Reprise du message précédent :

 
au chiotte Pirelli
 

Non mais j'imagine pas une seule seconde que ce n'est pas ce qu'on leur a demandé de faire. Le commanditaire dit "faites moi des pneu en mousse qui s'éffondrent en 10 tours", ben ils le font  

Pourquoi ils ne changent pas pour le Canada finalement?
 
Pirelli devrait résigner pour trois ans à priori, Bernie dit que c'est fait... sauf que Pirelli n'a pas encore signé.
Comme je le disais, de toute façon Pirelli est en grosse position de force, ils jouent la montre.
 
Je pense qu'aucun autre manufacturier pourrait être prêt à temps pour 2014, ça sera donc forcément eux, donc à leur conditions.
 
Le retour des essais privés serait une très bonne chose, trois sessions par ans, sur des circuit non F1  ( Portimao, Mugello, Jerez, Magny cours...)
Le coût c'est une excuse bidon.

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Ce que je trouve assez énorme dans cette histoire c'est qu'elle a mis plusieurs jours à faire surface.

rappel : la FIA a demandé de faire des pneus qui peuvent faire grosso merdo 1/3 course (soit 100 bornes) et avec des différentiels
de performance de 0.5s au tour.
 
pb : l'an dernier certaines équipes réussissaient à ne plus les dégradé, alors cette année ils ont forcé la dose de "mousse";
==> pb : ils éclatent qd tu tappes vraiment dedans.  
==> pb2 : les pilotes se trainent exprès pour garder une perf. de régularité.

Parce que au moins une écurie a dit non (Force India non ?)

C'est ça la demande ? Humm, se sont bien gauffrés.

 
C'est ça le vrai soucis. Les pneus ne peuvent être exploiter à 100% que sur un ou deux tours... c'est ridicule, si ils tenaient en effet 10-15 tours pour les tendres mais avec un rythme qualif ça serait bon.

je pense que les teams ne s'attendaient pas à ce que merco utilise la caisse+pilotes de 2013, simplement.  
les essais n'ont pas été secrets

J'avais pas vu une seule info comme quoi Mercedes devaient faire des essais de pneus.

Ah, ils ne t'ont pas envoyé de faire part ? C'est honteux. J'appelle Bernie, et je lui dis que la prochaine fois qu'ils t'oublient je lui envoies mes serbes.

bah moi non plus; c'est de la sauce interne ça (grosjean inside ). Mais qd même, c'était visible que le team merco restait sur place
le jour même à Barcelone avec Pirelli.

 
Non mais arrête l'ironie, tout les tests y'a TOUJOURS des photos des news des bidules et des machins. C'est la première fois que y'a rien qui filtre.
 

 
J'étais pas sur place et personne n'en a parlé, c'est que je dis.

 
re-signer ou résigner?

 
Résignés à re-signer.  

Il n'est de toute façon pas possible d'exploiter 100% du grip d'un pneu pendant 15 tours.
le souci c'est aussi que le potentiel disponible ne permette plus au pilote d'exploiter la voiture à fond.

 
Oui, tu m'as compris, la ils ne font aucuns tours à fond avec hormis en qualif.

Les pneus prévus pour Indy de préférence  

bah et y a eu des essais avec ferrari et leur voiture 2011, personne n'a eu vent de suite.

Et encore quand le pneu tient jusqu'au bout du tour    

je n'en suis même plus certain . les teams réfléchissent en stratégie globale (samedi/dimanche inclus) maintenant  
qd j'entends dire grosj, : "on est là où on veut se mettre"; j'y crois assez

D'ailleurs l'ironie c'est que ces essais bien que pas secrets n'était apparemment connu de personne. L'information a filtré comment ? Apparemment un des deux pilotes Mercedes trop bavard qui en a discuter avec d'autres pilotes. Et l'affaire éclata le samedi soir à Monaco.
 

 
Tu as vu beaucoup de circuits avec un banking dans le calendrier ?

Le Michelin carré furieux de 2003 tant qu'a faire.

 
Je propose Fiorano pour les essais
 
Nan plus sérieusement je pense que des sessions d'essai le lundi sur un circuit où vient de se dérouler un GP serai la meilleure option. Le coût pour une écurie serai alors très faible, le matos et les pilotes d'essai étant déjà sur place.
 
Ce ne serai pas vraiment des essais privés mais ils n'existent déjà plus depuis longtemps...
 

 
Comme le petit Grégory

Ca c'est moche.

Dans l'absolu, c'est surtout faux, mais c'est drôle, le reste osef

Je suis pas trop humour noir (et non pas Lewis )

 
Gigathlon est content, le transit est propulsion  

 
J'pense qu'il vaut mieux faire ce genre de circuit avec une poubelle qui n'avance pas. Genre Fiat Punto 55s. En plus en cas de crash ça fait moins mal au portefeuille (par contre les jambes c'est pas gagné ).
 
J'sais pas vous mais je m'amusait bien plus en étant au taquet avec ma surpuissante poubelle première voiture qu'avec les GTI 16s et autres turbo essence qui ont suivi

Pourquoi Lewis se fait battre par Nico  

 
Je vois ce que tu veux dire, ça dépend des sportives, de leur facilité d'exploitation, puissance etc...
Pour ça que souvent un truc bien puissant sur le papier ou avec un chassis super dur va paradoxalement peut être te donner moins de plaisir.
 
Je trouve qu'on fait pas mal de suspat' trop dures d'ailleurs actuellement, ça ne sert a rien sur route, sa dégrade le confort et le fun.
 

 
Intéressant et pas étonnant, un changement d’équipe n'est pas anodin, il va devoir s'habituer, peut être que ça lui coûtera une demi saison d'autant qu'il n'avait fait que Mclaren avant.
 
Mais une fois à plein régime je pense que Rosberg va beaucoup moins rigoler.

C’était pas tout à fait impossible de doubler, mais tellement risqué que Redbull a préféré rester sagement derrière Rosberg qui n'est pas un danger pour le championnat.
 
Du coup on se retrouve avec un Grand prix ou quasi personne ne roule jamais à fond.    

 
Sauf les mecs en Marussia quasi aussi rapides que Rosberg  

   
les essais étaient justement secret et c'est ce qu'on leur reproche. Mercedes ne s'en ai pas du tout venté.
Mais le règlement autorisait bien ces essais.  

 
Ok, on note.  

si t'invite pas ta mère à ta grosse fiesta, tu en déduis que c'est une fête secrête?

Ca va te faire tout drôle quand Obsy va tomber sur ta prose, toi