Reprise du message précédent :
les amélioration aston martin attendu a melboune
https://zupimages.net/up/26/09/fn1s.jpg

 
Non mais ils disent eux-mêmes qu'ils amènent une voiture basique et qu'ils feront des évolutions ensuite en fonction de ce qu'ils observent. Vu leur quota de CFD et de soufflerie réduit, c'est logique mais ils vont probablement être un peu largués sur 4-5 premières courses au moins.

les autres aussi

Ah ben tu va te taper Vigneron.
 
C'est largement pire que C+.
 
(Mais moins cher)

 
La dernière saison ? S'il dépasse les trois premiers GP avec ce tracteur, ce sera déjà un exploit

clairement,
il n'a pas supporté l'ére mcla/honda, c'est pas pour remettre ça.

 
 
Et puis il va bientôt avoir 45 ans et être père de famille. Y'a un moment, subir les humiliations en fond de grille, c'est plus de son âge
 
 
Après faut s'y attendre, à la seconde où il va quitter Aston, le moteur va se mettre à fonctionner correctement

Pas Mercedes apparemment

 
 
C'est Honda qui avait un moteur "bridé", pas Mercedes

 
ça me semble une bonne upgrade
 
ça roule au moins

 
le probleme de leclerc, c'est pas leclerc, le coup de volant il l'a on le sait, le probleme c'est qu'il roule en rouge

 
Honda qui a toujours pas encaissé le GP2 engine a tout préparé pour détruire la fin de carrière de Alonso  , le moteur actuel tourne avec un mode ultra dégradé, t'as 3 trucs à changer dans le réglage et c'est le moteur le plus puissant du plateau

 
T'es au courant qu'il y a des commentaires en anglais ?    
 
En plus on a le choix entre Sky Sport ou F1TV

Pour se taper la branlette sur Norris ou Hamilton à la place ?

Pas vraiment.

Si Alonso et Honda quittent Aston en meme temps alors Stroll sera champion du monde

Sinon tu as le mode FX avec aucun commentaire insupportable, juste les radios des pilotes de temps en temps

Le peu de zones où ils pourront récupérer de l'énergie, ça va être intéressant à voir en commençant direct par une piste aussi rapide.
 
Et pour la précision, la zone de détection permet de déployer le mode Overtake à n'importe quel endroit de la piste pendant 1 tour et pas seulement dans la ligne droite après la détection.
 

l'usine à gaz, épisode 4571

c'est où la zone de recharge par induction ?

A l'ouverture en 2014, le GP s'était terminé avec la moitié des voitures qui avaient passé la ligne d'arrivée
 
Quel % de DNF pour ce GP ?   (on sait déjà que la valeur basse sera dans les ~10% avec double DNF Aston   )

 
Une Lotus 98T pour chaque pilote, avec un bloc+turbos (jetables) juste pour le mode qualif  
 
Pas de batterie, d'eco-boost, ou de zones de recharge: juste du skill  
 
En plus ça permettrait d'écrêmer chez les imposteurs vu qu'ils ne passeraient même pas le 2ème virage

Ce qui est certains, HAD fera toujours mieux que l'année dernière

DNS Aston

 
au final, ce sont les 4 zones DRS d'avant + ils ont ajouté celle avant le T6 (qui me parait courte mais pourquoi pas)
 
du T7 au T13, les batteries vont morfler faut relâcher la pédale Monsieur
 
ça règle l'overtake ceci dit, peu de monde pourra s'en servir (faute d'énergie suffisante), c'est la grosse faille dans le plan de la FIA. Il aurait presque fallu une 2ème batterie rien que pour ça...

Tu vas lui porter la poisse il va faire une connerie le samedi

 
Ça pue le fail monumental.
 
Le straight mode ne sert à rien vu que tout le monde l'active en même temps, c'est donc un gadget.
 
Ils vont se trainer en virage pour recharger à fond les batteries pour les lignes droites.

ça sert à rien de surcharger le paint avec le straightmode en fait. tlm va faire pareil  
 
c'est comme avec les pneus et les couleurs de l'arc en ciel, blanc/jaune/rouge, c'est déjà beaucoup trop demandé pour comprendre.

 
Les mecs qui vont se faire brake-test par ceux qui tenteront une recharge improvisée, ça risque d'être fun    

Est-ce qu'on le passage au stands ne serait pas hyper propice à recharger ? Si oui, les sorties de stand peuvent être marrantes, avec des pilotes qui auront une batterie au max, mais des pneus froids /D

 
Recharger comment ?    

Est-ce que le règlement interdit un pédalier dans l'habitacle afin de recharger la batterie lors des changements de pneus ?  

plutôt que le flap d'aileron arrière qui s'inverse comme chez Féfé, je propose un panneau solaire

Toute la partie à faible vitesse où tu peux faire tourner le moteur en mode générateur ?

en faisant hurler les RPM en 1ère enfin sauf chez Honda

Bah oui c'est exactement le but, le straight line mode c'est pour réduire le drag (ouvrir les ailerons), c'est pas le remplaçant du DRS

 
Ce n'est pas possible de rouler @ 80kph en étant en 1ère sans taper le rupteur, donc aucun intérêt  
 
Ca restera la 2ème dans la pitlane donc dans les ~8000rpm, pas de quoi recharger grand chose..
 

Au contraire, ca fait certainement 22 secondes de super clipping ou un morceau de super clipping. Pas dégeu
 
Ca pourrait rendre l'undercut encore plus puissant

 
Du super clipping dans la pitlane et sur le limiteur, mais oui bien sûr