Reprise du message précédent :

Relancer sa carrière  
Finir les trois prochaines saisons devant les pilotes Ferrari
Quitter la F1 sur des victoires

 
Mcla Rono ça veut dire :
 

• que Renault sait qu'ils n'ont aucune chance de jouer le championnat d'ici au changement de réglementation PU, d'où le non-risque à motoriser un concurrent
• que Mcla essaie de sauver les meubles pour faire bonne figure, mais niveau financier ça va faire mal ( surtout avec les sponsors actuels ... )
• 3ème PU du plateau en terme de puissance, donc Mcla sera de toute façon derrière ou au niveau de RBR ( au mieux ), qui sera derrière Merco et p-e Ferrouze, donc pas de podiums en vue sauf exception

Le plus cocasse serait qu'ils se retrouvent à ramer derrière les RS officielles avec le même PU  

Ca veux aussi dire qu'on connaitre le vrai potentiel des chassis Mc La !  
 
Mais qui ont du perdre énormément au fil des années, vu qu'ils ne les testaient pas vraiment aux limites

Ca veux aussi dire que Honda va pondre un moteur de fusée l'an prochain  

Un peu comme Mercedes qui ne motorise aucune autre écurie ?

Un peu comme Mercedes qui ne motorise aucune autre écurie ?

 
Il y a depuis quelques années une hémorragie d'ingénieurs de talent chez eux, probablement accentuée par le moteur catastrophique qu'ils utilisent depuis 3 ans. Personne n'aime travailler avec une équipe de losers, surtout quand la concurrence directe est regroupée géographiquement dans un rayon proche et propose des conditions de travail globalement identiques.
 
 
Ils vont mettre un peu de temps à se relever, surtout avec cet énorme trou dans le budget

 
Ouais enfin bon, motoriser FI, Williams, c'pas un gros risque en soi

Le trou dans le budget ils peuvent le compenser temporairement.
Mais au moins oui ils vont pouvoir repartir de l'avant, évaluer leur châssis , progresser etc...
 
Bref, recommencer à être une écurie de F1.
 
Et gagner le titre avec VAN dans 4 ans quand Fernand prendra sa retraite.
 
N'empêche quitter le bloc Mercedes, pour aller chez Honda puis chez Renault...superbe décision de Ron Dennis à l'époque

Ça a commencé quand ils ont quitté peugeot.

Et là le PU Renault n'arrête pas de casser dans la MCLaren pendant que les Toro Rosso Honda trustent les podiums. En fait le problème venait du châssis McLaren  

 
Si Rono choisit de motoriser Mcla, c'est qu'ils ont fait les comptes ( motoriser un concurrent qui risque de te souffler ta place au championnat constructeurs, on y réfléchit à deux fois .... sauf lorsqu'on sait que de toute façon on ne saura pas progresser de manière significative et/ou que le risque est mitigé )
 

 
Il faut saluer la performance : arriver à vendre du rêve comme il l'a fait à ALO avec l'étron qui se profilait, c'était digne des meilleurs vendeurs d'aspiro des années '70    
 

 
Fernand sort la chaise-longue potence

 
Ils ont gagné pas mal de courses et quelques championnats avec Merco quand même. Peugeot faisait de la merde.

Il a signé chez RBTag?
 

 
Il me semble qu'il a viré toute référence à Honda sur son compte et remis ce qui concerne McLaren.

Bottas, il a déjà signé pour l'année prochaine ?

 
Il me semble que c'est pas encore fait en effet. ça serait énorme en effet ce coup de théâtre mais j'y crois plus perso...

Il rage juste contre Honda.
 
Alonso c'est Mclaren Renault ou Renault ou IndyCar.
Ce sont les trois possibilités.

http://www.f1i.com/infos/villeneuv [...] evenir-f1/

Villeneuve qui n'a toujours pas digéré d'être dégagé pour un petit jeune  

 
Ou qu'il y a un gros panneau a l'entrée de l'usine avec ces infos

 
Motorisé par Honda ? Il a déjà eu un aperçu du potentiel cette année    
 

Il est carrément aigri, le jeune Kubica était plus performant lui, et sur les essais de 2017, il semble aussi performant que les pilotes que peu faire signer Renault avec son niveau actuel.

De toute façon, son titre sur Newey-Williams, c'est comme ceux de Häkkinen sur Newey-Mercedes et de Vettel sur Newey-Renault, ça ne compte pas vraiment

Et JV était le seul pilote à refuser d'avoir son nom dans F1 97, j'ai du mal à le voir sympa

Si on retrace la carrière de JV, c'est assez édifiant :
_ 96 : commence sa carrière sur la meilleure auto du plateau (et on critique les "fils de" actuels), performances proche de celles de Damon Hill, autre "fils de" incapable de gagner sur autre chose que la meilleure auto du plateau
_ 97 : titré sur la meilleure auto, meilleur que Frentzen (pilote de seconde zone)
_ 98 : sans Newey et Renault, c'est tout de suite plus difficile
_ 99-02 : ne fait rien chez BAR, se fait limoger dès que le patron n'est plus son pote
_ 04 : moins concluant qu'un Trulli (pilote de seconde zone), ne faisons pas de comparaison avec ALO
_ 05 : à la peine contre le jeune Massa (jamais titré)
_ 06 : se fait virer par le jeune Kubica (jamais titré, 1 seule victoire)
_ 15 : auteur de 2 jolies courses en Formule-E : 14 et 11ième . Se fait laminer par Stéphane Sarrazin et limogé au bout de 3 courses.

On peut critiquer la diva Alonso, mais le mec a fait 3 fois vice-champion avec un camion Ferrari, et a toujours dominé le second pilote (à part Hamilton avec qui il a fini avec le même nombre de points).

J'ai été étonné de voir comme RIC a fait toutes ses interviews à la presse locale en italien lors du GP de Monza.
Si c'est pas un appelle du pied pour 2019...

 
Ce déluge de haine pour se faire mousser    
 
Je me demande quel est le pseudo de Villeneuve sur HFR.

Il a déjà dit que ces parents / grands parents sont Italiens et qu'ils ont fuit au moment de la 2ème guerre mondiale pour l'Australie. Du coup il a des restes

Anvil, mais il paraît qu'il ne faut pas le dire.

Gene Haas découvre la Formule 1    
 
http://nextgen-auto.com/Gene-Haas- [...] 20225.html
 
Le mec pensait pouvoir gagner, en achetant une Ferrari bis? Cela ne suffit pas.
 
Logiquement la place de HAAS c'est dernier / avant dernier / avant avant dernier:  En gros à la lutte avec Toro Rosso et Sauber.
 
McLaren et Renault vont logiquement remonté dans la hierarchie.    
Haas en faisant des miracles pourrait être en tête de la ligue 2, mais il y a bien deux ligues en F1

Son discours est loin d'être déconnant. Plus aucune chance de voir des Ligiers ou Jordan gagner des courses aujourdh'ui, ou une Arrows se batte pour la victoire. En indycar tu vois des écuriers dominer les saisons, mais toutes les équipes ont une chance de gagner une course dans la saison.

 
Certes, mais ça fait un peu mec qui découvre.
 
Ca fait bien longtemps que des écuries "surprise" on gagné une course.
Les Lotus en 2012 / 2013 étaient bonne ça ne compte pas, idem pour la Williams de Maldo et les pneus random de 2012.
 
Du coup je ne sais pas à quand remonte une victoire un peu "surprise" d'une écurie de seconde zone?
Finalement... Toro Rosso 2008 avec Vettel ? Mais la voiture était un avion sur Monza

Toto
 

 
 
 
"Oui bien sur en qualif, cela s'est bien passé grâce aux effort de Lewis avec cette pôle"  
 
 
"La course fut très difficile, nous avions une alerte moteur avec cette chaleur "  

Je pense qu'il sait très bien, il profite du côté USA de Liberty pour faire passer son message ..

 
Il semble aigri en effet... mais dans le fond est-ce qu'il a vraiment faux ?  

  Depuis le milieu de la course, on n'avait plus ni eau ni huile, une chance que le moteur ait tenu.    

Les freins étaient en surchauffe depuis le premier tour.
Cela est du à une pièce qui coûte 1€. Une chance que cela ait tenu.

Jacques Villeneuve il me fait un peu penser à un mec qui n'aurait eu une victoire dans sa carrière mais fini 5/6/7/8 ème sur 100 % de ses autres courses, en gros suite à un énorme concours de circonstance et une chatte d'enfer, quelqu'un qui a réussi à gagner une fois

Sauf que là, c'est avec le champ du monde

je m'insurge, Massa a été titré pendant 30sec.

Tiens d'ailleurs posons nous la question
 
Quels sont les pilotes moyens a avoir eu un CDM sur ces 20 dernières années ?  
 
J'en vois qu'un : Jacques Villeneuve, 1997.