Reprise du message précédent :

 
http://img.photobucket.com/albums/ [...] -whore.jpg  
 
 

Au moins, il en veut le petit. Comme Hamilton. La fierté des champions

laffite me gonfle avec son SREC
 
bordel, appelles le KERS comme tout le monde vieux debris

Elle s'est pris un ptit coup la Marion  

Elle a l'air surprise, doit pas y foutre sa dose assez souvent grosjean

 
Si TF1 ne lui demandait pas de l'appeler "srec" il n'aurait pas de problème, à la base lui il dit KERS... ou du moins il le disait en début de saison et c'est malbranque qui le reprenait en disant "srec"

 
trop de tissus

indice : un volant ca tourne a droite et a gauche

 
Un indice à toi aussi : il existe deux sens de rotation que l'on appelle sens trigonométrique et sens anti-trigonométrique, et que tu partes de ton origine X dans un sens ou dans l'autre ça fera toujours 270°  

Seulement cette valeur s'indique en général de butée à butée (mais en "nombre de tours"et non en degrés c'est vrai), pas à partir du neutre.

Vous voulez une p'tite mouche pour la route ?

Il perd son titre, sa copine, sa 3ème place, mais quel looser...  

C'est lui qui l'a jeté parcequ'elle insistait pour se marier

grande classe

Je le respecte de plus en plus ce petit Lewis Hamilton

impressionnant

 
 
tout a fait, c'est du "lock to lock", mais pour simplifier souvent on parle en °

 
Clair, je pense qu'ils l'ont saoulé avec ça. Moncet et Malbranque maintenant ils alternent, c'est pire  

 
En nombre de tours pour une voiture normale, mais pour ce genre de choses c'est plutôt des degrés.
 
Accessoirement sur une voiture normale (306 S16 par exemple) et peut-être aussi certaines F1, on peut pas forcément tourner autant dans un sens que dans l'autre, donc donner la valeur que pour un côté serait pas bon

Bon je viens de voir une vidéo de F1 2007 ou le volant est braqué d'environ 230° a gauche, soit donc au minimum 460° en lock-to-lock ... soit environ 1.25 tour de volant.
 

Vous allez rire, mais j'ai vu un pote ce soir, qui regarde occasionnellement la F1, qui me dit "ouai j'ai regardé 15 minutes Monza, mais j'ai rien compris, c'est quoi le KERS ? Et le SREC" ?  
 
Il a réussi à tomber sur 15 minutes sans alerte KERS de la Branque, j'ai eu une pensée très forte pour ce topic

Button appréciera le choix de la photo.  

Il à l'air sacrément trempé Raikko quand même
 
Et bien éméché

 
C'est après avoir bu la moitié de la bouteille et s'être versé l'autre sur la tronche...  

 
C'est a dire ?
Se mettre sur la gueule voir se sortir par vengeance ?  

Ben...ouais.

c'est a dire, ne fassent pas les mijorees en pleurnichant mais en se battant comme de beaux diables comme on dit dans le jargon

Oui mais après, on se retrouve avec des pilotes "qui ne partiront pas en vacances ensemble"...

Vous êtes sûr que ça vous traumatisera pas ? Y'a déjà eu ici des pages de débats pour sanctionner ou non un pilote qui a tenté un dépassement osé

Il y a une difference entre foutre dehors quelqu'un a 300km/h et le depasser de maniere osée

Personne pour dire que Badoer est une quiche ? Fisco a fini 9 pour sa première course en rouge, bravo ! Il n'a fait que remonter après une qualif moyenne. Il va marquer des points pour la scuderia, je suis sur.

En attendant, Fisco auait sans doute mieux faire dans la FI que dans la Ferrari...
Mais bon le but n'était pas là pour lui mais bel et bien de piloter une voiture rouge en course.

Bah tu râlais après ce qu'à fait vettel alors que c'était la norme à l'époque

Le pilote qui a été dans l'herbe ( Kova ou une BM ?? )  ne s'est pas plaint de la manoeuvre lui

il aurait fini dans le mur en tuant un comissaire, ca se serait passé autrement.
 
Apres j'ai pas dit que j'ai pas aimé voir ca hein, c'etait plutot jouissif  

http://www.fanaticf1.com/formule1/ [...] apour.html
 

Ça part dans tous les sens...

Je pense que ça a déjà été suffisamment dit    
 
Par contre Malbranque m'a encore énervé avec ses éloges perpétuels sur Sutil, il était à peine au niveau de Fisico et là il avait du mal à devancer Liuzzi qui n'a pas couru en F1 depuis 2 ans.

Je comprend pas pourquoi Ferrari fait signer des contrats de longue durée avec ses pilotes actuels.
 
L'ère Todt / Schumacher / Brawn était une période particulière (reconstruction de l'écurie).
 
Ferrari n'a pas besoin de préparer la "relève" car tous les pilotes veulent piloter pour Ferrari.
 
Des contrats d'1 an avec option seraient plus adapté, et l'écurie ne se retrouverait pas dans la situation de cette année avec 5 pilotes potentiels pour 2 voitures.

D'après le site allemand Auto Motor und Sport, ça se précise pour Prost chez Renault. Briatore et Symonds devraient dégager tous les deux.