Reprise du message précédent :

 
Ça aurait de la gueule :
 
http://hfr-rehost.dev.syn.fr/self/ [...] 259cb0.jpg
 
Et puis, ça ferait sûrement revenir Hamilton.
 

 
Laissons la famille décider de ça en prenant le temps qui lui faut.
Les enfants sont encore jeunes, c'est pas facile.    

Faut espérer que la soufflerie Ferrari marche comme il faut...
Mais ce nez
On verra la RB qui reste la référence en aero

 
Comment passer du rire aux larmes...  

 
Quand j'ai lu ça, j'ai d'abord cru que c’était un article sur Raikkonen.
 
 

Question noobesque
 
Qu'est-ce qui les empêche de sortie le patient du coma artificiel?
 

 
Bon, chaque morceau est beau en soi  
C'est quand on les voit tous ensemble que ça nous met un doute  

Hallo

Chez Ferrari non content d'avoir donné le nom FIAT à leur bagnole, qui sonne comme une indication sur sa vélocité, ils lui ont greffé un physique ridicule.
 
Elle me laisse totalement de marbre, de plus niveau nez il ne se sont pas trop mouillé.
Respect du règlement, flux d'air qui sera mauvais, mais le reste du nez assez haut pour sauver les meubles, mais ne profitent pas d'un nez tout bas du coup.
 
Bon visuellement, elle me fait aucune impression, hormis de médiocrité.

 
 
Jacques Villeneuve  

Une partie du cerveau sert à contrôler "l'éveil" si celle si est trop endommagé ... tu reste dans le coma.
C'est triste mais c'est comme ça
Tu as la partie gauche à l'avant (si je me trompe pas) qui concerne le langage.  A l'arrière quand le cervelet est touché c'est l'équilibre qui est affecté, juste au dessus du cervelet c'est la zone du visuel. A droite à l'avant c'est les mouvements volantaire   Etc

J'espère que Schumacher n'est pas dans ce cas, où c'est la partie qui commande le réveil qui est morte .

Ah donc ce n'est pas un coma artificiel voulut par les médecins?

 
Il est arrivé à l’hôpital il était dans le coma ...
Les médecins l'ont mis sous sédation pour éviter qu'il se réveille (pour reposer le cerveau) mais ça n'a jamais était certain que lorsqu'ils arrêteront les sédatifs (si ce n'est déjà fait) qu'il se réveille de lui même.  
 
A vrai dire on en sait rien. C'est ça le soucis.  

 
Impressionnant la capacité de tes yeux à être plus efficace qu'une simulation informatique, tu devrais postuler !

Y'a beaucoup d'aérodynamiciens ici, c'est flagrant
 
Sinon le titre du tomic

 
The Rocky Horror Pictures Show aurait pu le faire aussi.

 
Ah putain mais c'est à ça que ça me faisait penser, voilà !

Avec un nez aussi bas, c'est pas mal, t'arrives derrière un concurrent et hop tu le soulèves pour le dégager de la piste

Pour les cinéphiles:
 

 

 
 
 

 
 ENFIN    !

Je me disais bien que j'avais déjà vu la forme du museau de la F14T bien avant sa présentation :

La source : https://twitter.com/mame_MCDesign/s [...] 5297287168

 
Quand il s'agit pour moi de tacler FIAT, je suis prêt à tout    
Mais bon tout le monde se pose la question vu que maximiser le flux d'air sous le nez est important, je pense que leur forme permet aussi à l'air de passer dessus et re rentrer.
 
Mais bon, ça m'emballe pas.

Fyp.

 
C'est vrai que si on se base sur le fait qu'il faut "libérer au maximum l'avant pour maximiser l'air sous la voiture" là ya un truc énorme qui va bloquer l'air   . Après je me dis que les ingénieurs Ferrari ne sont pas idiots non plus. Ils ont fait ça peut être dans l'optique de faire comme une sorte d'effet de sol mais directement sous le nez. Maximiser l'appui à l'avant donc.  
Après j'en sais rien mais ce qui est sûr c'est qu'à moins d'être aérodynamicien F1 et d'avoir travaillé dessus,  il est impossible de dire de visuel  si cette solution est bonne ou pas.  
 

des fans essayent de corriger le problème de la McLaren :
 

 

Je sais que c'est HS F1,
 
mais on vient de m'envoyer ce lien moto :
http://www.youtube.com/watch?v=LU-ynRoqDEs#t=87
 
cette violence quand même par rapport à cette F1 ultra asceptisée...

Je préfère 1000 fois la McLaren ou la lotus

 
  idem.

Ah mais ça c'est clair que la course de l'Ile de Man ça envois. Ya des morts tout les ans aussi , ou presque

Y'a un documentaire magnifique d'ailleurs à voir sur cette course : TT3D : Closer to the Edge
http://www.youtube.com/watch?v=QldZiR9eQ_0

 
Je prends note    
La 3D vaut le coup ?  

Je l'ai vu en normal perso

Enorme!

Ça râle, ça râle sur le design et surtout les museaux, mais si telle voiture à l'aide de tel museau ou design moche arrive à gagner en perf sur les autres, vous serez bien contents (qu'il s'agisse de votre équipe favorite ou que celle-ci s'en inspire).
 
Va falloir attendre la RB pour savoir quel nez semble le plus avantageux, je doute que Newey se plante :\

 
MP4-18      
 

 
Si Boullier arrive chez Maca et qu'il fout une pilée à Lotus, ce sera bien de rigueur  

Je commente pas les dernières pages car je passe mon temps à rattraper mon retard mais alors mon dieu que c'est moche.
 
Y a de quoi rendre son cassoulet sur certaines pages ...

D'ailleurs tout le monde était extatique en voyant la RB9 dominer le championnat grâce à ses supériorités techniques.

elles sont toutes immondes donc bon
tant que le champ' reste ouvert jusqu'à la fin, RAF de leur gueule (la FIA a ce qu'elle mérite avec un règlement aussi con).

Bordel mais qu'est ce qu'on s'en branle de la forme du nez... Ok c'est moche mais moi je trouve ça marrant, ça change un peu
 
Bon je suppose que c'est parce qu'il n'y a rien à se mettre sous la dent en ce moment...

un truc sympa c'est que les voitures n'ont pas toute les mêmes formes.
les nez ont l'air vraiment différents alors que les années précédentes on avait l'impression qu'ils étaient identique