Reprise du message précédent :
J'ai appris aujourd'hui que même en Formule E, on recharge pas sur un tour de qualif...
 
 

Formule Uno : pioche 15kW.

En plus, avec la Gen 4 elles feront 600 kW l'année prochaine (350 kW pour la génération actuelle), et la capacité de récupération d'énergie au freinage atteindra 700 kW, donc presque toute l'énergie nécessaire pour finir la course pourra être générée par les freinages... pour 1028 kg.. car pas de secret, avec un moteur à l'avant pour la propulsion (ce seront des quatre roues motrices) = ajout de poids mécanique (moteur, onduleur, câblage..).
Alors, depuis 2014 ça aura bien évolué, pas à pas, mais au départ elles faisaient 900 Kg.
 
Donc pour la F1, il y a une direction à ne pas prendre comme indiqué par le co-fondateur de la Formule E (Alberto Longo) dans l'article de motorsport.com auquel tu fois faire référence.
 
Formula E: 'F1 is trying to be like us, and that's a mistake'
 

On va pouvoir comparer les temps FE/F1 sur le circuit de Chine.

On y arrive, la blague sur les temps fe/F1 à Monaco ne sera bientôt plus une blague  

 
le circuit n'est pas le même il me semble
quand j'y étais il y a 2 ou 3 ans, le tracé de la Formula-E était plus court, il ne montait pas vers le Casino

Il n'y a qu'un tracé a Monaco pourtant  

 
Le circuit est le même depuis 2022. En 2021 le tracé était déjà sur la longueur totale mais avec un seul virage un peu plus resserré que pour la F1.
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/EPrix_de_Monaco

ALP regardait les écrans géants en bord de piste pendant une course à Miami, je pense que les pilotes peuvent gérer ça dans trop y consacrer de cerveau. Mais c'est clairement pas fun.

Les FE doivent gêner leur énergie sur un GP à cause de la capacité limitée de la batterie, mais n'ont aucun souci sur un tour.

À l'inverse les F1 hybrides actuelles ont des toutes petites batteries qui ne permettent pas de ne faire que déployer sur un tour, et doivent donc générer pendant des phases où ça fait perdre moins de temps que le temps gagné dans les phases de déploiement.

Je trouve ça nul à chier.

Pour savoir s'il va falloir gérer l'énergie sur une course, il ne suffit pas de regarder la puissance de récupération mais faut surtout regarder la capacité de la batterie.

Et je pense qu'elle est toujours super faible et drainé très rapidement à pleine puissance.

Perso je trouvais la FE mieux quand les moteurs étaient moins puissants et que ça imposait moins de gestion sur une course.

Pour la F1 on pourrait se poser l'intérêt de récupérer sur le train avant, qui permet plus de puissance que le train arrière, mais ça en fait plus vraiment des F1.

Le KERS avec le déploiement avec un bouton, ça faisait intervenir le pilote, on se dit que c'était cool après coup.

Nouveau déflecteur sur le halo de la Ferrari.  

 
en tout cas l'an dernier, les FE étaient encore quasi 2 secondes moins rapides qu'une... F3 à Monaco, je pense qu'il y a encore de la marge
 
et Monaco est le circuit où cette nouvelle réglementation 2026 F1 va le "mieux" fonctionner à priori, enfin d'après les "simulations"
 
Recharge maximum possible en Qualififcation (source @TheRace)
- 6MJ : Monza  
- 6,5MJ : Djeddah  
- 7MJ : Albert Park, Red Bull Ring
- 8MJ : Las Vegas, Montreal
- 8,5MJ : Barcelone, Silverstone, Zandvoort, Interlagos, Losail, Yas Marina
- 9MJ : Shanghai, Suzuka, Sakhir, Miami, Monaco, Spa, Bakou, Singapour, Austin, Mexico
 
ça ne garantit pas d'être épargné par le "super clipping", parce que ça dépend aussi comment tu dépenses l'énergie récupérée, mais au moins à Monaco je doute qu'on en voit à un seul endroit du tracé

Une voiture pensée pour un marché où elle n'est pas vendue, intéressant comme concept

Les A490/A590 sont pas pensées pour les ricains ? Je le sors pas de mon chapeau la stratégie de vouloir pénetrer le marché US. Les droits de douane de Trump sont un contre-temps.
La A390 devait être le ballon d'essai même si dans une catégorie plus sportive pour les grosses bourses.

C'est pas de là que je suis tombé sur ce détail mais il a bien raison Alberto.
 

 
Pour le coup, ça m'a rendu curieux de jeter un oeil sur la FE, quitte à voir de l'électrique, autant que ce soit avec ceux qui savent en faire...

pour moi c'est pas comparable, déjà ça longtemps été standardisé en FE et même maintenant ils n'ont pas la main sur tous les composants
 
et surtout, surtout, la FE c'est des budgets falémiques niveau équipe (genre 10 fois moins) et y'a aussi bien moins de personnels et le nerf de la guerre c'est l'argent et la R&D
 
en gros (je dis des chiffres au pif ) peut-être que ce que la FE va mettre 4 ou 5 ans à atteindre sur un niveau de performance donné des batteries, la F1 l'aura déjà atteint en 6 mois à peine, donc imaginez 4 ou 5 ans après...
 
par contre il a raison sur le fait que la F1 est allée trop loin avec son ratio 50/50 et on en voit le résultat, alors même que les équipes préviennent depuis au moins 2-3 ans avec leurs simulations, comme quoi celles du groupe de travail F1 sont nulles, mais déjà avec l'effet de sol on l'avait bien remarqué.
 
augmenter la part électrique était compréhensible, mais pas dans cette ampleur. Déjà rien que doubler la capacité (genre un 70/30) ça aurait été suffisant. En plus on sous-exploite les moteurs thermiques volontairement, donc la R&D sur ce plan a moins de valeur. Franchement à part les bio-carburant, je ne vois pas quelle est la vraie nouveauté de ce côté.
 
après sur le fait que la F1 va débaucher des ingénieurs en FE, je ne sais pas. Ça peut-être déjà été fait par le passé
les pilotes ? je ne pense pas, tous ont échoué ou ne sont pas arrivés en F1 jusqu'ici. À la rigueur, embaucher des pilotes WEC seraient plus pertinents vu le type de gestion demandée
 
par contre ça met en lumière un problème qui va s'accentuer, c'est le fossé entre la F3/F2 et la F1. Les voitures n'ont plus du tout rien à voir et ça veut dire que les formules de promotion ne jouent plus leur rôle. Je ne dis pas qu'il faut de l'hybride en F2 à tout prix parce que ça va coûter cher et ça déjà été envisagé en plus, mais à un moment ça deviendra inévitable. On pourrait commencer par un truc light genre ce qui se fait en Indycar.

Le patron de Renault a confirmé l’arrêt du lancement d’alpine aux USA.

Je vois pas comment ils peuvent espérer concurrencer les chinois en faisant la même chose que les chinois. Quel enfer le marché auto actuel..

tu parles de JEV double champion de la discipline?

je parlais de leur passage en F1 pour ceux qui ont été jusque là
 
le seul contre-exemple doit être DeVries, mais on a vu le résultat OK McLaren vient de le reprendre ceci dit

Georgy était déjà insupportable mais il va vraiment être au sommet de son art cette année amha.
 
Concernant le problème pour les départs que Ferrari avait prévenu depuis le début et qu'ils ont tous envoyé chier.
Bien entendu Fefe refuse maintenant tout changement de règle à ce niveau vu qu'ils se sont pliés aux règles en s'y adaptant.
 
Formula 1: George Russell says Ferrari 'selfish' over rule change
 

 
C'est le jeu, Merco va se plaindre de Ferrari et des autres écuries. Ferrari va se plaindre de Merco et des autres écuries. C'est à la FIA de décider ensuite.  
Russell fait juste répéter les EDL données par son team

Il y a les coms de la team et il y a les mots de Georgy, petite nuance.
 
 

Oui enfin c'est complètement logique. Ils ont fait un choix technique, petit turbo, peut être/sans doute en pensant aussi à l'avantage que ça donnait au niveau des départs. Avec les budgets capés et les contraintes d'évolution limitées, un tel avantage est d'autant plus important car tu peux pas trop changer de principe technique. Avec un budget illimité et sans contrainte, tu peux foutre un max de pognon pour rattraper le coup, mais c'est pas le cas.
 
Donc je trouverais ça injuste qu'on efface un tel avantage à Ferrari car ils ont sans doute dû faire ça au détriment d'autres points qui pour le coup leur sera très difficile à combler.
Ici j'estime que c'est donner un budget supplémentaire et des jetons gratuits à Mercedes.

 
 
Ça a toujours été une petite pute balance, rien de nouveau. Le type aurait donné sa mère pour manger de la viande en 40.
 
 
Mais Hamilton et Norris font pareil à leur échelle, ça doit être un truc d'anglais en fait

Bordel... à date, en plus de 4 mois, Alpine a vendu... 8 de ses A390.

Tu m'étonnes qu'il soit question de vendre l'écurie...

+1

 
Ça doit bosser dur dans la chaine de montage
 
Est ce qu'on sait si Renault sort de la thune pour l'écurie ou est ce que tout le budget provient des sponsors ?

Sources ?
À fin 2025 c’était 90
Donc en mars sûrement un peu plus…   bon pas mirobolant non plus

Je comprends pas cette histoire de départ, ils ont une ribambelle de panneaux le long de la ligne de départ, s'il y a un calage tu les mets en jaune er basta.

Moi j'aime bien Russell, il a l'air plutôt cool (notamment dans tous les docs qu'on peut voir sur les différentes chaînes YT) et plutôt un bon fond.
Pas pire que d'autres je pense.
Je le trouverais même moins faux qu'un Norris.

Après ils défendent tous leur bifteck (quitte à chouiner), certains plus que d'autres peut-être mais ça concerne souvent le Top 5 des pilotes quoi qu'il arrive (sauf peut-être les bien trop cools comme Piastri   ).

En fait ce que j'aime avec le line-up de la F1 depuis que je m'y ré-intéresse depuis quelques années, c'est que tous ont l'air de bon gars dans le fond.
Même Verstappen (qui a l'air de s'être assagi).

Bon un Alonso a un peu le boulard et Hamilton parfois un peu trop politique, mais sinon je n'arrive à en détester aucun.
A la limite y'aurait juste Gasly avec qui j'ai toujours du mal.  

 
plus rare qu'une McLaren F1  

 
Je pense que les commissaires n'ont plus l'habitude d'agiter des drapeaux jaunes au départ. C'est devenu tellement rare qu'une F1 cale

un hommage à l'avantime qui a précédé les derniers titres de renault.
#championsdans100gp

Sur une image fixe c'est facile. Quand il s'agit de réagir en littéralement moins de 1s pour que ce soir un minimum utile, ça devient plus compliqué..

Le GP de Bahrein va t-il être maintenu ?  

il a fait n'importe quoi contre russelle l'an dernier je crois.
lui il est assagi tant qu'il ne joue pas le CDM et la gagne, sinon c'est un pti con sur la piste.  
Et jamais il changera.

J'ai un gros doute

est ce que la GP de russie a été maintenu?

Est-ce que Miami est maintenu ?