de quoi finir.

 
quasiment sur qu'il avait de koi finir, l'arret etait obligatoire pour virer les deflecteur, ca aurais été une connerie sans nom de ne pas foutre assez a la mi courses pour ensuite a 10 tour de la fin perdre 30 sec pour rajouter 3 sec d'essence.
 
edit: après verif la pompe a été mise en place entre 1 et 1,5 sec, docn faire un arret pour mettre 15 litre desolé mais c une strategie de newbies, c pas brawn qui ferais ca.

Sinon, si on parlait un peu de Sepang... Un tracé que les pilotes apprécient, parait-il.

 
complètement con, mais ça c'est déjà vu

 
il est magnifique ce circuit, j'adore la tribune centrale

 
chez williams?  

 
même sans ça, peut être que schumy avat prévu de faire un gros trou, il semblait tres rapide derrière kimi
 
excès de confiance peut être

 
l'immense tribune avec un toit  ? Le circuit tourne autour ( une épingle à cheveux, si je me rappelle bien), c'est ça ?

 
ouép
 
ya une énorme épingle, cf le tracé + haut

 
vi
 
Dans les jeux de F1 il est sympa en tout cas

Pfff pour ma part, la F1 me fait plus "bander". Pourtant, elle a bercé mon enfance, avec les duels Prost-Senna. Maintenant... Je regarde le départ, puis je laisse la tv tourner en fond, quoi. Faut dire, avec les super gars de TF1 ( ils ont viré leur belge, au fait ?) et les 100 coupures pub, ça aide pas.  

 
Je te signale au passage quand il est rentré dans les stands il avait DEJA perdu les deflecteurs sur la piste    
 
et l'intox ca fait partie de la strategie maintenant, si ferrari peut faire croire qu'en fait il etait sur 2 arret au lieu d'un c tout benef pour eux pour brouiller les cartes.
 
Je vois pas l'interet d'allourdir la monoplace en fin de GP, a pars etre assurer de pas pouvoir doubler    
Je suis presque sur l'arret etait prévu il a pas mis assez d'essence au premier, et il a perdu du temps pas a cause de l'essence, a cause d'un mecano qui arrivait pas avec une roue arriere...  

Moi ce que je prevoie, c'est de me fabriquer un decodeur C+ ancienne generation...
Pourquoi? Parce que la RAI1 utilise ce codage!

 
Un tracé surtout que les Ferrari apprecient