Reprise du message précédent :
sauf que villeneuve avait enormement de talent

 
j'vois pas comment on pe comparer les deux

Alonso !!!!!!!!!!
 
 
GOAL !!!!!!!!!!!!!
 

 
EDIT : J'ai dis quoi hier ? Les trois pilotes pour remplacer MS : Montoya, Raikkonen...et Alonso  

Résultats qualification :
 

 
Définitif ??
 
BRAVO à Renault alors !!

Les deux Renault sur la première ligne ça sent bien la stratégie décalée ça  

Yep, stenorme quand même

Au moins Alonso confirme un peu les espoirs que Renault place en lui. Fallait la faire la pole quand même.

J'ai vu les essais qu'à partir de 07h30, j'ai pas vu Ralph,
 
Il a fait quoi pour être aussi bas dans le classement (ou ce qu'il a pas fait plutôt )?

Rien sur F1-Live, apparemment il a été mauvais cai tout.

j'ai plus qu'a attendre 14h15sur eurosport...

Renault Powa  

Bravo pour Renault.
Beau coup d'éclat.
 
Mais je trouve ces histoires de stratégies de plus en plus nulle...Demain un bouchon bleu et jaune pdt 3 tours ???
enfin on verra demain.

mais bon.. on verras bien ce que cela donne coté strategique.
Et là on commence a vraiment gouter au nouveaux reglement.
En tout cas ils ont bien jouer leur coup !

 
ouais cad que les essais qualif du samedic'est un peu devenu une extension de la course, tout seul ça veut rien dire.
Du coup ça donne pas trop envie de regarder.
Enfin du coup je vais regarder la rediff qd même pour juger.

Super coup de poker de la part de renault:
 
22 MAR 2003 - GP de Malaisie, qualifications : première ligne Renault
Surprise générale dans le paddock de Sepang, où les R23 de Fernando Alonso et de Jarno Trulli terminent en haut de la feuille des temps. Michael Schumacher termine troisième, devant David Coulthard et Rubens Barrichello.
 
Pour Fernando, c?est un résultat inespéré. « C?est un jour très spécial pour moi. », dit-il, « J?ai l?impression d?être dans un rêve. Je visais une bonne place sur la grille et, en fin de séance, je m?attendais à me voir rétrograder. Et puis non. Jusqu?au tour de Michael, à l?issue duquel ce fut une excellente surprise. » Jarno est lui aussi aux anges. « C?est vraiment un excellent résultat. », dit-il, « L?équipe progresse à grands pas après un hiver lors duquel nous avons connu quelques difficultés. Reste à concrétiser demain. »
 
Mike Gascoyne, directeur technique, est très optimiste : « Nous voulions jouer les trois premières lignes de la grille, et nous sommes un peu surpris de terminer là où nous sommes. Cette performance est à mettre au crédit de nos pilotes avant tout. Ceux-ci ont bouclé des tours parfaits. Nous avons confiance pour demain, car nous sommes persuadés de disposer de la bonne stratégie. Nous n?avons rien compromis pour la course. »

 
  Sacré Miki.
Il va pas nous faire croire qu'il avait le plein pdt qu'il y est.
 
Enfin ça n'en demeurre pas moins une très belle perf

surtout qu'elles sont dans la meme seconde que Schumacher et les autres.....donc pourquoi qu'elle n'auraient pas la meme strategie...a quelques tours prets..

+1  
je ne crois pas qu'ils roulent avec 2 tours de carb... Moi je dit elles onts juste un peu moins d'essence que les autres.

 
Pkoi ?
 
Parceque hier ou ils ont tous les reservoir vides +/-
 
 
 1.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'34"980  210.095 Km/h   3    
 2.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'35"681    + 0'00"701   3    
 3.  3  MONTOYA       Williams BMW        M   1'35"939    + 0'00"959   3    
 4.  6  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M   1'36"038    + 0'01"058   3    
 5.  5  COULTHARD     McLaren Mercedes    M   1'36"297    + 0'01"317   3    
 6.  7  TRULLI        Renault             M   1'36"301    + 0'01"321   3    
 7.  9  HEIDFELD      Sauber Petronas     B   1'36"407    + 0'01"427   3    
 8. 10  FRENTZEN      Sauber Petronas     B   1'36"615    + 0'01"635   3    
 9. 17  BUTTON        BAR Honda           B   1'36"632    + 0'01"652   3    
10.  8  ALONSO        Renault             M   1'36"693    + 0'01"713   3    
 
 
 
Et aujourd'jui:
1.  8  ALONSO        Renault             M   1'37"044  205.626 Km/h   3    
 2.  7  TRULLI        Renault             M   1'37"217    + 0'00"173   3    
 3.  1  M.SCHUMACHER  Ferrari             B   1'37"393    + 0'00"349   3    
 4.  5  COULTHARD     McLaren Mercedes    M   1'37"454    + 0'00"410   3    
 5.  2  BARRICHELLO   Ferrari             B   1'37"579    + 0'00"535   3    
 6.  9  HEIDFELD      Sauber Petronas     B   1'37"766    + 0'00"722   3    
 7.  6  RAIKKONEN     McLaren Mercedes    M   1'37"858    + 0'00"814   3    
 8.  3  MONTOYA       Williams BMW        M   1'37"974    + 0'00"930   3    
 9. 17  BUTTON        BAR Honda           B   1'38"073    + 0'01"029   3
 
 
Je crois pas qu'ils aient trouvé 1.3 sec dans la nuit sous une frite.
 
 
 
(1 Sec à reprendre Vendredi + 0.3 seconde sur Schumacher)

Je suis bien content pour Renault et Alonso.
Mais franchement ce type de qualif avec la part de stratégie que ça comporte  

Pareil.
ça devient trop n'importe quoi de suivre les essais qualifs du samedi  

 
Non, non, avec le plein  
 
Je les aient aidé à trouvé les 150chevaux qui manquaient... zétaient bien cachés

Peut etre que renault vas parier sur des pneuns tendres pour la course...
Apparement sa a bien marché à melbourne alors on ne sait jamais. Si la R23 à un bon chassis elle doit bien traité ses pneus et...
On verra, on tout cas c vraiment chouette

 
Par que d'habitude les rouges collent 2s au bleus et jaunes en qualif... voila pourquoi !
 
Faut pas se leurrer, cette perf ne pe s'expliquer que par une voiture ultra légère !

D'ailleurs quelqu'un a des infos sur les nouvelles suspensions des Renaults? Elles sont déjà utilisées ou pas?
Car si elles le sont, ça permettrait peut être effectivement de choisir des pneus tendres là où d'autres sont obligés de choisir des durs.

Hum c vrai que j'en ai plus entendu parlé depuis qq semaines... aux derniéres nouvelles ses suspattes magiques ne devaient pas faire leur apparition avant l'année prochaine non ?

 
On applaudit bien fort Ralf et Firman! Ouéééé!
 
Blague à part, j'ai lu je ne sais plus où que le directeur de Renault estimait que les changements de règlementation de la mi-saison leur seraient favorables. Peut-être un lien avec la suspatte magique que vous me faites découvrir ?

 
   
Ferrari est parti en dernier (ils pouvaient donc mettre la quantité d'essence qu'ils voulaient, et donc faire la perf qu'ils voulaient), alors te plains pas que les renault vont faire un bouchon demain...ils ont bien joués c'est tout    
 
 

 
Bô ils disent tous que le changement de réglementation leur sera favorable alors...
Par contre si renault reviens à un angle plus classique dés l'année prochaine (pe probable, sa fait court comme delais kan meme) sa vas les aidés car tous les constructeurs vont devoir revoir la conception de leurs moulbifs pour qu'ils tiennent un weekend entier !
 

Il me semble avoir lu qqpart qu'elles pourraient être utilisées vers le milieu de cette année, mais j'ai plus d'info là-dessus depuis qq temps.

je sais que c surtout michelin qui les a développés (ou alors ils ont énormément aidés renault) mais g oublier comment elles marchaient
 
tu te rappel de leur principe de fonctionnement ?
 

Oui c'est essentiellement basé sur des informations données par Michelin pour mieux faire travailler les pneus.
 
Pour ce que j'en sais, les nouvelles suspensions sont censées laisser le pneu travailler toujours "à plat" afin d'avoir toujours une surface de contact maximale quelquesoit la phase dans laquelle est la voiture (ligne droite, virage, etc...).
 
Par contre, comment ça fonctionne.....
je suppose que les suspensions doivent "se déformer" en fonction de la charge. Mais à vrai dire je n'en sait rien.

Sa fait saliver mais pourquoi michelin ne réalise sa qu'avec renault ?
J'ai trouvé sa étrange car c quand meme BMW qui à poussé michelin à revenir en F1 donc ils doivent plutot bien s'entendre  

Alors là, je n'en ai aucune idée.
Est-ce que le chassis renault était le plus adapté à ce type de suspension?
Est-ce que Williams et/ou MacLaren préfèrent mettre au point de leur côté des suspensions en étant sûres que Michelin n'aura pas trop d'info sur leur chassis, pour éviter une quelconque divulgation (ça me parait hautement improbable)?
Est-ce que seul Renault a accepté d'investir du temps et de l'argent à la mise au point de ces suspensions?
 
J'avoue que là, je n'en sais rien du tout.

"Non seulement Fernando Alonso venait d'obtenir la pole position, la première de sa toute jeune carrière, d'un pilote espagnol, et devenait le plus jeune pilote de l'histoire de la F1 à décrocher cet honneur"
 
   
 

Quand je pense qu'on a le meme age...
Lui il conduit une renault F1 et moi une renault...5

pas mal les resultats. reste plus qu'a voir la courses, si il se met a pleuvoir après 5 tour les renault auront reussi leur coups.

Ouais c'est ce à quoi je pensais aussi.
Ils ont misé là dessus a priori.
Et vu qu'ils ont pas grand chose à perdre c'est bien vu.
Et puis rien que le coup de la pôle ça leur fait une violente pub    
 
Rien à dire c bien vue, exploitation intelligente du nouveau reglement.

 
205 XA Powaaa
 
Plus sérieusement, je dis bravo à Renault pour leur qualif.
 
Toutefois, je m'interroge sur leur stratégie. Je soupçonne des voitures très légères en essence ... ou alors des concurrents très chargés. Je ne veux rien enlever à la performance d'Alonso et de Trulli, mais là est justement le hic : un pilote Renault en 1ère ou 2ème ligne, passe encore, on aurait pu penser à une performance spéciale de celui-ci.
 
Mais les 2 ... ou alors, Jean-Jacques HIS a réussi à atteindre les 1000ch et les 25000tr/min .
 
Enfin, nous saurons le fin mot de l'histoire demain matin ... un GP que je ne raterai pour rien au monde .