Reprise du message précédent :

Je ne pense pas que ça soit dans l'intérêt de Mercedes de fausser la concurrence pour les pilotes des autres équipes, surtout pour les recruter après.

Ils doivent penser à l'après HAM, BOT n'est pas suffisant pour être numéro 1. Ils ont dans tous les cas des vues sur les pilotes FI et Williams ; peu importe qui l'emporte entre OCO et PER, ils prendront celui qu'il estime meilleur.

En 2001, Heidfield était protégé de McLaren, mais Kimi a débarqué de la formule Renault, il est apparu plus prometteur que HEI et lui a choppé sa place.

Même si PER reste légèrement devant OCO au général à la fin de la saison, je pense qu'il a perdu ses chances d'avoir un volant Mercedes.

 
Mouais on nous a longtemps laissé supposer que Merco fournissait le même matos à tout le monde    Donc au final, MCL a bien fait de se barrer.  
C'est juste que le partenaire moteur a pris le relais était un peu moisi.    

Faut dire que c'est bien gentil de vouloir être une TOP TEAM mais ne pas faire son moteur.

Ça marche pour RB aussi hein

 
Déjà que comme numéro 2, il est juste.    

 
Perez sa carrière est finie. Comme Grosjean ou d'autres.
L'avenir s'appelle Ocon, Verstappen, Vandoorne.
 
Ils remplaceront les VET, HAM, ALO.
 

 
Oui ou avoir un partenariat avec un constructeur sans équipe.
La demarche de McLaren était tout à fait justifié et "bonne".
Seulement Honda à fait une merde qui restera dans l'histoire de la F1.
Mais c'était un bon choix théorique. Moteur usine, financement Honda, Alonso etc...  

 
Personne ne pourra remplacer le P.atron    

BOT à l'âge de PER, et RAI est vieux, Mercedes et Ferrari sont assez conservateurs ; PER avait ses chances en tant que "meilleurs des autres" (partagé avec BOT).

C'est seulement cette fin d'année, en perdant le dessus sur OCO qu'il a grillé ses chances d'intégrer une top team.

C'est clair qu'être l'équipe numéro 1 d'un motoriste était une bonne idée sur le papier, à priori pas plus bête que d'aller chez Renault dont on pouvait douter du maintient du programme F1.

En 2015, Lotus quittait Renault pour prendre un moteur Mercedes (sans la notice ), Renault aurait sûrement accepter de fournir McLaren (mais pas de payer ALO).

 
Il suffit de voir que Williams avait le meilleur moteur Merco des clients tant que Toto était actionnaire et Bottas, un pilote qu'il manage, était au volant. En 2017, Toto n'a plus de part chez Williams, sa femme n'est plus essayeur et Bottas n'y est plus, on voit Williams qui plonge.
De l'autre côté, FI a Ocon, pilote Mercedes sous la coupe de Toto et tiens donc, on passe FI en client top niveau.
 
On comprend mieux la décision de McLaren de lâcher ce moteur qui semblait extraordinaire sur le papier mais qui condamnait à ne jamais gagner une course.

https://www.youtube.com/watch?v=fhH93grvh84

 
 
Heureusement qu'il a donné ses fesses ce jour là, Massa champion ça aurait fait tâche dans l'histoire

C'est à cause d'une stratégie de merde de cette team que HAM a été CDM en 2008 ?  
 
Et beh, c'est du joli

 
C'est plutôt ses performances sur les 18 courses de la saison qui ont fait de lui le cdm

AH oui ça transparaît beaucoup dans les chiffres, il a été souvent dans les 2 premiers dit donc

Un bien beau CDM

Heureusement que je regardais pas la F1 durant cette période, entre ce fdp premier et massa deuxième, RAI qui fini 3ème etc, j'aurais implosé

 
Ca vient d'où cette légende que toyota/glock a fait une stratégie de merde ? Avant l'arrivée de la pluie il était 7ème, il a fini la course 6ème, stratégie payante donc    
S'ils avaient passé les pneus pluie comme tout le monde, massa n'aurait même pas eu ses 30 secondes de gloire  

C'est surtout Piquet et Alonso qui ont fait perdre le titre à Massa

 
Massa fait sa plus belle saison en 2008. Je vois pas pourquoi il ferait plus tâche que Kimi en 2007 ou Button en 2009.  
Par contre je suis d'accord que la Macla était inférieure à la Ferrari et donc que Jambon a remporté un beau titre.  
Alors que cette année, lorsqu'il dit que la Merco n'est pas la meilleure, c'est juste une blague. Avec ALO ou MSC au volant, la Ferrari était peut-être titrable, mais de très peu.

  Si le résultat était annulé Massa serait champion. Ceci dit ils avaient foiré le truc Ferrari lors de cette course là donc ..

Tonton Bernie est capitaliste et prêt à s'enrichir sur le dos de tout le monde, quelle info    

 
la pompe à essence arrachée
 
y'a aussi Silverstone où Massa nous fait son lolilol sous la flotte (5 ou 6 têtes à queue) et perd donc des points très importants

 
 
Exact, c'est à Singapour que Massa perd le titre - à cause des Renault mais surtout à cause de Ferrari.
 
 
9 ans plus tard rien n'a changé, c'est à Singapour que Vettel a perdu le championnat - sans cet accrochage ils n'auraient probablement pas accumulé tous les problèmes moteur des deux GP qui ont suivi

Pour ceux qui pensent que McLaren n'a pas grand chose à gagner en passant de Honda à Renault :
http://www.f1i.com/infos/point-lut [...] interlagos

12 turbo et MGU-H pour Vandoorne, Honda n'est pas capable de faire 2 GP avec le même matos (réglementation de 2005 je crois, sans turbo et MGU-H à l'époque bien sûr).

Y'a clairement pas photo oui...

après tout n'est pas "cassé" chez Honda, n'oubliez pas qu'ils ont amené énormément de nouvelles specs différentes depuis le début de saison, et donc plusieurs GP ont été "sacrifiés" pour les monter/tester.
 
d'ailleurs ce sera le même problème l'an prochain puisqu'ils n'auront encore qu'une seule équipe pour faire leurs essais. C'est surtout là que McLaren va trouver son deal avec Renault plus appréciable.
 

 
2014 aussi pour Rosberg avec sa Mercedes qui buggait à cause des interférences électromagnétiques, abandon

Tout le monde a part jambier le bouliste borgne a oublié le pseudo patron de toute façon non ?

Ce topic anti-Alonso    
 

 
Ouai enfin à ce niveau la c'est de la mongolance doublé d'un soucis mental.
Gagner de l'argent pour ? Il est à deux doigts de la fin de vie et riche a ne pas pouvoir dépenser son argent, donc bon.

 
Alonso meilleur pilote années 2000-2010.
Si le Rono est fiable, il peut décrocher des victoires en 2018 et le titre en 2019, puis il partira en endurance ou en Indycar.

 
c'est pour toutes les années où il ne faisait pas grand chose

GP à la carte bientôt ?
 
http://www.universfreebox.com/arti [...] -a-l-unite

 
Si les prix sont pas déconnant ( ), ça peut-être intéressant !

 
C'est evident que c'est un truc qui devrait être en place depuis 10 ans.
Payer pour ce qu'on consomme me semble logique...
 
Tu veux voir un GP, tu payes 5€ et basta.
Si tu regardes rien tu payes rien.

5 euros le GP
 
Pas sûr que ça me plaise comme solution... surtout pour voir jambon gagner...

Eurosport fait déjà l'abonnement au mois depuis ultra longtemps. C'était déjà bien pratique.

 
Faut arrêter, c'était UNE course avec des aléas comme ça arrive chaque année. Si Massa perd, c'est à cause de ses 6 têtes à queue à SIlverstone, de sa sortie de route minable à Sépang sur le sec, de sa sortie de piste à Monaco, de sa sortie de piste en Australie, bref de sa propre nullité.
Hamilton a franchement pas été très bon à galérer ainsi pour le battre.

Du coup les gens vont regarder que l'australie, spa et un ou deux gp random en plus quoi vu les purges que sont les autres

Ben c'est sûr que si en Australie t'as Merco qui met tout le monde à 1 seconde, ça va pas pousser à payer pour les autres GP

Bien sûr qu'il n'y a pas que la fiabilité, mais être le seul à essuyer les plates de Honda en étant pénalisé plus de 1 course sur 2, tout en ayant un déficit de puissance et le record d'abandons en courses, on comprend qu'ils veulent revenir à la normalité avec un bloc Renault.
 
On voit quand même que clairement que le Renault est moins fiable que les Ferrari et Mercedes.
 
Honda aurait du motoriser 1 ou 2 autres équipes.
 
En 2015, Renault motorise 2 écuries, Ferrari 3 et Mercedes 4, Honda qui arrive avec 1 année de retard ne motorise qu'une écurie, pas idéal pour se faire une expérience.
 
En 2016, Renault motorise 2 écuries, Ferrari 4, Mercedes 4 et Honda 1
 
En 2017, Renault en motorise 3, Ferrari 3, Mercedes 3 et Honda 1.
 
Honda (et dans une moindre mesure Renault) ont acquis beaucoup moins d'expérience en courses que Ferrari et Mercedes.  

 
En deux mois il finit plus de courses qu'Alonso en un an  

début des EL1, première radio. devinez qui ?

l'année prochaine aussi