Reprise du message précédent :
L'aileron avant, ils mettent un truc qui traîne dans le garage pour la présentation je crois.
 

Lotus s'est séparé de 14% de ses effectifs à fin 2013, ils avaient un budget de 150 Millions d'Euros l'année dernière.
 
Or le budget 2014 est de 115 Millions d'Euros ce qui fait une baisse de plus de 23%.
Sachant que la masse salariale ne représente qu'une partie du budget et qu'il n'est pas évident de faire des économies sur la conception, construction, logistique, il fallait bien trouver l'économie quelque part
 
Et puis je n'ai pas lu qu'il avait choisi de partir... y'a eu un peu de mouvement chez Lotus ces derniers jours.

a mon avis c'est pour dire Lotus s'est fait mettre par Maclaren:
 

Bah justement, le ^plus long, c'est le "nez" de la voiture. Rien ne doit spécifier qu'il doit être au centre dans les règles je pense.

Tout ça est quand même moche à s'en crever les yeux...

on verra surtout ce qui roule dans quelques jours.

Enfin Lotus a juste dit qu'ils allaient dévoiler les vraies couleurs de la E22, ils n'ont rien dit à propos du design  

 
bien vu... tt a fait c'est ca à mon avis  
 
AMHA

 
J'ai l'impression comme sur la première photo qu'ils ont fait un énorme boulot pour lui faire une taille de guêpe, le cul est vraiment tout sérré
 

 
Déjà expliqué le pourquoi. Quelques pages avant.
 

Ce que vous êtes conformistes putain !
 
 
c'est bien d'avoir des trucs tarrabiscotés d'un coté, plus classique de l'autre etc.
 
Enfin t'as pas l'impression de voir 50 fois la même caisse.
Si vous voulez voir des trucs fait pour être beaux, go to museum    
 
 
Là on veut de la technicité de partout, des différences, des machins bizaroides mais qui envoient le feu bordel !    
Je m'inquiètes bcp plus que les voitures soient plus lourdes et avec moins de chevaux que de l'esthétique du museau    
 
 

 
Vlà le rêve de voir de belles voitures

Me demande s'ils changeront le cote le plus long en fonction du sens de rotation des circuits

 
Il est là le plus gros souci de cette laideur, c'est que techniquement, ça fait pas bander non plus !  

Le bio désign  

 
Y'a pas trop de place au hasard et au "blem" dans le design d'une F1 hein

Vous croyez que ça c'est beau ?
 

 

 

 

 
 
Pas forcement.
 
Mais grâce aux évolutions majeures, l'histoire de la F1 avance. Ainsi chaque grande periode possède ses particulatés.    

 
bordel, mais y'a vraiment un bout plus long que l'autre, c'était pas la perspective  

Audi R15+

La perspective?
 
Avec le côté en apparence le plus long qui est le plus proche de l'objectif  sur une vue 3/4?  
 
 

Ca fait vingt fois qu'on répète que le règlement IMPOSE UNE SEULE ZONE DE CRASH pour le nez avant...
 
Une des quilles, la plus longue est celle du crash test. Mais placé de coté. L'autre est purement aéro et plus courte.

 
une image bien connue d'internet

Quand je vois la photo, je pense direct à 'camel toe'

Je me demande comment était la version qui a été déclarée illégale.  
 
 
 

On aura peut-être bientôt une photo de la E22 en string

 
Peut être les deux cornes de même longueur?  J'espère qu'on verra d'autres solutions un peu bizarre

Faudra désactiver le SafeSearch dans Google Images pour trouver des tofs de la E22

Boris Vian, c'est toi ?  

Je voudrais bien l'extrait de règlement précis à propos de ce nez.
 
Il aurait peut-être été possible de les faire de la même longueur en les reliant sur la partie haute, ça aurait fait une "bouche".
Mais c'est peut-être interdit sur la partie centrale pour ne pas générer d'appui supplémentaire.

 
Je pense que du coup ça serait considéré comme un trou dans le nez, interdit depuis quelques années.

 
Il n'y a jamais eu de version illégale.

 
 C'est plus marqué TOTAL pour GRO  ?

http://www.nextgen-auto.com/Un-nez [...] 71194.html ?

Un mélange Lotus / McLaren ne serai pas dégueulasse, une partie centrale bien pointue et deux parties plus courtes sur les côtés
 
En gérant correctement l'esthétique ça donnerai un côté très agressif

Et un flux d'air tout pourri

 
Ouais mais...ce serai beau
 
Ils feraient mieux de revenir aux nez bas façon Ferrari F2004 / Brawn GP
 
Le pire c'est que sans ce nez stupide les voitures seraient loin d'être moche

 
Oui en 10 jours Lotus a tout changé, on y croit à mort. Et selon les sources de Scarbs c'était du vent.

 
ET COMME PAR HASARD, C4EST CELLE DE DROITE§§§§§

Putain je m'imagine la mclaren avec les super softs (en faisant abstraction du nez)

 
Le morse Williams c'était du bel ouvrage a côté de ça

Finalement de ce qu'on connait y'a que le museau Williams qui pue pas trop la défaite

J'ai connu des briquets Bic en fin de vie qui envoyaient plus de feu que les deux pathétiques petits bouts de museau dont on discute. surtout que c'est le seul aspect bizarroide/différenciateur des moulins à cafés présentés.
 

des museaux en formes de bites déturgescentes, qualifiés d'évolutions majeures
Je sais qu'on est vendredi et qu'on peut dire des conneries, mais quand même