Reprise du message précédent :

La seule chose de bien dans ce nouveau bareme en ces temps de crise ,c'est que ca permettra au team de fond de grille d'avori une chance de mettre 1 ou 2 points et de pouvoir toucher les aides de la fia , sur les transports and co ...

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Tout à fait, et ça, ça semble pas si mal

Hihi, trop nuls ces amerloques ils y connaissent rien lol mdr

 
heu, faut pas non plus les prendre pour des cons   pourquoi ils s'y connaitraient moins que toi et que le topic ?
Si ils sont pour, c'est pour avoir une chance de glaner 1 points, enfin amha

 
Qu'est ce qui dit...je ne compare rien
Et puis quand bien meme ce n'est péjoratif ni pour l'un ni pour l'autre...

 
Ouais grosso merdo l'epoque ou j'ai commencé a bien suivre...Donc c'est pour ca que je pensais que ce bareme existait deja avant.
 
Enfin 20 ans c'est quand meme pas rien
Mais comme tu dis...la FIA ne changera jamais...

C'est clair, faut arrêter de penser que les américains connaissent rien à la F1 !
 
Alors certes c'est pas le sport auto le plus populaire chez eux, mais je peux te confirmer qu'il y'a des groupes de fans qui sont passionnés à mort !
 
Je pense pas que Peter Windsor (ancien manager de Williams et Ferrari) n'y connaisse rien !

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Moi, je veux juste qu'on donne 11 points au lieu de 10 au 1er !

Ils se sont peut etre simplement fait berné par les deux english de service ,quand ca aller mal avec la fota , aprés aller acheter de la matiere grise pour la F1 ca doit pas etre insurmontable , ya du monde qui se bousculera au portillon ...

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Qualifs à vide, avec 1 point pour la pole
 
et 1 point pour le MT

Raikko champion 2011 > 2019
 
Sinon, même si je désapprouve évidemment la gestion de la Scuderia, je ne les enterrerais pas tout de suite. J'pense vraiment que l'arrivée d'Alonso va changer la donne, si il arrive à fédérer l'équipe derrière lui.

suffit qu'ils débauchent un bon directeur technique (genre celui de RB) , et un directeur sportif qui tiens la route (O.Quenel changeons pas d'adresse quand on a de bons fournisseurs) et c'est repartit comme en 14

Ca me va aussi !

C'est un point pour le MT, pas un point par MT    

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Les p'tits nouveaux , ca commence bien , un peu d'ambiance en vue ..
http://www.f1-action.net/infos/art [...] ion.net%29
 
Aprés les moufs sur les grilles , biens les boss d'ecurie    

Ferrari de toute façon a toujours alterné les période de gloire aux périodes sombres
 
Le truc c'est que même s'ils sont au fond du trou, on sait qu'un jour ou l'autre ils reviendront sur le devant de la scène. Ainsi va la F1
 
 
Sinon l'histoire de Koba, ça se rapproche un peu de l'histoire de Niki Lauda, un mec moyen dans les petites catégories et qui se met à briller en F1. Je lui souhaite le même destin (les brulures en moins)

Enfin à cette époque y avait jamais le même nombre de GP par an, alors avec le principe de pas compter les points sur l'intégralité du calendrier, fallait forcément adapter souvent ..
 
Mais ca m'a aussi tjrs intrigué, cette fascination pour les statistiques, alors que ca veut pas dire grand chose .. Enfin, déjà, selon moi, c'est pas vraiment une indication si pertinente de la valeur d'un pilote ..  
 
Mais alors comparer les valeurs absolues de victoires, poles, podiums, points, ... c'est vraiment un non-sens complet .. Les 278 points de Fangio, acquis sur 8 saisons à une époque où il y avait dans les 7 ou 8 GP par saison, ils valent 2 fois moins que les 607 points de Barrichello en 17 saisons de plus de 15 GP chacun ?    
 
Les valeurs relatives (nombre de points marqués sur le nombre total de points potentiels, ou nombre de victoires divisé par le nombre de GP) pourraient peut être avoir une signification (auquel cas le nombre de points attribués par exemple n'aurait aucune importance) ... mais même là, ca reste bancal (exemple du nombre de victoires : est-ce qu'on divise par le nombre total de GP, par le nombre de GP sans abandon, par le nombre de GP sans abandon sur cause mécanique ? ) et ca restitue surement pas l'intégralité des paramètres à prendre en compte pour évaluer la qualité d'un pilote ..
 
Bref, l'argument "Ca va fausser les statistiques", il est qd meme bien useless

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Rosberg marque donc son territoire avec une grande fermeté. : "J'espère que le retour de Michael se confirmera ; cela me plairait beaucoup d'être son équipier, mais pas pour être derrière lui. Je ne suis certainement pas un pilote nº 2. Je ne l'ai jamais été et je ne le serai jamais".  
 
y a un debut a tout    

Oula il prend déjà la grosse tête, s'il est derrière à la régulière il fait quoi? Il quitte l'équipe?

C'est peu probable qu'il soit derrière.

 
Source: F1-action.net
 

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Sauf que Renault n'a jamais foutu dehors Alonso... Alors que c'est ce que Montezemolo a fait avec Todt, Brawn, et maintenant Schumacher.
 
Je pense que le froid qu'il y a entre Schumacher et lui est présent depuis 2006..

Grosjean continue chez renault
 
 

Koba aurait signé pour Sauber.
Donc Heidfeld chez Renault ?

Déjà fait quelques pages plus tôt avec Prost.

Donc pour les pilotes chez Renault, il y avait Heidfeld et Koba en rumeurs, et Koba part chez Sauber... reste donc Heidfeld ? Donc Renault ne fait que récupérer les pilotes BMW.

EDIT : grillé.

Apparament ce serait Ho-Pin Tung le prochain pilote Renault....

tain renault quoi (et encore un cauchemard pour laffite )

Et votre information sort de quel site ?
Tomorrownewsf1.com ?
Bild.de ?
JedisdelamerdesurlaF1.com ?

Motorsport.com

Donc ça serait Gerard Lopez qui aurait été choisi pour racheter la majorité de Renault F1 ?
 
En tout cas si c'est Ho-Pin Tung c'est de la pure connerie, je ne connais rien de lui mais de ce que je comprends c'est une vraie bouse placé là uniquement parce qu'il est chinois.  
 
Vu les stats ça paraît clair : en GP2 il s'est fait défoncé par Grosjean (4ème vs. 18ème), ensuite en Superleague Formula il s'est fait défoncé par Bourdais (3 courses chacun), et aux tests de Jerèz on a vu ce que ça a donné...

A part les ingénieurs, personne peut tirer des conclusions sur les tests qu'ils ont fait, en tout cas j'espère que tu ne te bases pas sur les temps

Qui ça ?
 
Moi du moment que Koba roule cette saison, peu importe l'écurie ça me va    Sinon pour Schum, j'ai jamais été un fan absolu mais faut reconnaitre que ça serait cool qu'il soit engagé chez MGP.
J'attend de voir les nouvelles voitures et les nouveaux changements de règles ( ), parce que bon, il risque d'y en avoir, mais rien qu'au point de vue pilotes, on semble se diriger vers une saison sympathique.

 
Bientot la chine sera le premier marché automobile
et en chine, Renault n'a pas bonne réputation.

Bah oui, c'est bien ce que je dis : placé là uniquement parce qu'il est chinois, certainement pas pour ses capacités de pilotage.

Il est là pour vendre des Dacia, pas pour gagner des GP.