Reprise du message précédent :

Peugeot est en endurance, ds en f- e je vois mal Opel ou citron en f1

 
Pourquoi changer au final ? Alfa Romeo c'est un des plus HdG de l'alliance. Comme tu le dis DS est déjà en FE. Les seuls qui peuvent être mis en avant c'est Maserati ou Alfa.

Pas mieux.
 
A part mettre "Maserati" je ne vois pas pourquoi ils changeraient d'Alfa.

Spéciale dédicace
https://streamable.com/ligt7s

Du coup ils mettent combien d'heure par tour aux motogp sur le Mugello ?

Maserati lance en plus une nouvelle super-car, ils seraient bien en gt

Holding dont le poids devrait être motié moins dans la nouvelle entreprise que dans fca  tout en gardant le contrôle de ferrari

Perez se prend une place de pénalité pour sa sortie des stands hasardeuse https://twitter.com/AuRupteur/statu [...] 64931?s=19

Une seulement ? Le tarif c'est 3 pour juste gêner un mec alors que là il l'a mis carrément au tas

https://twitter.com/FORMUL_X/status/1304303970660356098

 
Pourquoi ? Tout plein de virages rapides c'est propice aux batailles non ?

Sacré Lando
 
https://www.youtube.com/watch?v=nv5sgUO-52I
 
Désolé si repost, pas vu sur les 3 dernières pages

 
Peut être que la dégradation des pneus sur certaines voitures va épicer tout ça.

 
C'est surtout un circuit propice aux SC et aux pneus qui lâchent.

Un point sur les copines des pilotes de F1 de cette année:
 
F1 Drivers' Wives & Girlfriends 2020

 
Il a été une fois question d'associer PER et VET.
Ce à quoi STR a répondu (surement en souriant) "C'est la vie !"
Une façon de dire au journaliste qu'il rêve un peu.

Photo dedicaces de Gas et Charles derrière lui  

bien ce nouveau docu Netflix Drive & F**ck hard
 
dire qu'on pensait OCO surcoté
 

 
c'est que des droite-gauche, donc en gros tu te mets au milieu et le mec derrière passera jamais, une sorte de Monaco mais sans les rails
 
sauf écart de perf énormissime (genre une Mercedes en médium neuf vs une Williams en hard usé), 99% des dépassements Dimanche se feront au bout de la ligne droite des stands (et au DRS s'il vous plait )
 
le seul truc cool c'est que le circuit ne pardonne pas (en tout cas moins) les erreurs donc si jamais un mec est inattentif ou se loupe comme un con, ça offrira des opportunités... mais pour ça faudrait qu'ils roulent à fond, car c'est à la limite que tu fais des erreurs, donc faut pas rêver avec des tours Dimanche à 5 secondes mini des chronos du Samedi parce que les Pirellol vont prendre feu sinon ce sera une course d'usure et d'endurance.

Voilà.

Sauf problèmes de pneus les mecs vont gérer.
Et donc pas d'erreur.
Donc DRS en ligne droite only.

il y a quand même beaucoup d'astroturf, ça donne de la marge
mais le tracé est superbe

oui c'est encore trop, y'a au moins 3 virages rapides où les mecs ne sont même plus sur la piste à la sortie (donc les 4 roues derrière la ligne)
 
en F2 lors de la qualif, on les a même vu faire toute la réaccèle dans la grande ligne droite en hors piste en empruntant la voix d'entrée des stands, c'est un peu abusé  
 
franchement au delà du vibreur ça devrait être de l'herbe ou du gravier, comme ça personne pinerait
 
d'ailleurs ça fait relativiser tous les chronos "explosés" par ces F1 modernes, ce n'est pas qu'une question d'aéro et de puissance moteur, c'est aussi parce qu'on aménage les tracés pour que les mecs ne lèvent même plus le pied
 
ceci dit le freinage San Donato d'à peine 50 mètres ça reste ébouriffant en arrivant à 315 km/h

C'est qui qui rale en version originale de la fin de la vidéo?

c'était LEC à Spa, même s'il s'est excusé de suite pour les "gros mots"

sérieux ?

Les enchainements rapides ont tendance à n'avoir qu'une seule trajectoire possible, pas de dépassement sur freinage, et augmentent les écarts parce que les F1 ont beaucoup de mal dans les turbulences. D'autant plus avec les Pirellol, ils s'usent déjà assez vite comme ça, pas besoin d'avoir encore plus de sous-virage pour flinguer les pneus avant.  
Tu ne verras jamais un dépassement dans maggotts/becketts/chapel à Silverstone, ben là c'est ça sur tout le tour de circuit en gros.  

 
 
Ce montage

MSC ça se reconnait clairement

 
La nana de GIO elle fait un peu  
 
 
 

jaloux

Du coup, c'est Montagny qui commente tout le WE ou c'était juste pour les essais libres ?

 
 
Villeneuve court en Euro Nascar à Vallelunga, donc ce sera probablement Montagny tout le WE.

Vettel corrects his engineer after he suggested a wrong engine mode! UNHEARD RADIO | Mugello 2020
https://www.youtube.com/watch?v=xtM [...] kxzR30l9ko
 
 

 
 
Le mode existe probablement mais pas sur la voiture de Vettel

 
   
 
Ça devient vraiment gênant lá    
 

L'ingénieur motoriste qui connait pas le fonctionnel de sa machine

Mode W pour Wet  

Winnow, comme la mission

Ça c'est très bien !

Euh non, ils ne gagneront pas dans les deux catégories. Alpine en F1, ca peut être quitte ou double. Le nom Renault ne sera plus en première ligne, ca peut préparer un retrait.