Reprise du message précédent :
"Qui paie ses impôts vole sa famille".
 
Et bordel de merde de chiotte, il n'y a pas d'accent circonflexe à pole (position).

Et ça s'écrit "Paul Position" en plus
 
 

Pour hamilton, vous pensez sincèrement qu' il va être incapable de prouver que tout ses déplacements en avion sont en rapport avec le boulot ?
 
Alors qu' il suffit juste d' un témoignage bidon d' une personne pour faire passer ca en déplacement commercial / communication.
Et pour être en plus logique, il se peut que ce soit totalement vrai que lors des 3 ou 4 déplacements qu' il aurait fait en dehors de son planning f1 il y ai a chaque fois un rdv pro.
 
 
Les premiers  a lui tomber dessus sont ceux qui font exactement comme lui a leur échelle, son truandage c' est le même rapport a la fortune personnelle que quand vous déclarez vos IK... ou ceux qui rentrent chez eux avec la camionnette du boulot...
 
Aucun doute sur le fait qu' il ne sera même pas un minichouille inquiété par ça : les impôts ne vont même pas se lancer dans le contrôle tant c' est perdu d' avance.
 
 
Plus en rapport avec le sujet :
 
Pour la vidéo en speed-cars d' Alesi, plus haut ( le jumpstart) : kk1 sait si il s' est fait disqualifié ?

Il a pas à prouver quoique ce soit.
C'est légal  
Et c'est moral  

Heureusement c'est juste ton propre avis, il est opposé au mien, je pense que c'est un vrai problème.
 
Personnellement je serais heureux de payer des millions d'euros d’impôts, car je ne vois pas l’intérêt de les accumuler pour ma propre personne/famille.

 
Comme tous les pigeons qui ferait des placements de merde juste pour défiscaliser ?  
 
Dommage  

C'est simplement car tu es pauvre ca.

Du coup, ton compte hfr vient d'être clôturé.

Vu comme ça.
On ne le saura que dans un an, mais ça fait quand même peur vu qu'ils ont toujours de l'avance au niveau moteur.

 
 
J'essaie d'être positif là, n'essaie pas de doucher tous mes espoirs  

Il fait un départ honorable en faisant un +2 pendant que Massa 2 places devant lui enquille pépère un +3  

Bah non, ça fait pas la blague ça  

Y’a la carte de la chambre d’hôtel dans la poche

Un drive trought injuste  
http://www.us-racing.com/2009/04/2 [...] orbidelli/

 
La situation de 2012 est très différente de 2017.  
En 2017 on a clairement une hierarchie entre les 3 top teams et les autres loin derrière.
En 2012, on a RBR qui domine sur l'ensemble de la saison, mais derrière c'est très variable. Fernand a fait du meilleur boulot que Vet, c'est certain. Après, est ce qu'il aurait décroché le titre en 2017 à sa place, c'est dur à dire. La Merco était plus fiable et plus puissante en ligne droite. Une fois les problèmes d'équilibre réglés, elle était intouchable.

C'est pas la que la meuf court sur la pit babe pour lui enlever le blouson instant ?

Je viens de compter sur les 7 départs d'Alonso, y en a 5 sur Renault, un sur Ferrari et un McLaren ...
 
Bref c'est bien le départ cheaté de la renault qui fait tout

 
Sauf qu'il n'y a qu'un départ pour un coéquipier sur la voiture soit disant cheaté.
 
 
Top 5 il en a 2 100% charrette
 
https://www.youtube.com/watch?v=iEZdGBn3W3w

 
A côté de ça il y en a qui critiquaient Vettel à Singapour pour son déboitement au départ    
 

 
Très intéressant
 
Le passage quand il mentionne le duo de pilotes de l'époque    
 

J’ai vu ça ouais    
 
On s’en doutait tous mais ça confirme que Mercedes se fout vraiment de la gueule du monde    
 
Après c’est sûrement pas les seuls

 
 
On parle bien de Trulli et Fisichella ? Les mecs à côté Massa/Roubignol sont des CDM  

Rosberg, the ultimate Winner  
http://www.essentiallysports.com/h [...] te-winner/
 

C'est pas faux que ROS a gagné la guerre en se retirant juste après le titre remporté contre HAM, car on le considère comme le mec qui a battu HAM avec la même auto, plus que comme un simple CdM. Rester plus longtemps, c'était risquer de se faire battre de nouveau par HAM à la régulière.

MSC, ALO et VET ont toujours remporté leurs titres face aux numéros 2, les 2 derniers ont écrasé RAI pourtant CDM. Les coéquipiers de Prost face auxquels il a perdu le titre sont Lauda et Senna, rien de honteux.

On compare toujours au coéquipier. VET aurait plus perdu en gloire en se faisant battre en 2010 par WEB que par ALO ou HAM. RAI a fait CdM en 2007 mais s'est fait devancer en 2008 par MAS, ce qui fait plus douter de son talent que de perdre face à HAM.

Cette année où HAM semble avoir fait un peu plus de conneries que ces 3 dernières années, on ne peut s'empêcher de penser qu'il aurait dû faire un peu plus gaffe avec ROS.

Après je ne vais pas faire du Bottas-bashing, il a fait du bon taf chez Williams, son début de saison est bon et ça doit être franchement compliqué d'être face à HAM qui est quand même un monstre (égalité avec ALO dès sa première année, CdM dès la seconde).

Vivement 2018 pour voir si HAM reste le leader incontesté.

Si Renault sort un moulin correct, RBR sera devant. Quand on voit ou ils étaient en début d'année... ils ont vraiment une équipe incroyable. Si Verstappen a signé, c'est qu'il a eu des garanties.

Le même genre de garanties que Ferrari faisait à ALO ?

Et que Honda surtout

 
Globalement il y' a les faits : il a battu ham avec la même voiture, c' est incontestable, il est champion, ça l' est aussi.
 
Dans 20 ans quand il fera une conférence avec des jeunots et des vieux, il sera présenté comme champion, et il aura le respect de tous, il le mérite.
 
Mais globalement, il jouera en D2 des champions, parmi ceux dont le titre était du a son talent + des choses discutables, et je trouve que en cela il a déconné, ce type avait de quoi briguer un second titre si il continuait sa progression, après rien est perdu, il pourra encore aller signer chez ferrari l' année prochaine   .

Le raisonnement de Mclaren c'est de dire que si RBR arrive à gagner avec ce moulin, à la régulière, eux peuvent le faire aussi avec Alonso.  
Ca me parait un peu trop ambitieux.  
 

n'empêche, Mercedes peut le remercier car comme c'était serré, Vettel aurait remporté le titre car Mercedes aurait hésité à "favoriser" 1 de ses 2 pilotes et il y aurait eu des drama à coup sûr entre Nico et Lewis, alors que Bottas a fait le job admirablement sans faire de vague.
 
j'aurais aimé aussi qu'il reste cette saison pour voir comment ça se serait déroulé, mais vu le climat assassin, la passion "moindre" de ROS pour la F1, et tout le passif avec HAM, je pense qu'il a pris une très bonne décision. Evidemment, il y avait aussi l'option aller ailleurs, mais quand t'es dans une Mercedes, où c'est bandant à côté ? (pas Ferrari, puisque Vettel serait là).
 
par contre je suis plus surpris qu'il n'envisage rien d'autre, par exemple Button fait des petites choses et veut en faire plus, Massa pense déjà à la FE, etc... il a encore un peu le temps, mais peut-être qu'il le regrettera dans quelques années.

Il préfère sûrement regretter ça plutôt que regretter de pas avoir vu ses gosses grandir...

Je suis d'accord, McLaren est une grosse équipe, mais le dernier titre constructeur qu'ils ont remporté date de 1999, à une époque où Newey était chez eux.

Le même raisonnement fonctionne pour Renault, comment espérer battre Red Bull avec le même moteur, sachant qu'ils sont excellents en châssis et ont d'excellents pilotes ?

Si les 2 équipes sont en embuscade derrière les 3 grosses l'année prochaine, avec des possibilités de podiums dans des conditions particulières, ça serait déjà sympa.

Les pancakes sans gluten y a rien de mieux

RBR est revenu de nulle part grâce a Newey comme l'année derniere... Le mec te pond un projet ultra ambitieux mais y a pas le moteur voir des fois trop ambitieux et ca ne fonctionne pas, alors a la mi saison, il fait les rectifications et voila la RBR est quasi seconde voiture du plateau grâce au châssis et non grâce au moteur...
 
Mclaren n'a personne, tu rajoutes le fait qu'Alonso ne sait pas dev' une voiture On le voit bien, la Mclaren régresse d'année en année, ca me rappelle Ferrari

Pas forcément, Hamilton a 2 victoires d'avance et Rosberg aurait pu chercher des P2 que Bottas a laissé passer.  
Rosberg ne reviendra sans doute pas parce que seule la victoire pourrait le motiver. Il n'a surement pas peur de Vettel, qu'il aurait surement battu quand il était au top. Mais que la Ferrari soit assez performante pour gagner en 2018 et 2019, ca reste à voir.  

Renault, ils attendent d'avoir un chassis correct pour se séparer de leur meilleur ennemi. Ils vont se faire battre par RBR en 2018 et surement par McL aussi.
Mais leur moteur va probablement remporter des victoires et ca les mettra dans une dynamique gagnante. Tot ou tard, il leur faudra un top pilote.

Trop tôt pour un vendredi

 
On sent le connaisseur  
 
Arrête ton char, la macla n'a jamais été aussi rapide en perf depuis 3 ans, c'est surement un des meilleurs chassis cette année et on l'a vu au Mexique, la voiture a l'air bien plus saine dans les courbes et en motricité.
 
Quand à la LU du pilote qui dev la voiture, je te laisse à tes illusions  

 
 
Pourtant ca fonctionne envers les fanboys  
 
J'admet que j'ai un jour d'avance

non mais ALO, c'est simplement dû à une malédiction