Juste un petit mot pour vous rassurez, je suis conscient, je suis dans l'ambulance et aux premières nouvelles je n'aurai qu'un problème de cheville.
Je vous tiens au courant au plus vite

Hamilton sur le podium, Kovalainen à l’hôpital
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« Il a été transporté par sécurité à l'hôpital général de Catalunya – à Sant Cugat del Valles – pour des examens de contrôles et il y restera cette nuit. Il ne souffre pas de blessure à la tête et n’a rien de cassé. Nous sommes optimistes de le voir récupérer rapidement » précisait Ron Dennis. « Sous réserve des examens médiaux, et de l’avis de la FIA, nous espérons qu'il sera en mesure d'être au départ du Grand Prix de Turquie.  »
 
« La, ou les causes précises de l'accident ne sont pas encore connues. Nos données présentent des signes d'un éclatement du pneu juste avant l'accident, mais il est encore trop tôt pour déterminer ce qui a provoqué ça. Ça pourrait être le résultat d'un problème de jante » expliquait-il.
 
« L'impact a été relativement lourd, mais notre voiture et les dispositifs de sécurité passive, conçu en conformité avec la FIA, ont protégé le pilote comme elles devaient le faire. Je voudrais rendre hommage à l’équipe médicale de la FIA – dont le travail était à la fois rapide et efficace. Enfin, Les commissaires de piste espagnols ont également fait un excellent travail » concluait Ron Dennis.

Au soir des qualifications où la TF107 lui avait procuré un sentiment mitigé, Jarno Trulli avouait qu’il se préparait à une course difficile. L’Italien ne se doutait pas que le plus gros obstacle viendrait de son propre camp ! Perturbé par la collision entre Glock et Coulthard (53è tour), l’écurie de Cologne se trompait en effet de pilote en rappelant Jarno Trulli, et non l’Allemand, aux stands. Dans sa mésaventure, le pilote de Pescara perdait une vingtaine de secondes et 2 points alors qu’il contestait la 5è place à Mark Webber.
 
Petite cause grande conséquence : au lieu de faire la jonction avec Williams au championnat Constructeurs et de prendre le large par rapport à Red Bull Racing, Toyota concède 3 longueurs à la première et se voit talonnée par la seconde.

Pilote de l’équipe Red Bull, David Coulthard n’est pas pingre – mais il est Ecossais, des gens connus pour ne pas jeter l’argent par les fenêtres…
 
On comprend donc qu’il était assez bouleversé quand il a découvert qu'il avait reçu une amende de 4000 Euros pour avoir manqué le traditionnel défilé des pilotes autour du circuit, dimanche matin en Espagne.
 
La FIA lui a remis la contravention en mains propres à l’Ecossais, dont l'argent va devoir sortir de sa propre poche pour régler l’infraction. « J’ai dit à Karen (Minier - sa fiancée, ndlr) de ne pas aller faire de shopping et que la semaine prochaine, il allait falloir se serrer la ceinture sur l’alimentation. Nous supporterons ça ensemble » rigolait-il.
 
David a pris le départ et fait sa course, mais a profité de la convocation des commissaires de la FIA après l’incident qui l’a opposé à Timo Glock, pour "régler ses comptes" !
 
« Lorsque j'étais avec les officiels, je les ai remerciés de m’avoir écouter sur l’incident, mais je leur ai aussi demandé si nous pouvions parler d'un autre événement » racontait David.
 
« J'ai dit : "vous m’avez mis une amende de 4000 Euros… mais j’ai fait 230 Grands Prix, sans jamais manqué un briefing – à une exception près, en Malaisie puisque j’étais au centre médical, et vous me condamnez à 4000 Euros pour ne pas avoir défilé : pensez à l’héritage de mes enfants !" » souriait Coulthard, ni marié, ni père !
 
« Il n'y a pas eu de réaction… ni sourire ou quoi que ce soit. Alors, j'ai dit : "coupons la poire en deux : 2000 Euros si je paye en espèces ?". Toujours pas de réaction » regrettait-il. « J'ai donc ensuite demandé au représentant de la FIA - Alan Donnelly - s'il pouvait traduire ce que je disais, parce que c'est assez drôle en anglais. Mais il m’a dit que c’était surtout amusant en écossais ! »

ISTANBUL (AFP) - Le pilote de Formule 1 écossais David Coulthard a été sommé de payer une amende de 20 euros pour avoir traversé à bord de son bolide un pont reliant les deux rives d'Istanbul sans s'acquitter des droits de péage, a rapporté lundi l'agence de presse Anatolie.
 
"Le pilote a été détecté par le système de passage automatique alors qu'il traversait le pont du Bosphore (...) avec son véhicule de F1", explique le procès verbal, cité par Anatolie. "Une amende de 33 livres turques (20,4 euros, 24,6 dollars) a été dressée, dont le reçu a été transmis à Red Bull Turquie".
 
David Coulthard, en contrat avec l'écurie Red Bull, a traversé le pont du Bosphore le 17 juillet à l'occasion d'une exhibition visant à promouvoir la F1 en Turquie, qui accueillera pour la première fois un Grand Prix le 21 août.
 
Les représentants locaux de Red Bull ont payé l'amende, a ajouté Anatolie. L'agence rappelle que seul le président turc, les responsables des routes et les véhicules de secours sont autorisés à franchir le pont sans droit de péage.

The acceleration figure is usually 2.46 g (24.1 m/s²) up to 200 km/h (124 mph)

The deceleration force under braking is usually 4 g (39 m/s²), and can be as high as 5-6 g when braking from extreme speeds

Higher-speed corners such as Blanchimont (Circuit de Spa-Francorchamps) and Copse (Silverstone Circuit) are taken at above 5.0g, and 6.0g has been recorded at Suzuka's 130-R corner[7].

A newer and perhaps even more extreme example is the Turn 8 at the Istanbul Park circuit, a 190° relatively tight 4-apex corner, in which the cars maintain speeds between 265 km/h (165 mph) and 285 km/h (in 2006) and experience between 4.5g and 5.5g for 7 seconds