Reprise du message précédent :
faut voir ce que ça donne de face la lotus mais la mclaren, c'est une immondice.
il faut appeler un chat un chat.

 
J'avais loupé ton post  

je préfère de loin la Lotus que la McLaren  

 
J'avais espéré - naïvement - des F1 du style Brawn 2009. Imagine ma déception

https://twitter.com/Lotus_F1Team/st [...] 6375719937
tacle sur Caterham ?  

Au moins elles pourront servir de base de test neurologique pour le réveil de Schumacher

La McLaren sans ce nez juste horrible (qui a dit "clito"...) serait pas mal.
 
La Lotus reste fidèle a son style et la livrée est pas mal. Le nez moins "pire" du moins sous cet angle.

Bon maintenant que les écuries du milieu/fond de grille ont présenté leurs poubelles...
 
Faites que la Ferrari soit jolie
 
Allez même la RBR je prend

La lotus au moins ça confirme le Renault
 
Par contre c'est vrai que y'a plus Total du coup.

Bon j'veux pas m'improviser ingénieur aérodynamique, mais pourquoi les équipes n'adoptent pas une solution comme celle ci :
 

 
(Vous remarquerez mon niveau paint)
 
Le nez peut plonger, et l'air continue de passer par le trou pour alimenter le dessous de la voiture. Fin je sais pas, je dis ptet une grosse connerie mais bon

 
Ils avaient interdit les trous dans le nez après Ferrari en .. euh je sais plus, 2007-2008 par la?  
 
Puis la structure avant doit résister aux normes / test de crash, c'est peut être difficile avec cette forme.

 
Le vieux rendu avec le sponsoring PDVSA.

du coup on peut emboiter le nez de la Lotus dans celui de la McLaren ?

ça semble obvious que la Lotus va bien se faire mettre vu l'organisation actuelle de l'équipe
L'aérodynamique a été adaptée en fonction
 

rhoooo , comme tu y vas

c'est pas le mâle qui s'emboite ?

Si.

 
Personne n'a tenté la résiliation pour négocier le tarif ? Je l'avais fait par le passé, des fois ça passait ...
 
Moi je me suis abonné en avril à 15€/mois, donc je vais déjà pouvoir voir le début de la saison...

 
 
 
A chaque fois que vous trouvez des photos pareilles, je vous imagine en train de faire la recherche sur google images...      

Et la femelle qui déboîte?
 
C'est bon pour Lotus ça

Ils s'en foutent, tu dois ne pas avoir été abonné les 6 derniers mois pour bénéficier du meilleur tarif et ils savent très bien que 99% des personnes qui menacent ont la flemme de mettre une place une stratégie d'alternance pour toujours payer le meilleur prix.
 
Pour peu que tu leur dises au téléphone que tu as une raison de rester chez eux (programmes, services, qualité etc), là c'est mort.

C'est ce qu'a fait Lotus, le bas du dessin étant représenté par l'aileron.
 
Maintenant si ton dessin est vu de dessus, ça sert à rien

Et moi je pense au proxy de mon taff.
 
(AAF déguisé)

En tout cas ça peut expliquer les difficultés qu'a eu Lotus pour le crash test justement ?

 
Je pense oui, la solution ne devait pas être facile à faire homologuer. Ils s'y sont repris à plusieurs fois.
Remarque chez Mclaren non plus ça ne passait pas au début.
 
Curieux de voir la Ferrari et la RBR maintenant.

 
Il suffit d'envoyer un lettre de résiliation 1 ou 2 mois avant la fin du contrat et ils te rappellent et tu peux obtenir 24€ ou 20€ pour l'année qui vient. Pour Canal+ et les c+ sport et cinéma par TNT
 
Testé et approuvé

 
V6 turbo/ERS/pirelli, désolé de briser ton rêve  

J'y crois quand même !

On comprend quand même mieux l'accident de Schumacher. Ils ont probablement balancé une photo des nouveaux nez sur ses Google Glass pendant qu'il skiait

Haïssez moi

J'aime ces design qui "puent" la technique    

forms follows fonction  (modulo le reglement of course )

 
En fait Lotus n'a fait que reprendre l'idée de l'Audi R15
 

Justement, ils ne suivent pas du tout la fonction mais la débilité du règlement.

 
Il aurait rêvé avoir un harpon pareil à son époque c'est clair

Scusez mon ignorance mais c'est quel détail du nouveau règlement qui a induit ces horreurs?

Le rabaissement du nez: il faut que le bout du nez soit bas, mais plus le nez est bas moins tu peux diriger d'air sous la voiture. Du coup les mecs mettent un bout de manche de pioche à l'avant histoire d'atteindre la hauteur requise sans pénaliser le flux d'air.
En gros.

Ok