Reprise du message précédent :
Ok

Et le rabaissement du nez c’est pour éviter les cassures inesthétiques apparues en 2013?

C'est pour limiter l'effet de sol

https://twitter.com/Lotus_F1Team/st [...] 5993382914
 

J'ai peur de ce que nous sortir Newey...

Le mec qui gère le twitter chez Lotus il est sous acide en permanence.

c'est pour limiter les conséquences des accidents

C'est quoi le raisonnement?
 
Une voiture avec un nez plus bas risque moins en tamponnant par l'avant de chevaucher la voiture de devant? Mais elle risque pas plus du coup de se faire chevaucher?

 
 
Le raisonement c'était de limiter la perfo aero surrement  

 
Du coup pourquoi ne pas avoir rajouté dans le règlement une partie qui oblige le bout du nez à avoir la même taille que le reste ?    
 
Parce que là en gros ça sert à rien ?  

 
Ils ont donné un minimum pour le bout du nez. Le minimum donne ce qu'on voit, après ils auraient pu imposer que ça soit plus, comme le reste du nez.
Ca nous permet d'avoir différentes solutions c'est pas plus mal.

 
Merci, j'ai bien compris   mais si le but c'était de diminuer l'aero, pourquoi ne pas avoir mis une minimum plus élevé ? là ça ne change pas grand chose à l'aéro non? (la solution de Lotus par ex.)

Pas facile d'anticiper à l'avance TOUTES les solutions possibles en conception.
 
C'est comme les protections de brevets...

 
En cela je trouve la solution de Lotus excellente    
 
 
 

 
Il ne s'agit pas d'anticiper LES solutions, mais d'anticiper qu'ils vont en trouver... Et ça c’était simple si la seule règle concerne la taille mini au bout du bout du nez (avec la hauteur). Donc pourquoi ne pas avoir forcé la taille de tout le museau en fait... c'est ça ma question  

ce type d'accident, non ?
 

 
Chépu

 
 
C'est ça, l'accident de MSC avait amené un bout de nez plus bas déjà, d'ou les nez de canards de l'an passé, et la ils ont encore abaissé le bout du nez et tout le museau.
Meilleur visibilité pilotes, moins de risque d'accident.
 
Le look ou l'aéro la FIA s'en fou un peu.

Il y avait des gens qui ont pris l'abonnement à Sky sports? Je suis allé sur le site et visiblement il suffit d'avoir Sky Go pour que ça marche en France...
Mais y a t'il un moyen de s'affranchir du boitier télé? voir de descendre en dessous des 22£?

Quand un règlement défini la forme des voitures ...  
 
On en arrive quand même à des trucs complètement con, j'espère que les mecs qui ont fixé ça vont bien s'en rendre compte toute l'année  

C'est le cas depuis... 50 ans, non ?

 
2 solutions : soit ils fixent ça dans le règlement l'année prochaine, comme pour les nez cassés soit...soit y'a une écurie qui se pointe avec un nez "normal" (en tout cas un truc plus joli que ça) et écrase la concurrence. Dans ce cas elle sera naturellement copiée assez vite.
 
Je souhaite la seconde solution d'ailleurs

Ah oui, ok.
 
C'est pas le nez qui est moins haut et qui du coup passe pas au dessus, le truc.
C'est plutot le nez moins haut qui fait moins d'effet de sol qui fait moins d’instabilité aero qui fait moins de risque d'envol de la bagnole

Si.
Si le nez tape au dessus de l'axe de la roue, il monte sur la roue.
S'il tape en dessous, il se casse de dépit de ne pouvoir soulever l'obstacle.

C'est le cas... dans tous les règlements qui concernent des proto, non ?

Il risque pas de le soulever, l'obstacle?

Seulement si
- il peut résister à la charge
- la roue tourne dans le bon sens (effet d'engrenage)

 
- Schumacher est au volant.

Ouais, au lieu de passer au dessus, il passera en dessous quoi

Ouai, finalement le spyshot de la Caterham par Lotus est la bonne solution

Personne ne bitch sur le départ de Bouboule alors qu'il avait soutenu qu'il resterait chez Lotus ?

 
Quand le bateau coule...  

 
Le mec se retrouve chez McLaren hein
Bon admettons que les perspectives à long terme sont un poil meilleures mais dans l'immédiat ça va piquer ...

https://twitter.com/Lotus_F1Team/st [...] 3138948097

A part ça, la situation de Schumacher est tellement stable qu'on pourrait changer le titre du topic non ?
 
L'actualité de la saison 2014 le permet en tout cas.

pas égal de chaque coté.. y a un blem?  

Ca fait vraiment bizarre le fait que les deux "bouts" ne soient pas de la même taille
 
[/blaguespourriesproof]

Plus je vois les photos de la Lotus plus j'ai le sentiment qu'on est vendredi pour eux aussi...

 
Hum Hum et la taille de l'aileron avant devrait etre plus petit...20 cm en moins des roues avants non...
Idem pour maca ?  
  Lotus Lotus je ne te sens pas cette année 2014....aie

 
Non, c'est légal.
 
Ceci dit, seuls les ingés doivent savoir quel avantage ça procure.
 
 

L'aileron avant, ils mettent un truc qui traîne dans le garage pour la présentation je crois.