Reprise du message précédent :

C'est ce que j'ai essayé de faire comprendre à je ne sais plus qui au début. Après, c'est toujours facile de venir après la bataille en disant : "les stratèges de Ferrari se sont plantés, quelle bande de noobs, mdr/lol/ptdr".

Vettel le pauvre, il sait plus ou se mettre ni comment s'excuser!
En même temps, avec toutes leurs accélérations - freinages à la con sous safety-car, c'était à prévoir

 
A ce que j'ai compris Kimi avait des wet intermediate. Avec les reglages qu'il avait, il dit qu'il aurait pu tres bien continuer avec ses reglages et que seule la visibilite etait un probleme, mais apparement la FIA a force les deux ferrari a rentrer au stand pour mettre les extremes.

 
Mais bien sûr

Chez Renault ils ont de sacré météorologues
Si on reprend ce qu'ils ont dit après les qualifs :
 

 
mais bon, pour une fois ça a quand même marché

 
Ben Ferrai n'avait plus le choix de diversifier, s'ils veulent gagner, il y a besoin des 2 pilotes devant, donc une stratégie identique je comprends.
Ce que je capte moins, c'est pourquoi avoir choisi des intermédiaires au début, zaurient du adopter la meme stratégie que les mclaren, ils étaient 3 et 4, il y avait surement moyen de doubler, surtout avec + d'appuis ...

 
Oui mais Alonso est reparti dans le peloton ce qui l'a contraint à prendre plus de risque, pas Hamilton. C'est ce qui a fait la différence car les 2 etaient aussi rapide avant ça... Alors dire qu'Alonso etait éteint, excuse moi, mais ton jugement que tu estimes objectif est encore une fois bien à coté de la plaque.
 
Et Hamilton qui a même pas eu les couilles de faire partir la course avant, alors que les conditions n'ont pas changé d'un iota...

J'ai rien compris de la statrégie Ferrari. Du grand n'importe quoi...   Rendez-nous Ross Brawn  
 
(le Parc Fermé, ça joue pas pour les pneus... )
 
Le nombre de tours derrière la SC au début de la course, j'ai trouvé ça un peu abusé. Ils auraient dû les libérer plus tôt.
 
Bien content qu'Alonso soit sorti

 
Kova a exactement dis la meme chose aux commentaires d'apres course, qu'ils pensaient que ca allait etre sec aujourd'hui.  
 
Pour ceux qui comprennent l'anglais si vous voulez voir les commentaires apres chaque grand prix, bifurquer sur le streem Wheels(chaine Speed aux usa) avec TVUplayer

Depuis quand la FIA impose les pneus que doivent utiliser les pilotes lorsque la piste est mouillée  

 
Nan ils ont choisie une stratégie à 4 arrêt dont 2 à 2 tours d'intervalle, et c'était complètement prévu par je sais plus quelle grande geule.

 
D'apres kimi, ce n'etait pas une erreur de Ferrari, mais ils ont ete oblige de rentrer pour mettre des Extreme a cause du reglement

 
Faudrait que je revois les commentaires mais ce que j'ai compris  

 
Y a une "info" qui circule sur le forum italien comme quoi la fia a informé les teams -avant- le départ...à confirmer x10

Nan nan, c'est bien ce qu'il a dit hein!  

Oui c'est ce que Raikkonen a dit. Whiting leur a imposé de rentrer au stand pour mettre des full wet.

 
Ouais, ptet que la FIA les a obligés, mais avec les intermediate ils auraient du voir que c'était pas trop tenable quand même... Enfin faire 3 et 6 avec 1 arrêt de + et en partant dernier, spa si mal comme résultat ( surtout si on compte avec une course de 50 tours )

Oui, et ? Tu ne vas quand même pas reprocher à Hamilton d'avoir réalisé la pôle, ce qui lui donnait un avantage stratégique, non ?
 

Eteint par rapport à ce que des gens comme toi veulent faire croire. Tu sais, le Alonso magique qui fait des miracles sous la pluie. Facile quand on doit doubler un Massa, beaucoup moins quand il s'agit d'aller chercher un coéquipier qui a la même machine. Et qui plus est sur un nouveau circuit, ce qui veut dire que contrairement aux courses précédentes, Alonso n'a pas eu l'avantage de réglages optimaux qu'il pouvait cacher à son coéquipier.
 
Bref, je n'insiste pas plus. Ta mauvaise foi ne fait pas de doute et si je ne suis pas toujours objectif (qui peut l'être), chez toi c'est l'exception. Tu baves à mort sur Alonso et tu le défends contre vents et marées. Et évidemment, dès que l'Asturien est en difficulté, il y a le sieur DVDAI qui est là pour expliquer que "oui mais non, il y a eu X puis Y puis Z et puis Hamilton c'est le Mal, etc". Une seule réaction :   , c'est assez parlant.
 

Et bien évidemment, tu vas me faire croire qu'Alonso, à sa place, aurait pris plus de risques ? Laisse-moi rire, on ne l'appelle pas l'épicier pour rien. Ce que tu appelles "manques de couilles" envers Hamilton, il y a fort à parier que tu l'aurais nommé "intelligence de course" s'il s'était agi d'Alonso.
 
Allez, une fois de plus et pour la dernière fois :   .
 

 
+1, je trouve même ça un peu bizarre qu'a un tour près je crois l'un reparte englué dans le trafic et pas l'autre. Il n'a manqué qu'un seul tour pour que les deux McLaren repartent l'une derrière l'autre, la physionomie aurai été très différente surement
 
 
Alors hasard ou manoeuvre volontaire de Dennis, mystère
 
 
Bon après Hamilton a bien maitrisé son sujet, même si j'avais envie de l'égorger pour les 40 minutes sous SC en début de course

 
kimi cai pas un paidai, les intermediate wet etaient stable  

 
Info confirmée par la Gazzetta, les commissaires ont informée toutes les équipes avant la course qu'elles allaient devoir partir sous sc et que les maxi pluie étaient obligatoires...  
http://www.gazzetta.it/Motori/Form [...] fuji.shtml

 
Info à confirmer : le stratège de Ferrari égorgé par une horde de kamikazes enragés

Pour info j'ai demande sur un autre forum a propos de ferrari, ils me sortent tous ca
 

 
encore un autre feuilleton en vue

Sinon c'est quoi ce délire d'RMC ? (Kova - Hamilton chez McLaren // Alonso - Piquet chez Renault)

 
Nan mais c'est carrément l'émeute sur le forum italien

 
Traduction svp.

 
Attends mais je les comprend, j'ai aussi envie d'avoir sa tête, ça va pas cette histoire
 
 
Depuis le début de la saison dès que les conditions sont spéciales ça part en sucette chez les rouges, serai temps de remettre un vrai stratège à la place, genre Ross Brawn

 
La réponse est dans ta question.

Autre truc que j'ai pas compris : les ravitaillements en essence sous SC en début de course. Je croyais que c'était interdit depuis cette saison (cf le Canada).

c'est stupide de forcer à partir en xwet ET sous SC
 
Si il y a le sc, pas besoin de xwet et vice versa

 
Non. Les ravitaillements sont toujours autorisés quand il y a le SC. Sauf que quand il sort, il y a un certain délai avant que l'entrée des stands soit ouverte (1/2 tours je sais plus exactement). Quand les Ferrari ou d'autres sont rentrés, ils avaient le droit contrairement à Alonso qui y était passé alors que la voie était fermée.

 
Vu les conditions, je vois pas ce qu'ils auraient pu faire en intermédiaires une fois lâchés

 
En gros la FIA a demandé aux écuries de mettre des Full Wets, Ferrari n'a pas signé la note et en début de course la FIA a menacé les Ferrari de leur mettre un drapeau noir si elles ne s'exécutaient pas et si elles ne mettaient pas les pneus pleine pluie
 
 
Ca sous entends que Ferrari n'aurai en fait pas été informée de la note, ce qui explique qu'elle n'ai pas signée

Avant le depart, la FIA donne a toutes les equipes la consigne d'equiper leurs voitures en full extreme wet machin. Il voulait eviter la technique utilise par ferrari en malaysie qui consistait a demarrer en intermediate ce qui permettait de partir plus vite une fois le SC rentrer parcque la piste etait forcement plus seche.
La FIA a checke toutes les voitures, a force Ferrari de mettre les extremes wets(apparement) mais Ferrari juste avant la course a decider de remettre les intermediates.
Apparement une chaine TV europeene a annonce qu'un memo etaient donne aux equipes les forcant de se mettre en extreme wet mais le memo n'est jamais arrive chez ferrari ... le memo a ete signe par toutes les equipes sauf Ferrari.
Ferrari rale en annoncant qu'ils n'ont jamais recu de memo et n'etait pas au courant de la consigne, mais ils ont ete menace d'un drapeau noir par la FIA si il ne s'arretait pas, du coup ils sont rentre pour faire le changement...

edit: grille!  Mais bon tous ca reste a verifier!

Alors si on leur demande de mettre des xwet, pourquoi mettre la SC franchement c'est complètement stupide

voila ce qu' on veut

http://www.youtube.com/watch?v=KqZBJCFS_Ng
http://www.youtube.com/watch?v=bE13zilzvXE

 
Ou alors ils ont voulu jouer le vice de procédure pour préserver leur strat pourrie d'avance... (ça vient tjrs du forum italien lol)

 
Ce qui est stupide c'est de forcer une écurie à changer de pneus. Si une écurie veux tenter "un coup" pourquoi les ont-ils empechés ?
 
 
Nan vraiment on touche le fond si c'est vrai

 
Je suis tout à fait d'accord.
 
C'est la conclusion "Hamilton est un dieu Alonso une merde" que je n'accepte pas  

 
Je vois plusieurs explications. Par securite, la FIA a du se dire que s'etait trop dangereux, xtreme wet pour tous le monde ou on arrete tous. Ou alors, les equipes concurentes comme McLaren qui ont rale en disant que Ferrari pourrait avoir un avantage si la piste s'asseche  

Déjà ils n'étaient nullement obligés de partir en xwet.

Ensuite ce qui est surtout débile c'est ce qu'ont souligné les commentateurs TF1, dans le vrai pour une fois, à propos du parc fermé. Il aurait fallu que tout le monde puisse remettre à plat ses réglages (sauf l'essence).

edit : ah OK il y eu eu une consigne, savait pas.