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j'adore cette piste que du vert, tu n'a pas le droit de te rater sinon out  
un juge de paix

Le truc c'est qu'une bonne aéro c'est faire de l'appui avec le moins de drag possible.

En aéro c'est le fameux L/d
Lift to Drag ratio
En F1 on cherche le lift en négatif, mais peu importe.

 
Ils vont utiliser tous les jetons la dessus ?  
 
Amusant la théorie dans le paddock dont parle Montagny: Tout le monde a retiré la plainte contre RP, en échange Ferrari pourrait "récupérer de la puissance" ?!

 
Moi j'me pose la question. Le jour où ils annoncent retirer la plainte contre RP/Mercedes, ils annoncent préparer un nouveau moteur l'année prochaine. Peut-être que la FIA autorise Ferrari a construire un nouveau bloc si les autres écuries sont d'accord...ce qui implique un retrait de la plainte pour que Mercedes accepte
 
 
On ne sait pas précisément ce qu'il est possible de faire l'année prochaine niveau moteur donc ça reste des suppositions.  
 
 
La situation actuelle n'est pas saine, non pas que Ferrari doive avoir un passe-droit mais Haas et Sauber morflent aussi dans l'histoire et c'était une sanction "prévue" pour durer une année avant que le COVID ne foute le bordel. Ce serai dommage de maintenir artificiellement un concurrent la tête sous l'eau un an de plus alors qu'il est parfaitement capable de nager jusqu'au bord.

pierrot qui confirme en EL1

gasly p5 et les mecs de chez RBR vont pas virer albon. ils ont des peaux de sauc devant les yeux

Gasly est très bien là où il est.

J'ai toujours du mal à m'habituer à voir en gros AM et Honda sur la même voiture

oui je suis d'accord , mais faut virer albon

Et en quoi ça aiderait Renault ?
Les autres écuries ont tout à gagner (synergies RB/AT, synergies chez le clan Merco et Ferrari) mais pas Renault.

 
En effet, aucun interêt à aller chez RB
 
Par contre pour 2022 faudrait trouver un baquet plus sympa

clairement, sont objectif de carrière doit etre de sortir de red bull, tant qu'ils miseront tout sur verstappen il n'y'aura rien à gagner pour lui.
AT c'est probablement le meilleur baquet qu'il puisse espérer sur le court terme.

Bah il fait de son mieux, de doute qu'on puisse juger de son niveau dans cette situation (remember gasly )

Synergies Alpine/Dacia Haas

renault ils ont des accords commerciaux avec merco pour leur vendre des moteurs diesel et des kangoo rebadgés, c'est peut être mieux de continuer à se prendre des branlées en f1 par merco que de risquer de perdre ces précieux millions qui font tourner les usines.

 
Peut-être une volonté de conserver un partenariat en dehors de la sphère sportive. Mercedes vend des Kangoo rebadgés et installe des dCi sur plusieurs modèles, et ils ont peut-être d'autres projets en commun.

tu surestime un peu l'importance de la f1 là dedans et sous estime les accords industriels

 
 
Ca m'apprendra à taper comme une grand mère

+1. Qu'il continue à gagner en confiance avec alpha tauri avant de prétendre à un bon volant.

il parait que Newey regarde les plans du chassis d'alphataury et qu'il est en train de se rendre compte
que potentiellement, c'est une merco. il va donc y faire quelques corrections pour les prochaines courses.

RBR referait 2x la meme erreur? ils ont déjà laissé filer RIC cad qu'il ne faudrait pas virer que kvyat et albon.  

1.17'8 pour Bottas contre 1.45'8 pour la meilleure MotoGP l'année dernière, c'est impressionnant !

Même si les F1 rendent 30 km/h dans la grande ligne droite aux MotoGP

Sur 4 roues, augmenter la puissance permet d'augmenter l'appui et donc considérablement la vitesse en virage.
 
Par comparaison, les Moto3 avec des 250cc 4 temps ne prennent "que" 10 secondes avec une pôle en 1.56'4

C'est pas impossible, mais je vois pas trop ce que RBH/Renault/Mcla y gagnent.

Pour quoi faire ? Qu'on laisse Gasly continuer ses perfs pour obtenir un bon baquet le jour où ça se libèrera (Renault si Ocon se fait manger par ALO, Mcla si Norris finit chez Mercedes).

 
Faudrait d'abord virer Horner.
Je suis sur que soudainement, les perfs d'Albon et p-e VERS seraient meilleures.

 
Le record qui tombe déjà en FP1, ça promet pour les qualifs  
 
En meme temps il datait de la F2004 en 1.18.8, mais quand même
 
 
 
 
 

 
Simple échange de bons procédés. La prochaine fois qu'ils seront dans la mouise, ils seront bien content de pouvoir compter sur Ferrari. On ne sait jamais de quoi l'avenir sera fait.

F1TV encore en rade... Je suis le seul ou bien ?

Ben f1tv, le principe c'est pas de tomber en panne dès que deux f1 tournent?

 
 
comme les protos finalement
 
petit moteur mais vMax toujours presente
 
appui aero au taquet donc vitesse en courbe decuplée  

 
Aucun soucis de mon côté.
 
D'ailleurs Russel a commenté son lap de FP1 et c'était super intéressant.

Et ça spin pour Leclerc (mais Raikonnen était lent donc c'était peut-être pour l'éviter)

ça marche maintenant...

 
Oui, celui d'Ocon s'il n'augmente pas son niveau.
Il a été un an absent donc il est excusé cette année mais l'an prochain, il devra rester proche de son équipier.
Sinon Gasly risque de lui prendre sa place.
Vu l'historique entre ces 2 là, il va mal le vivre.

 
 
La Ferrari semble encore très sensibles avec les durs. Tu met de l'appui elle glisse, t'en met pas elle glisse aussi

 
suffit de faire un reglage entre les 2

Il a dit quelque chose Gasly sur un éventuel retour chez RB ? Parce que tout le monde s'accorde à ne pas vouloir le voir y retourner mais on connait pas ses intentions .

Dans Drive to survive, il disait clairement que son but était d'y retourner.

Ben sur le papier c'est quand même l'écurie qui te donne le plus de chances de gagner (après Merco). Surtout que l'année dernière il était au centre d'une bataille à 6 quand aujourd'hui c'est une bataille à 4.
 
Mais le problème c'est que est-ce qu'il continuerait de bien performer chez RB c'est pas sur... Et retourner chez RB pour se replanter c'est ruiner sa carrière