Reprise du message précédent :

Déjà ils n'étaient nullement obligés de partir en xwet.

Ensuite ce qui est surtout débile c'est ce qu'ont souligné les commentateurs TF1, dans le vrai pour une fois, à propos du parc fermé. Il aurait fallu que tout le monde puisse remettre à plat ses réglages (sauf l'essence).

edit : ah OK il y eu eu une consigne, savait pas.

 

 
 
Ou bien ça : http://www.youtube.com/watch?v=wWVMO3T5Q3c
 
 
A l'époque ils avaient des fusées (surtout la Renault Turbo de Cheever), pas d'électronique à la con, des pneus minables comparés à ceux d'aujourd'hui et eux risquaient vraiment de se faire mal ne cas de sortie de piste. Pourtant c'est maintenant qu'on prend un max de précautions, trouvez l'erreur

1 Lewis Hamilton McLaren 107
2 Fernando Alonso McLaren 95
3 Kimi Raiikkoen Ferrari 90
4 Felipe Massa  Ferrari 80

Hamilton peut être champion dès la Chine, si Alonso ne lui reprend pas 2 points (donc 1/2 ou 2/3 : s'ils font 3 et 4 c'est fini pour Alonso).

Et il parrait que la Chine c'est favorable aux Ferrari...

 
Enfin bon de toute façon c'était pas les bons pneus pour faire la course, donc ça n'aurait rien changé.
 
Mais on sent comme un ptit relent de magouille Ferrariesque  

 
Si c'était si dangereux et si impratiquable Ferrari n'allais pas non plus saboter la course de ses pilotes, c'est donc que ça devais pas glisser tant que ça. Et ensuite j'espère que c'est pas McLaren qui s'est plainte, ce serai vraiment le bouquet
 
C'était à eux de prendre des risques si ils avaient si peur que ça que ça s'assèche
 

 
Ben apparement si
 
Enfin faudrai une vraie confirmation

 
Il y a deux choses pour le SC, le départ, et les 10000 tours ensuite.
 
Le départ sous SC, dans ces conditions c'est normal. Par contre le faire rester 18 tours, c'était n'importe quoi.

 
J'ai édité, j'avais sauté qqes pages.

 
Ouais enfin forcer une écurie à changer de pneus c'est tout à fait normal faut dire, on vois ça à chaque gp hein
 
 
C'est comme si on demais à une écurie de partir en durs parce que ses concurents ont des durs et qu'ils ont peur d'un accrochage au départ (départ plus rapide favorisé par les tendres), c'est stupide comme raisonnement
 
Enfin bon on est plus à ça près

 
Non mais j'hallucine... ça t'a pas choqué toi qu'on passe près de 20 tours de course sous voiture de sécurité ? Moi si ! Y'a 20 ans, tout le monde serait parti en départ arreté, y'aurait eu un carton au V1 et la course aurait continué... Maintenant, y'a de la pluie, qu'est ce qu'on nous impose ? un départ lancé sous sc au bout de 20 tours et pourant des conditions de piste identique qu'au départ ! Bordel ces pilotes sont payés des millions, c'est un métier à risque, qu'ils assument point !

 
Ouaip ca reste a confirme cette histoire, enfin c'est semi-prouve par Raikko quand meme

 
Le probleme, va dire ca a ceux qui investissent en F1

 
Le monsieur qui a décider de faire faire 4 arrêt au lieu de 1 ('fin 2 avec l'histoire des pneus), qui a pas écouter les commissaires, et qui a décider que des pneus intermédiaires sous des pluies torrentielles non stop depuis 8h du mat c'était le meilleur choix pour commencer la course, ce monsieur a bien saboter la course des Ferrari

 
3.

le principe du parc fermé , plus le droit aux modifs après la q3

 
Tu peux changer de pneus.

 
Tu peux pas faire de grosses modifs mais d'une les Ferrari étaient loin dêtre inconduisibles en maxi pluie, même avec un setup sec/mouillé, et surtout les pneus mixtes n'auraient jamais pu évacuer l'eau présente sur la piste : je pense que les Ferrari n'auraient pas tenu 3 tours à fond avant de se prendre un mur ou autre.

 
D'ailleurs Massa a fait du hors piste avant sa première rentrée au stand, et c'est en revenant qu'il a fait n'importe quoi, d'où plus tard sa pénalité.

'tain c'était vraiment du n'importe quoi aujourd'hui
 
Le début de course    
La pénalité de Kubica    
Alonso    
Vettel    
La réalisation      
 
 
Par contre le duel Massa - Kubica  

Mais n'importe quoi eurosport : les programmes télé donne la redif pour 9h, je me pointe avant et c'est déjà commencé...
Des pubs sans arrêt (bravo quand on a payé...), quand ils reprennent l'antenne le classement est tout chamboulé on ne sait même pourquoi.
 
Et la réalisation, mais ça c'est pas leur faute, n'importe quoi.

En fait il s'est passé quoi pour Alonso ?
 
Et puis en supposant qu'a la place des degagement bitumés y'aurait eu du sable quels sont les pilotes qui n'ont pas quitté la piste ?
 
Kova ?

Ouais j'aimerai bien savoir ce qui s'est passé pour Alonso, si c'était une erreur de sa part ou sa machine qui a lachée
 
 
Spécial dédicace au réalisateur

 
Tu peux rajouter l'équipe Ferrari qui s'est punie toute seule et s'est auto-éliminer pour le titre pilote. Dommage pour les pilotes qui eux ont été bons, y compris Massa qui se fait démonter injustement à chaque fois sous la pluie. Par contre Alonso a été bien misérable. Vivement 2008 et la fin des pilotes playstation. Même chose pour Kova qui a fait une belle course avec sa caisse et qui fait de bien meilleurs résultats que Fisico.  

 
Surtout que c'est la faute de la FIA et non de Ferrari.

ouai enfin bon faut voir... c'est peut-etre ferrari qui n'a pas suivi les consignes.

edit: ha ben non en fait

http://fr.sports.yahoo.com/3009200 [...] tions.html

En meme temps ils n'avaient qu'a faire comme tout le monde .. a se prendre pour plus malin Martin un jour te chiera dans la main !(bon ok ça a rien à voir . )

En effet on verra dans les prochaines heures ou prochains jours. Parceque le coup du mail c'est un peu gros

Je pense qu'il y a des intérêts financiers énormes à voir Hamilton champion. Je trouve ce championnat vraiment plus douteux de jour en jour.

"Ils ont oubliés de nous avertir de mettre des pluies" : traduction : on n'est pas capable de choisir les bons pneus tous seuls.
"Ils nous ont forcés à mettre des pluies" : Nous on voulait continuer en intérémdaire et se prendre 5 secondes au tour et multiplier par 2 les risques de sortie de piste/aquaplaning !  
 

    de chez  
A+,

 
+45250288002550550202002002
 

 
2-3 tête à queue, 5-6 sorties de piste... Je vois pas en quoi Massa a brillé, à part qu'il a réussi à éviter les murs
 
Alonso j'ai toujours pas compris comment il a pu se payer un mur intérieur à cette vitesse.

Vraiment une réal de merde ! ils ont gagné la palme là ... c'est cas de le dire avec cette pluie...

 
De toute façon je ne vois pas ce qu'ils auraient pu faire en intermédiaires... En gros ils seraient rentré aux stands 1 tour après le départ du SC, ça n'aurait rien changé, voire ça les aurait largement + pénalisés.

 
apparement en malaysie, apres le passage du SC la piste s'etait asseche, d'ou l'interet d'etre en intermediate pour partir plus vite que les autres en wet  

 
Il passe 4 fois aux stands, il termine sixième.

Globalement d'accord.
Se lever a 6h15 pour se taper 1h de safety car ou presque c'est une honte. Je m'attendais a voir le pilote de la SF sur le podium au train ou ça allait.
Et 19 tours de SF pour ensuite faire la course dans des conditions identiques, la c'est du tres grand n'importe quoi. Je demande le seppuku des organisateurs en place publique.
La pénalité de Kubica, vu les conditions de visibilité, ca devait etre parce que les commissaires s'étaient rechauffés au saké.
Alonso, je vais pas pleurer, mais il ne méritait pas ça (quoique les traitres a leur équipe...)
Vettel, on a eu l'occasion de voir ce que peut faire un bon pilote de pluie, je pense (ie faire jeu égal avec des pilotes moins bons sous la pluie, mais disposant de meilleurs vehicules) Dommage qu'il ait laissé une roue sur une connerie.
La realisation n'a pas été trop mauvaise, on a vu bien pire en asie cette année .
 
Bon, il y a eu quelques jolis duels, dommage que la course ait été gachée par son début.
 
A+,

C'est clair, je suis deg la FIA a ruiné la saison 2007 :

Comment juger McLaren "coupable" de tricherie et exclure uniquement l'équipe du championnat constructeur sans exclure les pilotes ? Par ce que Hamilthon est Pilote McLaren ?

Comment ce fait-il que Kubica soit le seul sanctionné pour un fait de course qui s'est produit plusieurs fois pendant le GP ? Parce qu'il s'est accroché avec Hamilthon ? Remarquez que c'est la première sanction de ce type cette saison ...

Pourquoi avoir sanctionné Alonso en Hongrie ? C'est la première fois que la FIA prend ce genre de sanction ...

Pourquoi a Monza Hamilthon a pu doubler Massa et finir son dépassement en court-circuitant la chicane sans être sanctionné ?

Bref, ce ne sont pas des critiques contre Hamilthon (c'est clair qu'il a du talent) mais contre la FIA qui prend des sanctions incohérentes et inappropriées.

Et puis c'est quoi cette règle stupide et dangereuse que de permettre au retardataire de reprendre un tour en doublant le safety car ? S'il est en piste c'est qu'il y a un danger, et là on se retrouve avec des pilotes qui attaquent au maximum pour regagner du temps ... Une règle intelligente serait plutôt d'obliger les retardaires de glisser en fin de peloton.

Quelque part c'est logique que ce soit Hamilton champion, tout le monde attend ça depuis la première course du championnat, donc rien d'étonnant...et si Hamilton faisait une Villeneuve, une seule fois champion, et puis hop la saison prochaine il confirme qu'a moitié...c'est somme toute possible...
 

 
Ça a été utile avec Luizzi pour montrer que c'était parfaitement conduisible.

 
Au moins cette règle de merde aura au moins servi à quelque chose. Je ne sais pas si vous avez remarqué lors du 2ème Safety-car : 2 tours pour  quela pit-lane soit ouverte, 1 tour plus tard autorisation des depassements pour retardataires, puis 1 tour plus tard la rentrée du Safety-Car.
De mieux en mieux les règles FIA.

 
C'est vrai que parfois certaines décisions sont plus que limite. Le coup des pneus de Ferrari c'est trop énorme pour être vrai
 
Déjà de un on leur supprime leur avantage pneu (si tant est qu'ils en aient eu un, on ne le saura jamais * ), mais en plus on "oublie" carrement de les prévenir et on les menace d'un drapeau noir APRES le départ (et perdant donc leurs positions durement aquises). C'est pas éthique, pas du tout même...
 
 
 
* => la trajectoire ayant en partie séchée au moment du "vrai" départ les intermédiaires n'auraient peut-être pas été trop mauvais. Par contre fallais pas mettre un pneu en dehors de la trajectoire mais comme j'l'ai dis on ne le saura jamais, c'est facile de dire après coup qu'ils auraient perdu du temps avec les intermédiaires mais on était pas dans la monoplace à ce moment là
 
 
Et puis c'est pour le principe que c'est dégeulasse, c'est comme si on obligeais une équipe à changer de pneus et de stratégie après seulement un tour de course, c'est pas justifié ni justifiable