Reprise du message précédent :
En Allemagne ils se foutent bien de Mercedes et de Papy  

 
apparemment oui, malheureusement.
Mais j'avais cru lire que c'etait seulement pour l'Australie alors j'avais un petit espoir.

 
bof, il peut fanfaronner, ils vont encore coller une raclée à tout le monde cette année
 

On va bouffer de la soupe de doigts à tous les WE de GP

 
bah l'an dernier la raclée est pas si évidente que ca quand meme . . .  
 
alors OK il avait la meilleure machine, mais vla la fiablité en mousse de castor

s'ils ont pas prévu le kers à la conception de la monoplace ils feront sans doute une erreur de l'ajouter
 
en tout cas, s'ils continuent comme ça, je serai curieux de voir combien de points il y aura d'écart entre eux et le 2e ou 3e du championnat (à supposer que Webber sera n°2)
 
j'adore, parce qu'à lire certaines news qui félicitent les perf du moteur renault, ils en oublient que désormais il faut dire Infiniti

A propos de nom, j'en étais resté au fait que "Renault F1 Team" était devenu "Lotus Renault GP", mais d'après http://www.formula1.com/results/season/2011/844/

Rien à voir.
Juste que l'idée d'un KERS utilisé que pour le départ était une hypothèse qui ne reposait sur rien.
Ils ne l'ont pas utilisé car ils ont des problèmes (mineurs) à régler d'après ce qu'il dit.

 
Faux le moteur est toujours un Renault (cf l’appellation de l'écurie)
Infiniti n'est que 'sponsor' avec logo partout.

Ils l'ont conçue avec et il est "plus facile" de l'enlever (enfin, plus facile, ça dépend pour qui ).

 
le moteur est bien sûr toujours un renault,  
 
mais il a été rebadgé Infiniti, donc normalement, on devrait parler du moteur Infiniti

 
ben non.... le moteur n'a pas été rebadgé...
http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 19096.html

 
ils lestent la monoplace en l'absence de KERS ?

autant pour moi  

 
oui, et la répartition des masses AV/AR est elle aussi dictée par le règlement.
 
J'imagine qu'il reste cependant possible d'avoir un centre de gravité plus bas en l'absence de KERS  

 
 
Tu as bien Renault F1 team qui a deux voitures en courses et Renault en tant que motoriste dans deux écuries que sont Red Bull et lotus.
 
@+

 
L'objet du débat c'était que l'équipe Renault devait soit disant s'appelait Lotus-Renault. Ce qui n'est apparemment pas le cas.

Faut pas croire hein, la batterie, elle est très nettement plus petite qu'une batterie de bagnole

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Tu sais qu'il bosse dans le milieu quand même ?

Une autre photo du ponton d'Heidfeld. J'aimerais bien savoir ce qui s'est passé pour qu'il soit découpé comme ça.  
 
 

 

Pour les même raisons que BMW-Sauber Ferrari l'an passé probablement

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Encore plus impressionnant ...   Après, je me demande si les mécanos de chez Renault n'ont pas volontairement arraché une partie pour éviter que ça parte sur la piste.
 
EDIT : je les imagine avec la scie circulaire dans les stands ...

Marrant que le réal n'ai rien montré de ca pendant le GP car c'est assez spectaculaire

ah mais c'est peut etre car il a pas eu le temps vu les nombreuses actions / dépassements qu'il y avait grace aux KERS / aileron mobile

ou pas

 
t'as pas tord

 
Lotus Cars n'est "que" le sponsor titre de Renault (comme Malbak' pour Ferrari ou Vodafone pour McLaren), le nom de constructeur reste le même (donc en fait, on est censé dire "Renault" tout court).
 
N’empêche, Lotus à fait un très bon coup de com' pour tout le monde dise "Lotus Renault"    
 
Par contre ce que je trouve bizarre (depuis l'année dernière), c'est l’appellation "Mercedes GP", pour moi le GP est clairement en trop (surtout quand on sait que ceux qui ont un moteur Merco utilisent juste l’appellation "Mercedes" ), mais apparemment c'est l’appellation officielle du constructeur selon f1.com.

 
Non je ne crois pas tu dois confondre. Il était clair assez rapidement que Renault gardait son écurie et en motoriserait deux autres dont une "nouvelle" nommée Lotus. C'est plutôt Renault qui a bien joué le coup ;-)
 
@+

 
Renault ne gardent pas du tout leur écurie, ils ont revendu toutes leurs parts.

 
 
Après Webber (http://4.bp.blogspot.com/_Zbfcbj3d [...] webber.jpg)
 
On a droit à Vettel
 

 
Il y a de la concurrence dans l'air, ou plutôt, du champagne.

Enorme

Un autre article d'Eurosport qui me plait bien.  
 
Même si je ne suis pas d'accord avec lui sur l'intérêt de la course malgré les nouveautés et que les bons points qu'ils soulignent sont effectivement à vérifier (stratégie de pneumatique gérée par le pilote et pouvant être totalement différentes) et même si je pense que c'est pure connerie le système de Kers+DRS.  
Déjà le Kers ne servait en rien les dépassements puisque tout le monde l'utilisait déjà dans ligne droite, maintenant il est quasi-indispensable de le garder pour la ligne droite si l'on a quelqu'un derrière ou l'on risque de se faire croquer  

Le système complet fait peut être 30kg.
La batterie, très nettement moins...

Tu as raison, j'ai lu en diagonale, j'ai seulement pensé à la batterie.
Néanmoins, vu que le centre de gravité est critique, je pense que l'ensemble du système, même s'il fait 30kg, n'est pas bien haut.
edit: sur la vidéo du KERS McLaren, tu vois que le motor controler (le KCU)+batterie n'est pas bien haut. Le moteur par contre, je pense que là, on ne peut rien y faire.
Et vu que le KERS de 2009 a été pas mal retravaillé, la taille de la batterie a diminué.

Ce qui est un peu bizarre dans leur histoire de kers et aileron mobile fait pour depasser, cay de pas avoir fait pour le kers comme pour le drs,  c'est a dire restreindre son utilisation. Parceque la le mec qui va doubler utilise son drs des la sortie du virage, il vide son kers, et quand il arrive un peu a rattraper celui de devant, celui-ci active a son tour son kers pour défendre sa position, et du coup au final ca double pas plus qu'avant.

On en est pas à la 1ère règle complètement débile de la discipline
Et surement pas à la dernière

C'est ce que je me tue à leur expliquer depuis une centaine de pages !
 
Et +1 pour l'incompréhension du "GP" de Mercedes.

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je ne savais pas que Renault était un constructeur anglais. S'ils gagnent une course,  ne t'étonne pas trop de voir un drapeau anglais flotter    
 

De la même façon, Virgin roule sous licence russe. Bon par contre, eux, on ne risque pas de voir leur drapeau.