Reprise du message précédent :

 
Mais non, ya rien eu comme combat.
Et on avec les nouveau points c'était clair qu'ils allaient pas tenter le diable, surtout sur un tel circuit    
Ya que Laffite pour croire (je dirais surtout faire croire) qu'il y allait avoir bagarre.

 
aucune
 
mais bon après la traversée du desert qu'on vient d'avoir je me contente parfaitement d'un combat avec 3 voiture en 4 dixieme.
 
enfin si y a eu une tentative de depassement de shum sur kimi, ratée mais c pas passé loin.

 
ct pas un combat facon arnoux/villeneuve mais ct quand meme de la mise de pression a fond, on peux pas dire qu'ils conduisaient le coude a la portiere.

 
arf le laffite ! "L'ecart diminue ! ils attaquent comme des diables" et tu vois o meme momment sur l'ecran les ecarts qui augmentent      

 
 
Mouais, les chronos étaient bof, la preuve Coulthard reprennait des sec (sauf 2 derniers tours)
 
Serieux je pense qu'à part guetter la faute yen a pas un qui a pensé à une manoeuvre.
 
Raiko car il a bien vu qu'il bloquait MS tranquile
MS car il avait déjà echoué.

Ouais, mais bon, c'est pour faire le SHOW

 
et montoya qui en gardais sous le pied aussi.
 
enfin vivement sepang, la bas on peux depasser.

 
oui mais faut pas trop lui en demander non plus

 
Si le premier du train train en garde sous le pied on est pas loin du coude à la portière alors    
 

pas tant que ca qd meme

 
bah y a une epingle koi, c deja une possibilité en plus que melbourne.

 
enfin, serieux, bof qd meme
 
y doit etre sympa niveau pilotage, mais niveau depassements y a qd meme pas grand chose
 
(bcp de courbes rapides sans trop de freinage, ca aide pas)

 
enfin j'ai un doute par rapport a ce qu'il a dit a la conf de presse
 

 
et kimi
 

 
enfin y a quand meme 4 gros freinage.
 
en fait j'ai rien dit
 

Ouais et la piste fait 9m de large ou un truc comme ça

 
oua on sais passer quasi a 4 de front.

 
C'est large mais comme l'a dit juju bcp d'enchainement rapide très technique.
 
C pour ça que Michael excelle là bas tout comme à Spa et Suzuka  

C'est bizarre, j'ai l'impression que Petronas est un sponsor important

c malaysien petronas non ?
 
 
(les 2 tours geantes a kuala lumpur s'appellent bien "tours petronas" non ?)

Sur c'est les numéros un du pétrole en asie du sud est.
 
Les tours Petronas sont les plus hautes du monde...
 
 
Edit:

 
ben ouai c pas pour rien que c le sponsor principal du circuit.

oui, et ce sont les plus hautes du monde (elles sont pas belles d'ailleurs )
Mais on peut pas dire que ce soit un sponsoring discret
 
edit :

Plutôt 16 mètres je crois.

 
Vu les photos c'est plutot ça en effet

et il me semble que la largeur moyenne des autres circuits (non-urbains) est de 12 mètres.

 
la nouvelle partie d'ockenheim a l'air assez large aussi

Tout à fait.
D'ailleurs, je crois que beaucoup de circuits vont prendre cette voie lors de leurs aménagements.
Il me semble que l'on parlait aussi de 16 mètres de large pour les futurs circuits du Barhein et de Russie. idem pour la Chine si je ne m'abuse.

16 metres de large ...  
 
ca sert a koi ? du moment qu'on peut passer a 2 de front a peu pres partout ..
 
enfin, sdonc pas demain la veille qu'on reverra des circuits comme spa, rouen ou reims avec leurs 7-8 metres de large

:'(
 
 
y reste Monaco  

 
ah voui ...  
 
qui doit bien faire 6 ou 7 metres de large
 
paradoxalement, il est etrange de remarquer que .... le circuit etait plus large avant

Le truc c'est qu'il y a quelques années, la FIA a pensé que les dépassements devenait trop difficile car la trajectoire idéale était trop "fine" par rapport aux voitures. On est donc passé de voitures de 2 mètres de large à des voitures de 1,8 m. Ce qui allait aussi parfaitement dans le sens de réduire la vitesse de passage en courbe -> la FIA faisait d'une pierre deux coups.
 
Aujourd'hui on ne peux plus raisonnablement diminuer la largement des voitures (et cela n'a même jamais été évoqué), mais certains pensent que si la trajectoire possible est plus large, alors les pilotes pourront plus facilement attaquer sans perdre trop de temps.
 
Ce qui en théorie s'avère vrai ne l'est pas en pratique.

y sont profondement cons

Je ne te le fait pas dire.  
 
Qui plus est, perso je n'aime pas tellement les circuits très larges. cela donne moins d'impression de vitesse je trouve.

c'est surtout que ça fait des belles images au départ pour pa presse avec les pilotes qui utilisent toute la largeur de la piste
 

 
putain, incroyable ce qu'elle est large

 
 
Ouais ils pourraient tous partir sur 2 lignes

sclair
 
 
y devraient reintroduire les grilles de départ 2-3-2 voire 3-4-3