Reprise du message précédent :
Déjà passé

Ah ptin ça va trop vite !

Apparement c'est le déluge sur Monza, les GP2 sont reportés :
 
 

 

 
 
 
Ca s'annonce sympa pour demain si ça nous fait la même chose    
 
(photos prises sur forum-f1)

pétard, deux rangées de glissières...

ya un streaming pour suivre le gp2 ? je sens que ça va etre un régal

Pour les BM, ça fait mal, c'était deux moteurs neufs qui ont lâchés

Ca passe à 20h30 sur Eurosport.
Ca serait sympa de mettre le résultat (si ils roulent) en spoiler, si vous le mettez avant la diffusion de ce soir.  

 
Ça a roulé

01 McLaren Mercedes Lewis Hamilton 653.5
02 McLaren Mercedes Heikki Kovalainen 683.0
03 Ferrari Giancarlo Fisichella 690.0*
04 Ferrari Kimi Räikkönen 662.0
05 BMW Sauber Robert Kubica 697.5*
06 BMW Sauber Nick Heidfeld 697.5*
07 Renault Fernando Alonso 677.5
08 Renault Romain Grosjean 699.8*
09 Toyota Jarno Trulli 703.0*
10 Toyota Timo Glock 709.8*
11 STR Ferrari Jaime Alguersuari 706.0*
12 STR Ferrari Sébastien Buemi 706.0*
14 RBR Renault Mark Webber 683.0
15 RBR Renault Sebastian Vettel 682.0
16 Williams Toyota Nico Rosberg 708.6*
17 Williams Toyota Kazuki Nakajima 706.2*
20 Force India Mercedes Adrian Sutil 655.0
21 Force India Mercedes Vitantonio Liuzzi 679.5
22 Brawn Mercedes Jenson Button 687.0
23 Brawn Mercedes Rubens Barrichello 688.5

Putain Kova.... Il a un gros gros gros gros coup à jouer là...
Et les Brawn plus lourde que les RBR, et bien devant, en plus elles sont économisés pas mal de pneus tendres...

Ca confirme que les Brawn sont bien revenue sur le devant face aux RBR mine de rien

Dans l'ordre:
 
1 Lewis Hamilton 653.5  
2 Adrian Sutil 655.0
3 Kimi Räikkönen 662.0  
4 Heikki Kovalainen 683.0  
5 Rubens Barrichello 688.5
6 Jenson Button 687.0  
7 Vitantonio Liuzzi 679.5  
8 Fernando Alonso 677.5  
9 Sebastian Vettel 682.0  
10 Mark Webber 683.0
11 Jarno Trulli 703.0*
12 Romain Grosjean 699.8*  
13 Sauber Robert Kubica 697.5*  
14 Giancarlo Fisichella 690.0*
15 Sauber Nick Heidfeld 697.5*  
16 Timo Glock 709.8*  
17 Kazuki Nakajima 706.2*
18 Nico Rosberg 708.6*
19 Sébastien Buemi 706.0*
20 Jaime Alguersuari 706.0*
 

Raikko aussi a un beau coup a jouer !
 
Et Liuzzi pas ridicule du tout

Pour Raikko à un tour près il est sur la même stratégie que ceux devant, en plus on a vu à Spa que le Ferrari est bien plus gourmand que le Mercedes Benz...

PS : Aie Alonso derrière les FI à la régulière

+80kg, je sais as si c'est suffisant pour le faire en un stop

Je vois bien les Brawn sur le podium si elles ne prennent pas un trop mauvais départ
 
Ca vient peut-être du fait que les derniers circuits étaient des tracés rapides, mais depuis que Bourdais a quitté TR, elles se sont rapproché du fond de grille non?
Jaime a du mal à définir des directions pour le setup peut-être?

Ouais bof. S'ils lâchent 1"5 sur Hamilton pendant 15 tours, ça va pas servir à grand chose.
 

Ils sont sur un arrêt (donc 2 relais) et doivent monter les 2 types de pneus. A quoi ça leur sert d'avoir économisé des pneus tendres ?

Raikko a de bonnes chances de passer Lewis au premier pitvu que son KERS devrait le faire passer devant Sutil, par contre Kova ce sera le mec à suivre, ça m'étonnerait qu'il suive le rythme de Lewis et Raikko en début de course mais après ..

Bah ils auront des pneus bien neuf pour la course

 
Je connais pas la conso sur ce circuit, mais à 2,5 kg / tour, ça fait 32 tours / 53 donc je pense que c'est jouable

Ca devrait se jouer entre Hamilton et Raikkonen pour la victoire. Les Brawn vont buter sur Kova, son Kers et sa citerne.  

Je vois les Brawn passer devant Kova au ravitaillement, elles ont 1 ou 2 tours d'essence en plus

Ce sera trop tard.

Pas de nouvelles d'un éventuel déclassement d'Hamilton ?

Il ne sera pas déclassé, les commissaires n'ont pas donné suite.

Clair ... On verra après le départ qui peut relancer une course pour certains pilotes (en cas de bon ou mauvais départ).. Je sens qu'il y a au moins une des deux Brawn qui va chier avec la charge en carburant ...

C'est pas faux en fait, surtout qu'une fois Kova doublé lors du ravito, elles seraient avec la citerne, donc dur de reprendre du temps pour doubler Hamilton/Raiko(/Sutil?) pour que ceux-ci ressortent de leur 2ème pit derrière

 
Ca devrait aller en effet. Les gommes tendres/médium ne souffrent pas d'usure prématurée. Mais c'est un risque à prendre les 80 Kg ... Rien que pour le départ, je doute que ce soit un bon choix.
 
Enfin, on verra demain. Bonne course à tous si je ne repasse pas par ici d'ici demain.

D'un autre côté à part Alonso 10kg plus léger et avec le KERS, il n'y a pas de raison que ceux qui sont derrière prennent un meilleur départ

Maintenant ça peut un peu varier suivant la consommation des moteurs.

Je pense qu'il n'y à qu'un tour d'écart entre Sutil et Raikko... A Spa, on a été surpris ( et Ferrari aussi ) de voir que Raikko et Fisichella avaient exactement la même stratégie, alors que Raikko était plus lourd.

Renault...  
Luizzi qui fait mieux qu'Alonso, avec le KERS et avec quasi autant d'essence

Luizzi qui va se faire Kersériser au départ, et qui aura du mal à distinguer l'aileron arrière de la Renault en ligne droite

Ceci dit, c'est vrai que c'est pas brillant pour Renault...

Mais clair...  
Et ça m'étonnerait que l'an prochain, s'ils sont toujours là, ça change. Même malgré le travail sur la voiture de l'année prochaine qui a commencé plus tôt...

On sait ce qui explique que les force india passent tout à coup de dernière force du plateau à quasiment première ?

- Kova, il se chie toujours dessus en course.
- Sutil n'a jamais de bol et finira la course en dehors des points après avoir perdu son aileron AV dans la première chicane contre Raikko.
- Hamilton est rapide et devrait jouer le podium.
- Raikko a un moteur qui consomme bcp, il fera pas mieux que la deuxième place..
- Alonso, son équipe va encore tout faire foirer.
- Les 2 RBR vont exploser leur moteur en course.
- Liuzzi peut faire un podium avec une SC bien placée.
- Les 2 BGP dans les points avec au moins 1 des 2 sur le podium.
 
Voilà la course de demain si ça part sous le sec, vous pouvez quote  

T'as pas entendu les explications de JLM pendant les essais ?

Son explication se tient je trouve
J'ajouterais que ce qui les pénalise sur les circuit normaux, c'est sans doute l'impossibilité de rajouter de l'appui sans nuire fortement à la finesse aéro, appui inutile à Spa et Monza

Fisiko
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je précise, c'est de l'humour...

 
Je crois pas qu'ils les aient économisés, pour les conditions de la qualif' les durs devaient mieux marcher tout simplement.