Reprise du message précédent :

 
C'est pas tt à fait ça il me semble: Alboreto a perdu une roue mal montée en quittant les stands et un mecano a été blessé par la roue baladeuse.
C'est après ça que la limitation de vitesse dans les stands a été mise en place.

 
C'était pas à Tosa?

 
moi je croyais que c t avant rivazza ...  
 

 
Après vérification il semblerait que ce soit effectivement Villeneuve.
Tiré de http://pharao.wateriswet.net/R_Ratzenberger.htm
 

 
En rassemblant ce qui me reste d'allemand, j'arrive à ça:
 
Le piote Simtek est à plus de 300 km/h lorsqu'une pièce de l'aileron avant gauche casse.  A cause de la perte de plus de 200 kg d'appui, "Ratzi" ne peut plus tourner dans la courbe Villeneuve. Privé de direction, Ratzenberger heurte le mur par la gauche et glisse(?) jusqu'à Tosa.

 
Ah oui, ça doit être ça...
Pas un pilote qui roule directement.
 

 
Non, non, c'était bien à Villeneuve.
D'ailleurs, ils ont changé Villeneuve et Tamburello suite aux deux crashs de 1994.

sport24.com
f1-live
gp2003.com
 
Pas d'annonce de l'annulation du gp de france  
 
Le site de juju se serait'il un peu emballé...

 
Il est peut-être pas encore officiellement annulé, mais c'est mal parti quand même..    
 
http://fr.sports.yahoo.com/031222/255/3k7vc.html

Raaahh c la faute des écuries pauvres ca  
 
J've pas etre méchant mais jordan et sauber non qu'a pas venir en france si ca les enchantent pas... ca risque pas de leur faire perdre des points au championnat

 
   médisant!
 
le pb c'est qu'une écurie qui ne participe pas à un GP est obligée de payer des pénalités à Bernie..

Le monstre sort des sables...  
Bernie Ecclestone est persuadé que Bahrein va résoudre son principal problème très rapidement. Quel est-il? Bahrein espère accueillir 70000 personnes pour le premier Grand Prix de F1 de son histoire mais le pays ne compte que 13500 chambres d'hôtel...
 
Quel connard ce mec... si on lui filai la thune, il organiserai un gp dans une décharge publique  
 
Il est pret à retirer des gps comme spa ou celui de france qui ont fait l'histoire de ce sport pour les foutres ds des pays qui n'en n'ont rien à péter.
Juste parce que 3-4 abrutis pétroleux pétés de thunes peuvent lui verser son fric de merde

j ai pas fait les 326 pages mais ca a parler de la William bmw FW XX ??

non, pas de nouvelle
 
pas nouvelle de la F2004 non plus d'ailleur

a propos du Gp de france
 
La perspective de 18 courses en 2004 n?enchante guère les écuries !    
 
 
 
  L?optimisme de la FFSA, qui a annoncé officiellement Vendredi avoir réuni le budget pour la tenue du GP de France à Magny-Cours en 2004, détonne avec sa progression en terrain miné.
 
Les oppositions politiques ont plombés la première partie du plan Orsec mis sur pied par Jacques Régis et tous les hommes de bonne volonté désireux de sauver le sport automobile de haut niveau en France en refusant le budget de voter le budget de région Bourgogne incluant Magny-Cours 2004.
 
Il sera d?autant plus difficile au GP de France de voir le jour que le premier volet des conditions était supposé de ne pas être un obstacle potentiel.
 
Le deuxième s?annonce en revanche difficile : l?unanimité des dix écuries engagées pour tourner à 18 reprises en 2004. Confirmation publique vient de deux patrons d?écuries que la perspective de rajouter une date au calendrier n?enchante guère.
 
« 18 courses c?est déraisonnable et un fardeau excessif pour les écuries » a lâché Peter Sauber, alors que Eddie Jordan pense pour sa part « ne pas savoir comment nous allons pouvoir nous organiser pour faire 18 courses. C?est inquiétant, doux euphémisme ! ».
 
 

 
Les derniers essais privés n'augurent rien de bon pour ferrari d'ailleurs... à Jerez sur le sec elles étaient à 2s des meilleurs.
Sur g2003 un responsable brigestone était plutot inquièt.
 
Il se pourrai bien que 2004 soit difficile pour la scudéria.

 
pas le nouveaux model hein ! c le proto a 6 roue 10 g d axeleration

 
ah je coryais que tu paralis de celle de l'année prochaine
 
heu non on en a pas parlé je pense.

 
ya un artikle de VSD de cette semaine (j achette pas vsd hein mais mon pere oui ) meme moteur de 920 ch mais 6 roues et 170 % d apui aerodinamik en plus

fait un scan si tu sais, jamais entendu parler

Ouai ils ont rajouter 2 roues et plus d'appuis quoi  
 
Moi j'aimerai que les moteurs soient avec turbo (2000chv pawwaaaa ) que les suspattes actices soient autorisées ainsi que l'effet de sol et tout ce que ca engendre comme artifices aéro !!
 
Ca serait sympa

 
et une transmition kontinu, ya plus de raport a passer
 
 sur silverston elle prend 13 sekondes au toor en komparo de la FW25

 
13 seconde?
 
heu ca m'etonne un peu, deja les f1 pour gagner 5 dixieme faut batailler ferme alors 16 sec. meme une F1 met pas 16 sec a une f3000

Nan c clair que 13s c pas possible...
 
Surtout avec le meme moteur...
Je vois mal williams gaspiller du fric pour modifier les milliers de choses limitées par le réglement actuel.
A mon avis cette voiture doit meme aller moins vite que l'originale... bon c'est joli d'accord

  avec une paire de chenilles!

 
Malheur qué monstre ca serait...j'imagine meme pas les vitesses atteintes et les vitesses de passage en courbe

l'article parle justement de l'inverse! (vu la photo, je m'avance pas trop en disant ça  )

 
sauf ke la ya pas de reglementation toote l elektronik est la, 282 khm de moyenne au tour kontre 232 poor la FW normale.

 
Ca serait sympa... faudrait juste élargir un peu les dégagements

a silverstone les F1 mettent + de 15 secondes au tour aux F3000

Oui, ce que je ve dire c qu'il leur faudrait faire une étude vraiment couteuse pour trouver les bonnes solutions sans tenir compte du réglement... faudrait repartir de zéro quoi

 
bon ok c'est un mauvai exemple silverstone, c un circuit rapide

 
282km/h de moyenne  
 
faut prévoir de changer le cou du pilote aprés chaque grand prix alors

 
clairement, la theorie c'est bien joli, mais en pratique je suis sur qu'elle n'est pas aussi bonne .. deja elle est certainement quasi inconduisible

pareil à Monaco  
 
edit : je me suis trompé, pas à monaco, les temps sont assez proches

 
mais bien sur ...
 
faut relativiser, hin, c'est qu'un "article" de VSD

ca fait 1'05 au tour au lieu de 1'20 et qqes ..

 
ooé aussy, enfin c un proto freestyle c pas un truk fait poor le championnat deja

 
oué enfin il faut se mefier des etudes theoriques, aussi ...
 
qu'ils en fassent une vraie voiture, et qu'ils la confient a un tres bon pilote (pas a montoya donc), et on verra ce qu'elle vaut vraiment ... a mon avis pas grand chose, c'est juste de la d'ingenieurs

 
Jolie tentative de troll...

?