c'est sous la pluie, ils en veulent, ils ont des couilles, aprés chacun exploite la piste les dégagements comme il le souhaite !  

Flavio Briatore  

En oubliant cet épisode en particulier et en parlant plus généralement des transformations actuelles des pistes remplaçant les bacs à gravier et les rails par des zones de dégagement bitumés, avant quand un pilote sortait de la piste, par la nature du terrain il était désavantagé, aucun besoin d'envisager une pénanité, mais maintenant le fait de sortir procure un avantage, il serait logique de mettre une regle comme quoi si il y'a dépassement par ce moyen le pilote doit rendre la place non ?
 
Ca me semble assez logique qu'on avantage quand meme toujours celui qui reste dans les limites de la piste.
 
Meme principe que pour une chicane : tu doubles en allant tout droit, tu sors de la piste, tu as un avantage, tu rends la place
 
ça n'empeche pas le duel, celui qui sort casse rien, ne prends pas de risque et reste au contact de son adversaire, il a tjrs autant intéret à attaquer

 
Je suis d'accord, mais on pourrait aussi voir ça autrement et dire se qu'aujourd'hui les dégagements font parties intégrantes de la piste et que c'est aux pilotes de savoir s'en servir à leur propre avantage (au lieu de les envisager uniquement comme un désavantage...heu.. enfin je me comprends !)

ouais mais là comme je l'ai dis on vire les vibreurs et les lignes blanches tant quand faire

ça fait quand même des années que dés que c'est possible, on emprunte les dégagement goudronnées Et pourtant, on part à coté des vibreurs/ lignes blanches. Mais la, ça dérange personne

 
ça fait quand même des années que dés que c'est possible, on emprunte les dégagement goudronnées Et pourtant, on part à coté des vibreurs/ lignes blanches. Mais la, ça dérange personne

Toujours du même Flavio, une petite pique contre Dennis:
 

 
http://www.f1-live.com/f1/fr/infos [...] 3729.shtml
 

Mais fermez la sérieux !
 
c'est sous la pluie, ils en veulent, ils ont des couilles, aprés chacun exploite la piste comme il le souhaite !  
 
On a pas chié un caca nerveu aussi gros quand Hamilthon a coupé la chicane à monza, alors apprécier le sport, point final.

Reste tranquille, on a insulté personne.

Exemple ?

Bien vu.    
Ce moment était vraiment palpitant, je l'ai vécu comme tel. Je n'ai pensé ni à Massa ni à Kubica. Simplement à deux pilotes qui en voulaient et qui nous offraient une fin de course un peu irréelle. Ils m'ont fait monter l'adrélanine. Point à la ligne.  
 
Je regrette beaucoup que le lien soit désactivé...  
 
Je suis donc entièrement d'accord avec toit (le dernier mot est destiné à Lichemz pour qu'il me fouette avec des horties fraîches... )

Virages 4 de Melbourne si j'dis pas de connerie par exemple
y'a pas mal de pilote qui vont au dela du vibreur ou la ligne blanche des fois....

Exemple ?

Ce n'est peut-être pas un "exemple" dans la mesure où ce n'est pas systématique mais il y a quelques années (2004 ? 2005 ?), Michael Schumacher a doublé un pilote (Trulli, je crois) à Hockenheim en empruntant largement un dégagement après l'épingle. Si mes souvenirs sont bons, il fut à l'époque envisagé de mettre un revêtement très abrasif pour éviter ce genre de manoeuvre, voire des "vibreurs hauts" à la manière de ceux qui remplissent les chicanes à Monza ou Monaco mais c'est resté lettre morte.
[...]

Ce n'est peut-être pas un "exemple" dans la mesure où ce n'est pas systématique mais il y a quelques années (2004 ? 2005 ?), Michael Schumacher a doublé un pilote (Trulli, je crois) à Hockenheim en empruntant largement un dégagement après l'épingle. Si mes souvenirs sont bons, il fut à l'époque envisagé de mettre un revêtement très abrasif pour éviter ce genre de manoeuvre, voire des "vibreurs hauts" à la manière de ceux qui remplissent les chicanes à Monza ou Monaco mais c'est resté lettre morte.
 
De toute façon, avec la manie toute Tilkienne ne mettre des dégagements de 20 km aux abords de chaque virage, cela devient de plus en plus inévitable : on sait que l'on ne passe pas mais on sait qu'il y a de toute façon un dégagement généreux permettant de s'en sortir à moindre frais. Alors on y va.
 
Ma proposition : faire comme dans Trackmania (ou comme dans Dethkarz pour ceux qui connaissent ces excellent jeu) : pas de dégagement, comme ça on est OBLIGE de rester sur la piste.

Ce n'est peut-être pas un "exemple" dans la mesure où ce n'est pas systématique mais il y a quelques années (2004 ? 2005 ?), Michael Schumacher a doublé un pilote (Trulli, je crois) à Hockenheim en empruntant largement un dégagement après l'épingle. Si mes souvenirs sont bons, il fut à l'époque envisagé de mettre un revêtement très abrasif pour éviter ce genre de manoeuvre, voire des "vibreurs hauts" à la manière de ceux qui remplissent les chicanes à Monza ou Monaco mais c'est resté lettre morte.
 
De toute façon, avec la manie toute Tilkienne ne mettre des dégagements de 20 km aux abords de chaque virage, cela devient de plus en plus inévitable : on sait que l'on ne passe pas mais on sait qu'il y a de toute façon un dégagement généreux permettant de s'en sortir à moindre frais. Alors on y va.
 
Ma proposition : faire comme dans Trackmania (ou comme dans Dethkarz pour ceux qui connaissent ces excellent jeu) : pas de dégagement, comme ça on est OBLIGE de rester sur la piste.

Virage 4 ... Si c'est bien celui auquel je pense (un virage a gauche assez rapide precedé par un virage a droite assez lent), imagine ce que ca donnerait si les pilotes se permettaient de prendre le virage comme Massa a pris le dernier virage du GP (ie en sortant de bien 5m)

Bah ouai
 
A la base, avec les degagements aussi grands, ils devaient pas mettre du bitume abrasif comme au Paul Ricard ?

Ben ils réfléchiraient un minimum et ne sortiraient que d'un mètre  

Bah ouai
 
A la base, avec les degagements aussi grands, ils devaient pas mettre du bitume abrasif comme au Paul Ricard ?

Bah si Massa etait sorti que d'un metre en doublant Kubica, personne aurait fait de remarque
 
(d'ailleurs avec une roue dans l'herbe glissante, et une sur la piste, il aurait fait un aller simple dans le mur, mais bon)

 
avec un bitume encore plus abrasif, ça donnerait pas un avantage à la réaccélération (surtout sous la pluie)

 
avec un bitume encore plus abrasif, ça donnerait pas un avantage à la réaccélération (surtout sous la pluie)

 
Là pas de problème avec le français, hein p'tit coquin

j'avais pensé à des petits plots en polystyrène comme on voit parfois avec des pubs dessus ...
 
c'est totalement inoffensif pour la voiture ou le pylote (prononcez paillelote), mais ça les ferai réfléchir à deux fois avant d'aller poser les roues sur les endroits goudronner si ils en sont truffés

Et si quelqu'un rentre dedans, il parsème la piste de petites boules en polystyrène, que ne doivent certainement apprécier ni les radiateurs, ni les entrées d'air.

j'avais pensé à des petits plots en polystyrène comme on voit parfois avec des pubs dessus ...
 
c'est totalement inoffensif pour la voiture ou le pylote (prononcez paillelote), mais ça les ferai réfléchir à deux fois avant d'aller poser les roues sur les endroits goudronner si ils en sont truffés

 
tain mais vous avez quoi à dénigrer Massa?  
 
Au moins il a des couilles de dépasser, pas comme alonso qui met je sais plus combien de tours l'année dernière pour doublé fisichella sur le sec à indianapolis
 
On sait que vous aimez pas les pilotes Ferrari, mais allez vous faire cuir un oeuf si ça vous géne qu'il y ai un minimum d'action en piste grace à eux

Un bitume plus abrasif ne ferai qu'accroitre l'adhérence, ce qui ralenti plus efficacement si vous freinez et qui vous permez de passer plus de puissance si vous accélérez ...