Reprise du message précédent :
Sur les Renault Sport, il y a un bip et un signal lumineux pour avertir le conducteur avant le passage de la vitesse.

 
 
Ouais mais ton moulin il tourne à combien 7500 ? 8000 rpm ?
Et le creux entre ta chutte de couple et ton limiteur fait que tu sens la rupture de poussée.
 

 
@ 6000 ça commence à devenir poussif et le limiteur rentre en jeu presque 1000 rpm plus tard, soit ~15% de plus.
 
Sur un moteur de F1 c'est parfois bcp plus subtile. (ici un moteur Cosworth avant limitation des régimes).
 

 
Selon l'écart entre 2 rapports le meilleur moment pour passer le rapport peut etre entre 18000 et 19500 rpm.
Peut etre que le bip n'est pas à un régime fixe mais qu'il est à un optimum donné par le calculo en fonction du rapport de boite, de la richesse moteur etc.

Ca me fait penser : à une époque, il n'y avait pas un pilote qui avait intégré les diodes directement à son casque ?

C'est schumi qui avait essayé ça je crois.

"Ouais mais ton moulin il tourne à combien 7500 ? 8000 rpm ?"
Oui dans ces zone là, j'ai raté la promo sur la version avec moteur de F1    
 
Pendant un GP je ne sais plus le quel on a entendu un ingénieur dire à son pilote qu'il passait les rapports un peu trop tard à +200 Trs/min (j'ai un doute mais je crois que c'était pour Hamilton)
 
Et pourquoi pas leur mettre un vibro sous les fesses pour ça

Bon c'est pas une surprise mais Kobayashi et Perez seront toujours les deux titulaires chez Sauber la saison prochaine.

J' espere que la voiture sera un poil meilleure car ils ont un sacre talent et meritent de jouer les avants postes (sans parler de jouer la gagne).

Je trouve que Sauber est quand même une bonne surprise, cette année comme l'année dernière.
Pour une équipe qui a bien failli disparaître, il se débrouillent pas mal, on les voit souvent aux avants-postes  

 
il va demander à ses amis de Ferrari  

Pour tout ce qui est moteur, ce sont plutôt ses amis de Viry-Chatillon où, ne l'oublions pas, est conçu le moteur champion du monde  
Et ça, on ne pourra pas leur enlever

Je pense que si la voiture est aux avants postes c' est du aux pilotes plus qu' a la voiture    
 

Je suis d'accord, avec un Perez surprenant aussi

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 27394.html
 
C'est sans doute le transfert de l'année chez les ingé.

Ah quand même  
Ça semble sérieux, leur histoire de moteur P.U.R.E. C'est pour remplacer Cosworth qui jette l'éponge ?

en parlant d'éponge, on a des nouvelles de la rééducation de Bob ?

Enfin par "nouvelles" j'entends "nouvelles rassurantes".
Parce qu'on entend parler ici ou là d'un éventuel retour, mais je suis toujours pas convaincu

 
Magnifique  

c'est con, il se démerdait pas si mal au tennis  

Webber qui vient de se cracher dans le rail aileron avant detruit plus creuvéson
rien de bien grave

Des résistances chauffantes qui dépassent

 
Des câbles de tensions!

Et ils serrent/desserrent à la mano dans le cockpit entre 2 virages ?

D'ailleurs qui tourne le plus vite?

Poulies de renvoi, et les câbles s'enroulent sur la colonne de direction, noob!

C'est pas les câbles d'alimentation du système piezzo?

Hamilton est tout feu tout flamme en 1.23.350 et encore il l'allait l'améliorer mais il a été bien géné
Il se croit dans une séance de qualif

 
MAIS SI BORDEL§

Avec les fesses.
Plus ils arrivent vite dans le virage, plus ils serrent les fesses, plus ça met de l'appui, c'est ingénieux  

Pos  No  Driver  Team  Time/Retired  Gap  Laps
1  3  Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  1:23.350   19
2  1  Sebastian Vettel  RBR-Renault  1:23.564  0.214  24
3  5  Fernando Alonso  Ferrari  1:23.642  0.292  29
4  2  Mark Webber  RBR-Renault  1:23.666  0.316  12
5  4  Jenson Button  McLaren-Mercedes  1:23.772  0.422  20
6  6  Felipe Massa  Ferrari  1:24.115  0.765  25
7  8  Nico Rosberg  Mercedes  1:24.250  0.900  22
8  7  Michael Schumacher  Mercedes  1:24.369  1.019  20
9  17  Sergio Perez  Sauber-Ferrari  1:24.620  1.270  24
10  10  Vitaly Petrov  Renault  1:25.093  1.743  22
11  16  Kamui Kobayashi  Sauber-Ferrari  1:25.113  1.763  21
12  15  Paul di Resta  Force India-Mercedes  1:25.336  1.986  22
13  14  Nico Hulkenberg  Force India-Mercedes  1:25.357  2.007  17
14  11  Rubens Barrichello  Williams-Cosworth  1:25.836  2.486  24
15  9  Bruno Senna  Renault  1:25.855  2.505  25
16  18  Sebastien Buemi  STR-Ferrari  1:25.890  2.540  28
17  19  Jaime Alguersuari  STR-Ferrari  1:26.099  2.749  36
18  12  Pastor Maldonado  Williams-Cosworth  1:26.124  2.774  25
19  20  Heikki Kovalainen  Lotus-Renault  1:26.878  3.528  26
20  21  Jarno Trulli  Lotus-Renault  1:27.352  4.002  21
21  24  Timo Glock  Virgin-Cosworth  1:28.533  5.183  30
22  25  Jerome d'Ambrosio  Virgin-Cosworth  1:28.903  5.553  22
23  23  Vitantonio Liuzzi  HRT-Cosworth  1:29.059  5.709  24
24  22  Daniel Ricciardo  HRT-Cosworth  1:29.904  6.554  26

EL1
 

Merci pour ces comptes rendus!

Alonso qui fête son annif aujourd'hui ça va lui motiver pour signer un bon resultat (la preuve en signant déjà un 1.21.259)
Et celui de Jeans Louis pour demain

C'est évident. Alonso a besoin que ce soit son anniversaire pour être motivé à claquer des temps  

Heureusement que c'est aujourd'hui et pas dimanche son anniversaire sinon il serait capable de gagner la course

Du coup il se contente de se battre pour les EL. Bel esprit combattant