Nan mais là je comprends pas tout : Massa il ne vient pas de faire 3 pôles de suite, deux victoires où il a mené de bout en bout ?  avec le meilleur tour en course à chaque fois ?  
J'veux bien pardonner à kimi mais là franchement, il est inquiétant !

Oui mais Massa est toujours plus léger que Raikkonen. Encore heureux qu'il soit devant en qualifs. Moi j'attend de voir une course où Raikkonen sera plus léger que Massa pour voir comment ça se passe et si Massa est toujours devant.

La bière...

Ouai enfin pardon mais Schumacher c'etait qd meme le meilleur pilote de sa génération, donc bon, la comparaison est lourde

Tu t'es jamais demander que si il etait à 2 secondes c'est tout simplement pck ils etaient dans deux strategie de course completement differente ou ca t'echappe totalment ?
 
C'est n'importe quoi comme argument mdr

par contre, quand Schumi partait bien plus lourd que Massa il arrivait à se qualifier devant. Il se régalerait cette année

par contre, quand Schumi partait bien plus lourd que Massa il arrivait à se qualifier devant. Il se régalerait cette année

je dis ça parce que beaucoup mettaient KR au niveau de MS. KR est très bon, mais c'est pas un MS et ce n'est pas parce que Massa se faisait battre par MS qu'il était nul comme beaucoup le disaient l'an passé.

En même temps, c'est normal d'être quasiment à l'arrêt suite à un problème électrique. Sur l'élan et le dernier secteur en descente, il a réussi à rejoindre l'entrée des stands et puis s'est arrêté complétement. Je vois pas trop où est le pb en fait.

Ouai enfin pardon mais Schumacher c'etait qd meme le meilleur pilote de sa génération, donc bon, la comparaison est lourde

Bon a part ca j'ai regardé le GP ce midi, ben pfff, fisico, il est pas foutu de dépasser un gars des que ca a de l'importance. J'ai pas souvenir d'un dépassement dans les dernier tours

mais comment tu fais pour etre aussi categorique sur le niveau de MSC par apport aux autre top pilote de sa generation ? faudrait que tu m'explique serieusement..

Euh, je répondais justement à ceux qui disaient que le pb électrique c'était nawak et que le vrai pb c'était le truc en carbone qu'on a vu.

Il les a tous battus, ce devrait être suffisant.

Bah si on avait l'ancien barème, ça ferait 23 points pour Massa, 22 pour Hamilton et Alonso, 18 pour kimi.  
 
L'écart entre le premier et le dernier peut se récupéré bcp plus facilement grace à une victoire de raikoo par exemple. Et la c'est quand même plus serré niveau point avec l'ancien barème.  
 
Au chiotte le barème actuel de mayrde

mais comment tu fais pour etre aussi categorique sur le niveau de MSC par apport aux autre top pilote de sa generation ? faudrait que tu m'explique serieusement..

avec un bareme comme en CART, Massa serait devant:
- point pour la pole
- point pour le meilleur tour
- point pour la plus belle remontée
- point pour les plus grosses corones...
- point pour le plus beau sourire sur le podium/le plus beau brushing

Il les a tous battus, ce devrait être suffisant.

Voilà, ce genre de barême-là ce serait pas mal.

Un point pour le meilleur tour en course, ça le ferait grave, imagine le mec en tête qui veut aller chercher ce point, doit prendre des risques pour cela, ...  
 
C'est une excellente idée en effet.
 
Pour donner un point pour la pole, il faudrait virer cette règle bidon qui oblige à faire la séance de qualif avec l'essence pour la course !

Euh
 
Ouai t'as raison
 
Il avait donc en permanence 50 litres d'essence dans sa voiture, et des pneus durs, ce qui lui coutait 2 secondes au tour, meme avant de ravitailler ou en fin de course ...
 
Au temps pour moi, ca parait tellement evident pourtant
 

Bah avec les voitures qu'il avait c'était pas bien compliqué

reflechis deux secondes, il part en lourd dans le traffic la consigne est simple , prendre un maximum de place sur les lents et economiser fuel/moteur de maniere a prendre des places pendant les ravitaillement, il à absolument pas la meme strategie de course que les leaders point cherche pas plus loin..Si il serait 2 scd moins rapide que raiko ca se serai  

Ouais enfin c'est dommage d'en être arrivé là alors que le 10-6-4-3-2-1 a donné entière satisfaction pendant 12 ans

Si tu saurais savais ecrire francais ca se saurait aussi  
 
J'ai franchement du mal a te lire

Un point pour le meilleur tour en course, ça le ferait grave, imagine le mec en tête qui veut aller chercher ce point, doit prendre des risques pour cela, ...  
 
C'est une excellente idée en effet.
 
Pour donner un point pour la pole, il faudrait virer cette règle bidon qui oblige à faire la séance de qualif avec l'essence pour la course !

Bah les meilleur tour en course sont generalment fait par les leader de part leur strategie de course (leger, relais court, personne devant, pas de pb de grip etc) donc a part augmenter le fossé je vois pas à quoi sa sert.

mode chier inside

/mode chieur

Bah les meilleur tour en course sont generalment fait par les leader de part leur strategie de course (leger, relais court, personne devant, pas de pb de grip etc) donc a part augmenter le fossé je vois pas à quoi sa sert.

Tu t'est jamais demandé pourquoi il avais les meilleures voitures ?
 
 
Et puis 92, 93, 94, 96, 97, 98, 99, 2000, 2003, 2005, 2006...c'est sûr qu'il a toujours eu les meilleures voitures hein

Un point pour le meilleur tour, aucun interêt!

Comptons le nombre de victoire, et c'est tout. Et la ça forcera les épicier à aller la chercher la victoire, de voir qui a des couilles.  
 
Et pour le champ constructeur, on fait un barème différent, un peu comme l'acteul mais avantageant la première place

Pendant sa période Ferrari si l'on excepte 1996 et 2005 il avait chaque saison une voiture capable de jouer le titre

Bah avec les voitures qu'il avait c'était pas bien compliqué

Et avant qu'il arrive, où en était Ferrari ?
 
 
Idem chez Benetton, où en étaient ils après son départ ? Même constat chez Renault cette année; Alonso est parti...
 
 
Alors ou Schumacher et Alonso ont un flair hors du commun et ont quitté l'écurie leur ayant apporté des titres au meilleur moment. Ou alors c'est eux et eux seuls qui arrivaient a pousser l'équipe vers le haut ...

Pendant sa période Ferrari si l'on excepte 1996 et 2005 il avait chaque saison une voiture des pneus capable de jouer le titre

avec un bareme comme en CART, Massa serait devant:
- point pour la pole
- point pour le meilleur tour
- point pour la plus belle remontée
- point pour les plus grosses corones...
- point pour le plus beau sourire sur le podium/le plus beau brushing  

De toute façon "meilleur pilote" ça ne veut rien dire, à part peut-être dans les formules monotype. Meilleure mayonnaise serait plus juste