Reprise du message précédent :

humm +1, et mayonnaise est un terme bien adapté, avec Schumacher dans le rôle de la cuiller

 
Bien sûr que non, c'est pas uniquement grace à lui
 
 
Ne fait pas semblant de ne pas comprendre, tu sera gentil

 
  S'il te plaît  
 
D'un côte avec un barême type champcar il aurait au moins des points  

Si tu veux, mais qd un mec a la meilleure mayonnaise pdt la quasi intégralité de sa carrière, c'est qu'il est qd meme sacrement bon cuisinier

 
Moi je pense que si Massa avait été qualifié en première ligne en Autralie, c'est lui qui aurait gagné   . Je trouve pour l'instant Massa beaucoup plus incisif et plus constant en course que Kimi. Voila, jetez moi des pierres maintenant  

Alonso est arrivé chez MacLaren, ils lui ont fait la voiture qu'il voulait.
 
Le bon pilote fait aussi, en partie, la bonne voiture.

   
 
+1

en 94 c'était le cas (c'est reparti )

Il avait l'histoire de Ferrari, ouais c'est vrai
Mais il me semble qu'il y avait aussi l'histoire de recompenser les 8 premiers au lieu des 6.

 
alors que SA marque un point  

Tu vas nous l'enerver    

A la régulière devant une Renault  

 
Pour le moment ouais j'suis même étonné que Kimi soit en retrait
 
Faut qu'il se ressaisisse : mais au plus il attends, au plus Massa prend le pas psychologiquement...
 

 
Troll
 
C'était une bonne voiture, mais c'était pas une tueuse non plus, y'avais 40 à 50 chevaux d'écart avec la Williams quand même
 

 
J'ai été plus content pour Sato et SA que de la victoire de Massa
 
 
Je geulais sur la fin pour qu'il résiste à Fisico

Massa pouvait pas être plus à la corde en tout cas.
 
 

 
Moteur moins puissant certes mais largement compensé par l'excellent chassis Benetton !  
 
(et c'est parti pour 5 pages de troll   )

 
Par contre quiconque connait la Formule 1 peut dire que la Benetton de 95 n'était pas la meilleure voiture comparée à la Williams.

si tu veux 5 pages de troll, faut pas oublier de parler de l'antipatinage illégal utilisé par Benetton avec la bénédiction de la FIA  

 
Précise : sans oublier les consignes d'équipe, tout le monde sait que Verstappen mettais Schumacher à l'amende, Verstappen c'était un vrai génie du pilotage, le digne ascendant d'Albers

Maintenant imagine que ce n'est pas le départ, que Alonso était en tête du grand prix, et que Massa tente un dépassement sur Alonso... la corde tenu par Massa te semble t-elle toujours légitime ?    
 

On en retiendra surtout que pour donner des coups de roue, vaut mieux être à l'intérieur.
 
Le reste c'est du pinaillage.

test

Non mais c'est bon, il s'est fait calmer sur ce coup le melon, faut pas chercher plus loin...
 
Il a pas osé aller jusqu'au bout et à degagé dans le bac à sable, à mon avis il doit avoir une certaine pression dans son nouveau team, et vu son manque de resultat face à Hamilton, il n'a peut etre pas voulu mettre sa caisse en vrac pour tenter de passer, et s'est surement dit que rien n'etait fait et qu'il avait toute la course pour se refaire
 
L'un dans l'autre, je pense qu'il a eu raison, il a assuré un resultat et des points, meme si il doit courber l'echine
 
La meme situation l'année dernière avec une reno, à mon avis il passait à travers Massa sans aucun remort, et l'autre rital aurait encore hurlé au scandale pour lui

Si tel était le cas, Alonso aurait protégé sa position à l'intérieur et aurait forcé Massa à dépasser par l'extérieur.  

y'a eu bonne guerre
http://www.dailymotion.com/video/x [...] o-gp-start
 
à l'entré du virage alonso a 20 cm d'avance et coupe litéralement la trajectoire au lieu de la faire head to head, massa bouffe les vibreurs et a touché le coté (les vibreurs sont assez balèez d'apres la photo quand on est bien dessus) et en sortie de virage rend la politesse à alonso, fin de l'histoire.
 
petit combat de latinos au caractère bien huilé, ça aurai été fisico à la place de massa qui aurai surement laissé passé il se serai fait incendier de lopette pendant 5 pages, surtout que massa a un certain enjeu au championnat

Sans vouloir faire mon anti-ferrariste primaire (bien que suporter de kimi), je me suis dis ma meme chose en voyant la cam embarqué.

On en retiendra surtout que pour donner des coups de roue, vaut mieux être à l'intérieur.
 
Le reste c'est du pinaillage.

D'où le choix logique de Massa de prendre la trajectoire intérieur, car Alonso ne se serait pas gêné non plus à l'intérieur pour pousser Massa dehors si la situation avait été inversé. La seule connerie de Massa, c'est d'avoir un peu trop plongé à l'intérieur, laissant la possibilité à Alonso de pouvoir passer à l'extérieur (Hamilton derrière à moins plongé à l'intérieur donc Raiko ne pouvait en aucun cas tenter de passer à l'extérieur alors qu'il était devant sur la fin du freinage mais trop à l'extérieur).

Juste derrière, il y a exactement la même situation avec Hamilton à l'intérieur et Raiko à l'extérieur, et Raiko donne intelligement un coup de frein car il sait que sinon il sort de la même manière que Alonso à la sortie du virage !  
 
Après on pouvait également mettre une double pénalité, une pour Massa et une Alonso (pour sa façon de revenir ultra dangereuse), mais ça aurait été bidon.

Irréaliste. Dans un tel cas de figure, Alonso protège sa position à l'intérieur et force Massa à passer par l'extérieur.

de quel coup de roue tu parles ?

Des "traces" sur la voiture grise

C'est pas de la faute à Massa si le ponton de la McLaren est venue touché sa roue. L'un est à la corde au maximum. L'autre est à l'extérieur et se rabat vers l'intérieur comme s'il était tout seul.
 
Faut pas inverser les rôles. C'est Alonso qui vient toucher Massa. Pas le contraire.

D'où mon post  

 
Tu n'as pas bien compris ce que Phlos a dit en faite. Sur le principe, je suis d'accord avec lui. Le pilote qui est en retrait à l'entrée du virage est le fautif en cas d'accrochage...
 
C'est vrai que maintenant que j'ai vu la cam embarqué, je commence à être plutot de cet avis.

Donc Raiko étant 20cm devant Hamilton à la fin du freinage, il doit plonger à l'intérieur comme si de rien n'était ? C'est bidon ce que vous dite par rapport au pilote en retrait, le pilote qui a l'avantage, c'est toujours celui à l'intérieur sauf, s'il est plus de la moitié de la voiture derrière, dans ce cas là, il n'a aucune chance !

20cm, c'est comme s'ils étaient à la même hauteur, la différence n'est pas assez net et il est normal que celui à l'intérieur continue sur sa trajectoire et ne laisse pas passez celui à l'extérieur.

Avec votre règle débile, c'est la fin du dépassement, plus aucun pilote n'ayant une chance de passer à l'intérieur sauf s'il est 3s plus rapide au tour !

Ca dépend ce qu'on entend par en retrait. Là il n'y a même pas 1/3 de la voiture et Massa est à l'intérieur donc le mieux placé pour reprendre l'avantage. L'aileron avant de Massa aurait touché la roue arrière d'Alonso, y'aurait même pas eu à discuter mais là...  
 
C'est dommage qu'on est pas une caméra embarquée de Massa pour juger de sa position et de la manoeuvre d'Alonso.

 
Non mais y'a pas 20 cm hein, sur la vidéo, on voit massa taper le ponton d'Alonso, ça doit bien faire un bon mètre donc, au moins...

http://www.dailymotion.com/relevan [...] mi-vs-kimi
 
Exactement la même situation, votre pilote detesté prend l'intérieur alors qu'il est 50cm derrière, donc là encore il y aurait du avoir pénalité ?

 
Sur le principe oui    
 
Aprés c'est à l'appréciation des pilotes, à lui de voir si le risque encouru en vaut la chandelle...

 
C'est un trés mauvais exemple, il sont quasiment côte à côte (et non 50 cm de différence) en attaquant le virage...

La prochaine fois, pour rester 1cm devant, Massa freinera le plus tard possible pour louper l'intérieur, il sortira complêtement Alonso et tout le monde sera content...  

Arrete de faire celui qui comprend pas